В конструкции путиловского "Остина" учли опыт боевого применения английских машин этой марки. Прежде всего бронеавтомобиль получил диагонально расположенные башни и зенитные пулеметные станки с углом возвышения около 80°.
Русский "Остин".
Русский "Остин" — "Марс". 18-й автобронеотряд.
1-й автобронеотряд Красной Армии. 18 февраля 1920 года. Слева-направо: "Гарфорд" — "Сокол II" и два путиловских "Остина" — "Враг капитала" и "Стенька Разин".
Во избежание попадания пулеметных гильз в щель между корпусом и башней и заклинивания последней (такие случаи бывали на английских "остинах") крышу сделали двускатной. Водители переднего и заднего рулевых постов имели улучшенную обзорность при движении в бою. Корпус броневика изнутри обивался тонким войлоком для защиты экипажа от кусочков металла при обстреле. Толщина брони составляла 7,5 мм для вертикальных и 4 мм для горизонтальных поверхностей. Масса машины с экипажем из 5 человек, запасами горючего и патронов составляла 5,2 т, а скорость около 55 км/ч. (Любопытная деталь: часто используемое в советской литературе название машин этого типа "Остин- путиловец" не встречается ни в одном документе. В 1918 — 1921 годах такие броневики иногда называли "русским "Остином".)
20 декабря 1917 года открылся 2-й "Броневой съезд", депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.
Судя по документам этого органа, судьба дивизионов сложилась по- разному: "1, 2, 3, 4-й — почти целиком достались немцам; 5, 6 и 12-й демобилизованы полностью; машины 7-го и 8-го взяты в Киеве украинцами; 9-й демобилизовал только управление; 10-й был захвачен польскими легионерами, а 30-е отделение, входившее в него, было разоружено в г.Казани, где выступило против Советской власти; 11-й дивизион демобилизовал 43-е и часть 47-го отделений, а остальные были захвачены в Дубно, Кременце и Волочиске и украинизированы. Что касается дивизионов Особого назначения и Особой армии, то они были полностью украинизированы".
Эти данные относятся к началу марта 1918 года.
Вступление Красной Армии в Екатеринослав, 1919 год. Первый в колонне—русский "Остин", за ним "Роллс-Ройс" и "Остин" 3-й серии.
Бойцы 55-го автобронеотряда Красной Армии и турецкие солдаты у броневика "Гром" (русский "Остин"), Снимок сделан после случайного боевого столкновения. Армения, 1921 год.
В апреле Центробронь направил в Совнарком доклад о состоянии бронесил Красной Армии: "В настоящее время на учете Центроброни имеется 270 бронемашин, разбросанных по разным городам Российской республики. Исправных и боеспособных машин из этого числа наберется не более 150, каковое количество находится частью в броневых отрядах, частью в ведении различных организаций: Совдепах, штабах и пр. Понятно, что машины эти, будучи оторваны от надлежащего технического присмотра и не будучи собраны в правильно организованные отряды, не представляют из себя боевых единиц и количество их с каждым днем все более и более уменьшается. Для устранения указанных недочетов Советом Центроброни приглашен В.А.Халецкий, на обязанности коего будет разработать проект организации броневых отрядов и обслуживания ими армии (впоследствии Халецкий — бывший член Комиссии по броневым автомобилям — командовал танковой школой Добровольческой армии в Екатеринодаре. - Прим. aem.).
ГВТУ в свое время был дан наряд Ижорскому заводу на бронирование 90 шасси "Фиат", из коих 36 машин были получены с завода в готовом виде в 1917 году. В 1918 году Советом Центроброни был заключен контракт с Ижорским заводом на бронирование остальных 54 шасси по цене 30 тыс. руб. за штуку...
ГВТУ был, кроме того, дан заказ Путиловскому заводу на бронирование 60 шасси "Остин". В настоящее время Путиловский завод за неимением стали и топлива не в состоянии выполнить данный заказ, а посему Совет Центроброни начал переговоры с Путиловским и Ижорским заводами о передаче заказа на изготовление брони Ижорскому заводу, обладающему достаточным количеством металла и топлива, оставив Путиловскому заводу лишь изготовление арматуры.
| Наименование частей |
Фамилии комиссаров |
Броневые машины |
Место расположения |
| пушечные |
пулемет. |
| БРОНЕВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОТРЯДЫ: |
| 1-й |
|
|
4 |
Ямбург |
| 2-й |
Сидоров |
— |
2 |
Разбит под Казанью |
| 3-й |
Тацетурнов |
2 |
1 |
Свияжск |
| 4-й |
Балобин |
1 |
1 |
Новоузенск |
| 5-й |
Поленов |
— |
2 |
Тула |
| 6-й |
Вершинин |
1 |
4 |
Астрахань |
| 7-й |
Евсеев |
— |
3 |
Иркутск |
| 8-й |
Дукин |
1 |
1 |
Царицыно |
| 9-й |
Солодов |
1 |
3 |
Смоленск |
| 10-й |
Долбе |
1 |
2 |
Витебск |
| 11-й |
|
1 |
2 |
Смоленск |
| 13-й |
Егоров |
— |
3 |
Астрахань (в ремонте) |
| 14-й |
Беретти |
|
|
Разбит |
| 15-й |
Ермоленко |
— |
3 |
Тамбов |
| 16-й |
Демин |
— |
2 |
Тамбов |
| 17-й |
Ходаков |
— |
2 |
Калуга |
| 18-й Летучий |
Бизенков |
1 |
1 |
Москва |
| 19-й |
Федорович |
|
5 |
Неизвестно где |
| 20-й Орловский |
Горохов |
2 |
3 |
Орел |
| 21-й |
Малиновский |
— |
2 |
ст.Ртищево, Саратовской губ. |
| 22-й |
Сотничук |
— |
2 |
Поворино |
| Петроградский |
— |
2 |
11 |
Петроград |
| Московский запасной |
Абалов |
3 |
12 |
Москва |
| 26-й |
Бабич |
1 |
1 |
Ярославль |
| 27-й |
Жесткое |
1 |
1 |
Свияжск |
| 28-й |
Гандзюк |
— |
2 |
Астрахань |
| 30-й |
Лысенко |
— |
2 |
Арзамас |
| ОТДЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ: |
| в Твери в распоряжении ЧК |
— |
1 |
Тверь |
| в Вологде, в распоряжении местного Совдепа |
— |
1 |
Вологда |
| в распоряжении наркомвоенмора |
1 |
1 |
|
| тов.Троцкого |
|
|
|
| в Мценске из 20-го отряда |
— |
2 |
Мценск |
| в г.Вольске |
— |
1 |
Вольск |
| на Чехословацком фронте из 5-го отряда |
|
1 |
|
| в распоряжении Порт-Петровского Исполкома |
|
1 |
Порт-Петровск |
| в распоряжении астраханского губкомиссара |
— |
2 |
Астрахань |
| в распоряжении 1-й дивизии внеочередного формирования РККА |
|
1 |
|
| в распоряжении т.Зусманович |
— |
1 |
|
| в распоряжении Ревсовета 5-й армии |
— |
1 |
|
| в распоряжении автокомиссара Туркестана Долотова |
— |
2 |
|
| в распоряжении начальника обороны тов.Каменщикова |
— |
1 |
ст.Пенза |
| в распоряжении московского Летучего отряда особого назначения |
|
1 |
|
| в распоряжении Латышской советской бригады |
|
1 |
|
| в распоряжении Тамбовской ЧК |
— |
2 |
|
Поэтому в настоящее время является необходимым:
