ЗИС-5
Коммерческий грузовой автомобиль, представлявший собой дальнейшее развитие автомобилей АМО-2 и АМО-3, в основу конструкции которых был положен американский грузовик Autocar 5А. Выпускался на автозаводе им.Сталина (ЗИС) в Москве, Ульяновском и Уральском автозаводах.
ЗИС-5
Грузовой автомобиль ЗИС-5
Серийные модификации:
ЗИС-5 — основной серийный вариант. Особенности конструкции: колесная формула 4x2, кабина комбинированной конструкции, деревянная грузовая платформа, шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 5555 см³, сухое двухдисковое сцепление, трехходовая четырехскоростная коробка передач, подвеска на продольных полуэллиптических рессорах, механический привод тормозов.
ЗИС-5В — упрощенный вариант выпуска военных лет.
ЗИС-10 — седельный тягач.
ЗИС-12— длиннобазный вариант с пониженным уровнем кузова.
ЗИС-13 — газогенераторный автомобиль.
ЗИС-21 — газогенераторный автомобиль.
Автоцистерна на шасси ЗИС-5.
Газогенераторный автомобиль ГАЗ-21
Автомобильные прожекторные станции 3-15-4 на шасси автомобилей ЗИС-12
Грузовые автомобили ЗИС-5 использовались в Красной Армии в довоенные годы и в период Великой Отечественной войны. Применялись для перевозки военных грузов, личного состава, размещения специальных кузовов, оборудования различного назначения и буксировки артсистем. По состоянию на 20 июня 1941 года в Красной Армии имелось 104 200 автомобилей ЗИС-5.
Автомобили ЗИС-5 использовались для транспортировки табельного имущества понтонного парка Н2П. Парк обр. 1934 года перевозился на 85 автомобилях, а парк обр. 1945 года — на 66. На шасси ЗИС-5 выпускались полевые авиаремонтные мастерские ПАРМ-1, ремонтные мастерские ПМ-3 типа А, бензозаправщики БЗ-39 и БЗ-43, водомаслозаправщики BM3-34, ВМЗ-40 и BM3-43, автоцистерны, авторефрижератор АР-5 и другие машины.
На автомобилях ЗИС-12 размещали прожекторные станции 3-15-4А и 3-15-4Б, а в конце войны — установку спаренных 25-мм автоматических зенитных пушек.
Выпускавшийся в годы войны автомобиль ЗИС-5В имел сварные Г-образные крылья вместо штампованных и грузовую платформу, у которой откидным был только задний борт. Отсутствовали передний бампер, тормоза передних колес, а на части машин и правая фара. Была упрощена форма деревянного каркаса кабины. Вместо металлической облицовки применяли доски, которые крепились к каркасу гвоздями. Взамен фанерной обшивки крыши использовались рейки, поверх которых натягивался дерматин. Обод рулевого колеса тоже изготавливался из дерева.
Как до, так и во время войны ЗИС-5 при необходимости использовался для буксировки артиллерийских систем массой до 2,5 т. При движении по дорогам с этой задачей автомобиль справлялся, на бездорожье же он не обладал необходимой проходимостью, что снижало маневренность артиллерийских частей.
Грузовой автомобиль ЗИС-5В
Приемка грузовиков ЗИС-5В, прибывших в Ленинград для восстановительных работ. 1944 год. Обращают на себя внимание наличие только одной фары и покрышки с «вездеходным» рисунком
Автомобиль ЗИС-5, приспособленный для перевозки полупонтона понтонно-мостового парка Н2П. Западный фронт, апрель 1942 года.
В центре: Автомобили ЗИС-5, перевозящие боеприпасы. Южный фронт, 1942 год.
Автомобиль ЗИС-5, буксирующий 76-мм пушку Ф-22УСВ с передком. Рига, 1944 год
Краткая техническая характеристика автомобиля ЗИС-5
| Масса, кг: |
| без нагрузки |
3100 |
| с полной нагрузкой |
6300 |
| Грузоподъемность, т: |
| по шоссе |
3 |
| по грунтовым дорогам |
2,5 |
| Число мест: |
| в кабине |
2 |
| в кузове |
25 |
| Скорость движения, км/ч: |
| наибольшая |
60 |
| средняя техническая: |
| по шоссе |
32 |
| по грунтовой дороге |
20 |
| Габаритные размеры, мм: |
| длина |
6060 |
| ширина |
2335 |
| высота |
2160 |
| Колея, мм: |
| передних колес |
1545 |
| задних колес |
1675 |
| База, мм |
3810 |
| Номинальный размер шин |
34-7" |
| Наименьший радиус поворота, м |
8,6 |
| Наименьший дорожный просвет, мм |
250 |
| Двигатель: |
| тип |
четырехтактный карбюраторный |
| марка |
ЗИС-5 |
| мощность, л/с |
73 |
| число оборотов, об/мин |
2300 |
| Применяемое горючее |
бензин 2-го сорта |
| Емкость топливного бака, л |
60 |
| Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: |
| по шоссе |
29 |
| по грунтовой дороге |
38—40 |
| Запас хода по горючему, км: |
| по шоссе |
210 |
| по грунтовой дороге |
150— 160 |
| Преодолеваемые |
| препятствия: |
| наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град. |
12 |
| боковой крен с полной нагрузкой, град. |
12 |
| глубина брода, м |
0,6 |
Спаренные установки 25-мм автоматических зенитных пушек на шасси автомобиля ЗИС-12 проходят по Красной площади. 1 мая 1946 г.
