ГАЗ-ААА
Трехосный грузовой автомобиль, созданный на базе грузовика ГАЗ-АА по образцу американского автомобиля Ford-Timken в первую очередь для удовлетворения нужд РККА. Выпускался на ГАЗе с 1934 по 1944 год. За это время изготовлено 37 373 грузовика, не считая шасси для автобусов и бронеавтомобилей.
Серийные модификации:
ГАЗ-ААА — базовый серийный вариант. Особенности конструкции: колесная формула 6x4, кабина комбинированной конструкции и деревянная грузовая платформа, четырехцилиндровый двигатель, однодисковое сухое сцепление, четырехступенчатая коробка передач, подвеска передних колес на поперечной полуэллиптической рессоре, задних — на четырех продольных кантилеверных рессорах без амортизаторов, червячный привод ведущих мостов, двухступенчатый демультипликатор, рабочий тормоз с механическим приводом.
ГАЗ-05-193 — штабной автобус. Особенности конструкции: закрытый комбинированный кузов с деревянным каркасом, соединенным с металлическим передком, наружные стенки кузова обшиты листовой сталью, число мест для сидения — 9.
ГАЗ-ААА
Самоходные установки СУ-1-12 на шасси ГАЗ-ААА проходят по Красной площади. 7 ноября 1936 года
Автомобили ГАЗ-ААА эксплуатировались в Красной Армии в 1930-е годы и в период Великой Отечественной войны. Они использовались для перевозки грузов, личного состава и буксировки артсистем. В довоенный период они послужили базой для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12 с 76-мм пушками, зенитных установок со счетверенными пулеметами «максим» (4М), а в годы войны — с крупнокалиберными пулеметами ДШК и автоматическими зенитными пушками калибра 25 или 37 мм.
На шасси ГАЗ-ААА выпускались разнообразные машины специального назначения: радиостанции РСБ-Ф, ремонтные летучки ПАРМ и ПМ тип А, бензозаправщики БЗ-38 и БЗ-38У, водомаслозаправщики BM3-38, аэродромные стартеры АС-2 и другие.
Шасси ГАЗ-ААА послужило базой для создания бронеавтомобилей БА-6 и БА-10.
Грузовой автомобиль ГАЗ-ААА.
В центре: Автобус ГАЗ-05-193
На Красной площади — счетверенные установки 4М пулеметов «максим» на шасси ГАЗ-ААА. 7 ноября 1938 года
В 1937 году модернизированный ГАЗ-ААА получил двигатель ГАЗ-М мощностью 50 л.с. и центральный дисковый тормоз на вторичном валу демультипликатора. В 1941 — 1943 годах автомобиль выпускался в упрощенном варианте.
При создании ГАЗ-ААА предполагалось, что установка дополнительного ведущего моста повысит грузоподъемность и проходимость автомобиля по грязи и снегу в условиях бездорожья и обеспечит использование его в армии для перевозки грузов и буксировки легких орудий. Предположение это не оправдалось. Грузоподъемность действительно увеличилась до 2 т по шоссе, но по бездорожью автомобиль не только не мог буксировать орудия, но и сам застревал в грязи.
Передвижная зарядная станция ПЗС-4 на шасси ГАЗ-ААА упрощенной конструкции выпуска военных лет
Зенитная самоходная установка — автомобиль ГАЗ-ААА с 25-мм автоматической пушкой в кузове — на огневой позиции. Юго-Западный фронт, 1943 год
Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-ААА
| Масса, кг: |
| без нагрузки |
2500 |
| с полной нагрузкой |
4500 |
| Грузоподъемность, т: |
| по шоссе |
2 |
| по грунтовым дорогам |
1,5 |
| Число мест: |
| в кабине |
2 |
| в кузове |
16 |
| Скорость движения, км/ч: |
| наибольшая |
60 |
| средняя техническая: |
| по шоссе |
32 |
| по грунтовой дороге |
21 |
| Габаритные размеры, мм: |
| длина |
5335 |
| ширина |
2030 |
| высота |
1935 |
| Колея, мм: |
| передних колес |
1405 |
| задних колес |
1420 |
| База, мм |
3200 |
| Номинальный размер шин |
6,50-20" |
| Наименьший радиус поворота, м |
7,8 |
| Наименьший дорожный просвет, мм |
288 |
| Двигатель: |
| тип |
четырехтактный карбюраторный |
| марка |
ГАЗ-АА |
| мощность, л/с |
42 |
| число оборотов, об/мин |
2600 |
| Применяемое горючее |
бензин 2-го сорта |
| Емкость топливного бака, л |
45 |
| Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: |
| по шоссе |
22,5 |
| по грунтовой дороге |
35 |
| Запас хода по горючему, км: |
| по шоссе |
370 |
| по грунтовой дороге |
340 |
| Преодолеваемые препятствия: |
| наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. |
27 |
| боковой крен с полной нагрузкой, град. |
18 |
| глубина брода, м |
0,6 |
