Cтраница 15
ЗИС-42—модернизированный вариант, первоначально именовавшийся ЗИС-22М. Принудительное зацепление гусениц, ведущее колесо с 22-зубовым венцом, гусеница с резиновыми башмаками, радиатор от ЗИС-6, дополнительные топливные баки.
Возимая артиллерия — 76-мм полевые пушки обр.1902/30 г. в кузовах полугусеничных автомобилей ЗИС-22. Кишинев, 1940 год
ЗИС-42М — модернизированный ЗИС-42. Улучшенная конструкция тележки гусеничного хода, двигатель ЗИС-5М мощностью 76 л.с., защитная решетка радиатора и фар, модернизированный кузов. В 1942 — 1946 годах изготовлено 6372 автомобиля.
Автомобиль ЗИС-42 предназначался для буксировки орудий дивизионной артиллерии, зенитных орудий среднего калибра, а также для перевозки различных грузов по бездорожью, по болотистой местности и глубокому снегу. Однако оправданным оказалось использование этих машин на Западном, Северо-Западном, Волховском и Карельском фронтах в зимний период, когда они показали хорошую проходимость по глубокому снегу. В этих условиях ЗИС-42 достаточно эффективно использовался для буксировки 76-мм пушек Ф-22УСВ и ЗИС-З, 122-мм гаубиц и других орудий массой до 3 т. В период же весенней распутицы наблюдался массовый выход этих машин из строя по причине поломки полуосей, шестерен коробки передач, износа и растяжения гусеничной ленты.
Тем не менее главным образом из- за нехватки более надежных тягачей ЗИС-42 и ЗИС-42М продолжали использоваться в войсках вплоть до конца войны, а в ряде частей ПВО, вооруженных 85-мм зенитными пушками, — по 1951 год.
Полугусеничный автомобиль ЗИС-42
Полугусеничный автомобиль ЗИС-42М
ЗИС-42М
Тягач ЗИС-42 буксирует 85-мм зенитную пушку 52К по освобожденному г.Барановичи. 11 июля 1944 года
Краткая техническая характеристика автомобиля ЗИС-42
| Масса, кг: |
| без нагрузки |
5250 |
| с полной нагрузкой |
7700 |
| Грузоподъемность, т: |
| по шоссе |
2,25 |
| по грунтовым дорогам |
— |
| Число мест: |
| в кабине |
2 |
| в кузове |
20 |
| Скорость движения, км/ч: |
| наибольшая |
35 |
| средняя техническая: |
| по шоссе |
25 |
| по грунтовой дороге |
18 |
| Габаритные размеры, мм: |
| длина |
6097 |
| ширина |
2360 |
| высота |
2940 |
| Колея, мм: |
| передних колес |
I545 |
| задних колес |
1705 |
| База, мм |
3810 |
| Длина опорной поверхности гусеницы |
2000 |
| Наименьший радиус поворота, м |
9 |
| Наименьший дорожный просвет, мм |
318 |
| Двигатель: |
| тип |
четырехтактный карбюраторный |
| марка |
ЗИС-5 |
| мощность, л/с |
73 |
| число оборотов, об/мин |
2300 |
| Применяемое горючее |
бензин 2-го сорта |
| Емкость топливного бака, л |
300 |
| Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: |
| по шоссе |
60 |
| по грунтовой дороге |
85—100 |
| Запас хода по горючему, км: |
| по шоссе |
500 |
| по грунтовой дороге |
300—350 |
| Преодолеваемые |
| препятствия: |
| наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град. |
22 |
| боковой крен с полной нагрузкой, град. |
15 |
| глубина брода, м |
0,6 |
