Cтраница 8
ЗИС-101
Первый советский крупносерийный легковой автомобиль представительского класса. Его конструкция во многом была скопирована с «Бьюика» модели «32-90». Шасси постарались не трогать, а вот кузов сделали новый. Его спроектировала американская кузовостроительная фирма Budd в Филадельфии. Производство ЗИС-101 осуществлялось заводом ЗИС с 1937 по 1941 год. Изготовлено 8752 автомобиля.
ЗИС-101А
Серийные модификации:
ЗИС-101 — базовая модель с кузовом «лимузин». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, восьмицилиндровый двигатель, двухкамерный карбюратор, термостат в системе охлаждения, трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами, радиоприемник, отопитель кузова.
ЗИС-101 А — модернизированный ЗИС-101. Новая облицовка радиатора и оформление передней части кузова, двигатель мощностью 116 л.с.
ЗИС-102 — вариант ЗИС-101 с кузовом «фаэтон».
ЗИС-102 А — модернизированный ЗИС-102.
Новый автомобиль ЗИС-101 был показан руководству страны в 1936 году. Сталин положительно оценил работу советских инженеров и, после исправления некоторых элементов, дал машине «зеленую улицу». ЗИС-101 использовались в качестве персональных автомобилей партийных, советских и хозяйственных руководителей высшего звена, а в Красной Армии — для перевозки высшего командного состава.
Автомобиль ЗИС-101
Автомобиль ЗИС-101А
Краткая техническая характеристика автомобиля ЗИС-101
| Масса, кг: |
| без нагрузки |
2550 |
| с полной нагрузкой |
2970 |
| Число мест в кузове |
6 |
| Скорость движения, км/ч: |
| наибольшая |
Н5 |
| средняя техническая: |
| по шоссе |
60 |
| по грунтовой дороге |
30 |
| Габаритные размеры, мм: |
| длина |
5750 |
| ширина |
1890 |
| высота |
1870 |
| Колея, мм: |
| передних колес |
1500 |
| задних колес |
1550 |
| База, мм |
3605 |
| Номинальный размер шин |
7,50-17" |
| Наименьший радиус поворота, м |
7,7 |
| Наименьший дорожный просвет, мм |
190 |
| Двигатель: |
| тип |
четырехтактный карбюраторный |
| марка |
ЗИС-101 |
| мощность, л/с |
ПО |
| число оборотов, об/мин |
3200 |
| Применяемое горючее |
бензин 2-го сорта |
| Емкость топливного бака, л |
85 |
| Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: |
| по шоссе |
20 |
| по грунтовой дороге |
28 |
| Запас хода по горючему, км: |
| по шоссе |
400 |
| по грунтовой дороге |
300 |
| Преодолеваемые препятствия: |
| наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. |
20 |
| боковой крен с полной нагрузкой, град. |
12 |
| глубина брода, м |
0,4 |
Грузовые автомобили
ГАЗ-АА
Многоцелевой (коммерческий) грузовой автомобиль. Выпускался Горьковским автомобильным заводом по лицензии американской фирмы Ford Motor Company. В довоенный период сборка автомобилей осуществлялась на московском заводе имени КИМ и в Ростове-на-Дону.
