Высадка десанта началась утром 18 января. С 5.00 до 9.00 в районе Знаменки силами 16 ПС-84 были высажены 462 бойца. Однако полностью 1-й батальон выбросить не удалось, и операция была продолжена 19 января. Всего высадилось 642 человека с 256 винтовками, 325 ППШ, 33 ручными пулеметами, 1 ПТР и 10 минометами. 18 января также была подготовлена высадка посадочной группы. На окраине н/п Знаменка приземлились четыре ПС-84 и высадили 65 человек, в том числе 15 человек стартовой команды. Поскольку на поле был глубокий снег, один из самолетов так и не смог взлететь, впоследствии его сожгли. Одновременно капитан Суржиков готовил площадку для приема посадочного десанта у соседней деревни Плеснево. Он привлек для расчистки площадки от снега около 400 человек партизан и местных жителей. На этот импровизированный аэродром в течение 20, 21 и 23 января был принят 250-й воздушно-десантный полк. Всего посадочным способом было высажено 1011 человек, вооруженных 308 винтовками, 492 ППШ, двумя 45-мм орудиями, 40 ручными и 31 станковыми пулеметами, 6 ПТР и 24 минометами. Высадка стоила потери четырех ПС-84 от атак истребителей и огня зенитной артиллерии противника, а также двух ПС-84 и одного Р-5, потерянных по техническим причинам.
В тылу немецких войск был высажен отряд хоть и достаточно опытных бойцов, но вооруженных в основном стрелковым оружием. Наряду с традиционной в таких случаях задачей удержания района высадки командующий Западным фронтом поставил десантникам задачу прикрыть движение по шоссе из Вязьмы в Юхнов и содействовать продвижению войск П. А. Белова ударом с тыла.
К моменту начала операции по прорыву через Варшавское шоссе на Вязьму в составе группы П. А. Белова было 5 кавалерийских дивизий (1-я и 2-я гвардейские кавдивизии, 41, 57-я и 75-я «легкие» кавалерийские дивизии), две стрелковые дивизии (325-я и 239-я), 9-я танковая бригада и пять лыжных батальонов. Общая численность войск группы составляла около 28 тыс. человек. Наиболее боеспособными соединениями были 1-я и 2-я гвардейские кавалерийские дивизии Н. С. Осликовского и В. К. Баранова. Численность первой на 20 января составляла 5754 человека, а второй — 5751 человек. Три сформированные уже по штатам 1941 года легкие рейдовые кавалерийские дивизии были намного слабее. Самая мощная из них, 75 кд, насчитывала 1706 человек, а 41-я и 57-я — 1291 и 1706 человек соответственно. Приданные корпусу 325-я и 239-я стрелковые дивизии существенно уступали коннице в подвижности, не имея особых преимуществ в вооружении. Пехота составляла около трети общей численности группы, насчитывая 7092 и 3312 человек соответственно. Лыжные батальоны в совокупности насчитывали около 2 тыс. человек, вооруженных 1500 винтовками, 150 ручными пулеметами, 200 пистолетами-пулеметами и 70 минометами.
Состав автовооружения группы был очень своеобразным. Его основу составляли 122-мм гаубицы и 76,2-мм пушки. Первых имелось 24 единицы, вторых — 100 единиц. Противотанковая артиллерия группы имела 30 орудий. Помимо этого было 9 сверхштатных 203-мм артсистем, попавших в состав группы на освобожденной территории. Правда, автору не очень понятно, как можно было идти с такими «левиафанами» в полупартизанские рейды и снабжать их боеприпасами. 2-я гвардейская танковая бригада (9 тбр стала гвардейской 6 января 1942 года) к 20 января имела всего 8 боеспособных боевых машин. Ожидалось прибытие трех рот Т-34 с заводов промышленности.
Для прорыва через Варшавское шоссе был выбран участок местности, где густой лес вплотную подходил к автостраде, что позволяло скрытно сосредоточить крупные массы конницы и пехоты. Исходное положение для прорыва войска группы П. А. Белова заняли 23 января. Уже через сутки прощупывания германской обороны стали намечаться контуры успеха.
Вблизи деревни Батищево (27 км юго-западнее Юхнова) в ночь на 25 января одному из лыжных батальонов группы удалось захватить участок Варшавского шоссе. Генерал Белов незамедлительно приступил к сосредоточению частей пяти кавалерийских дивизий к пробитому в обороне врага узкому коридору. В ночь на 30 января конница завершила переход через шоссе и, соединившись (еще 28 января) с десантниками, двинулась на Вязьму
[102]. 2 февраля они достигли рубежа, что был в 12 км южнее города. А стрелковые дивизии группы оставались на Варшавском шоссе с целью обеспечить проход дивизионной артиллерии, средств ПВО и тылов
[103].
После нескольких дней боев группа Белова была значительно ослаблена, причем не противником, а собственным командованием, которое «отсекло» все малоподвижные соединения. Обеспечивающие прорыв 239-я и 325-я стрелковые дивизии подчинили непосредственно штабу Западного фронта. 2-я гвардейская танковая бригада также осталась в Мосальске, поскольку не успела получить новую матчасть до прорыва корпуса через шоссе. А вся дивизионная артиллерия, дивизионные тылы и зенитные средства остались южнее Варшавского шоссе. Мотивация командования Западного фронта здесь была предельно проста — в кратчайшие сроки «нарастить» группировку под Вязьмой и взять город с ходу.
Наступление Калининского фронта развивалось сначала по классической схеме — после прорыва фронта в прорыв в полосе 39А был брошен в бой эшелон развития успеха в лице 11-го кавкорпуса, а точнее, группа полковника Н. В. Горина (командира 82 кд) в составе 18, 24-й и 82-й кавалерийских дивизий и 107-й мотострелковой дивизии. Общая численность группы составляла 5800 человек, около 5000 лошадей, две 122-мм гаубицы, сорок семь 37-мм и 45-мм орудий, тридцать пять 82-мм и 120-мм минометов, семь танков КВ-2(?). Группа полковника Горина вошла в прорыв 12 января и продвинулась к югу на 10 км.
Таким образом, 26 января в район 17–30 км западнее Вязьмы вышли части 11-го кавалерийского корпуса Калининского фронта, которым удалось перерезать Минскую автостраду и железную дорогу на Смоленск. С 27 января по 2 февраля в район юго-западнее Вязьмы была десантирована 8-я бригада 4-го воздушно-десантного корпуса в количестве 2100 человек. Таким образом, под Вязьмой удалось сосредоточить четыре стрелковые и восемь кавалерийских дивизий, пять отдельных лыжных батальонов, сводный отряд десантников и одну воздушно-десантную бригаду. Этим войскам предстояло освободить Вязьму, нарушить коммуникации противника и отрезать ему пути отхода. Но вернемся опять к действиям и задачам десантников.
24 января командующий войсками Западного фронта генерал армии Г. К. Жуков поставил десанту следующую боевую задачу: «Тов. Левашову. Задача: 26–27.01 высадить корпус и занять рубежи согласно карте. Цель — отрезать отход противника на запад». Задача была нанесена на карту масштаба 1:100 000.
Командир корпуса принял решение первой десантировать 8-ю воздушно-десантную бригаду (командир полковник A. A. Онуфриев), а в качестве передового отряда — 2-й парашютно-десантный батальон этой же бригады (командир батальона капитан М. Я. Карнухов). Десантирование передового отряда, как уже упоминалось, началось 27 января с аэродрома Жашково.
Высадка парашютистов 4 вдк в район Озеречни проходила в очень тяжелых условиях. Из-за отсутствия необходимого количества военно-транспортных самолетов в тыл противника, как уже говорилось выше, была направлена только 8-я воздушно-десантная бригада. Из-за плохой ориентировки летного состава 2-й батальон 8-й воздушно-десантной бригады был выброшен в 15–18 км южнее назначенного района и разбросан в радиусе 20–25 км, что затрудняло сбор личного состава и поиск вооружения и грузов. Связь с батальоном прекратилась. В дальнейшем из-за сильного противодействия авиации противника, наносившей удары по аэродромам исходного района, выброска частей 8-й воздушно-десантной бригады проводилась только ночью, но по-прежнему неточно. В результате подразделения оказались разбросанными по большой площади. 30 января командующий Западным фронтом обратился к Верховному главнокомандующему с просьбой: «Для ускорения высадки авиадесанта в назначенный район прошу приказать Жигареву (генерал-полковник авиации П. Ф. Жигарев — командующий ВВС Красной армии) дать еще хотя бы 30 ПС-84 (двухмоторный транспортный самолет современной для того времени конструкции. — Примеч. авт.) и еще не менее 40 истребителей для прикрытия, так как имеющиеся 16 истребителей не могут обеспечить такую операцию»
[104]. Но самолетов все равно не хватало — высадку третьего эшелона выделенных для операции войск — 9 и 214 вдбр — осуществить не удалось, не смог вылететь для проведения операции 4-й батальон 8-й бригады.
