Из-за тяжелых потерь на советско-германском фронте в 1944 году Верховное командование вермахта не имело на Западе достаточного количества подвижных соединений для ведения маневренной войны, предложенной Рундштедтом, а потому было принято компромиссное решение — сосредоточить основные боеспособные силы непосредственно в прибрежной зоне, в глубине обороны оставить лишь четыре танковые дивизии. План противодесантной операции главнокомандования «Запад» предусматривал следующие действия: первое — огневой бой, пока десант противника находится еще на воде; второе — сражение на берегу моря; третье — сражение в прибрежной зоне между резервами и частями противника, которым удастся прорваться через главную полосу обороны; наконец — решающее сражение на побережье, в которое вводятся крупные моторизованные и танковые войска, чтобы разгромить и сбросить противника в море.
Основными недостатками немецкой обороны были: низкая подвижность и слабая огневая мощь сухопутных войск, а также их большая разбросанность; слабое воздушное прикрытие; отсутствие подготовленных рубежей в глубине обороны; недостаточные резервы; отсутствие единого командования всеми силами, поскольку 3-й воздушный флот люфтваффе подчинялся главнокомандующему ВВС, военно-морское командование «Запад» — командующему ВМС, а главнокомандующий сухопутными войсками на Западе генерал-фельдмаршал фон Рундштедт подчинялся Верховному командованию вооруженными силами Германии (ОКВ).
Группировка англо-американских войск. К 6 июня 1944 года союзное англо-американское командование сосредоточило на Британских островах 21-ю группу армий в составе 1-й американской, 2-й британской и 1-й канадской армий
[49], а также 3-ю американскую армию, пока находившуюся в непосредственном оперативном подчинении главнокомандующего англо-американскими экспедиционными силами генерала Д. Эйзенхауэра. Всего экспедиционные силы союзников насчитывали 39 дивизий, в том числе 12 бронетанковых (6 американских, 3 английских, 1 французская, 1 канадская и 1 польская) и 4 воздушно-десантных (3 американских, 1 английская), 12 отдельных бригад, 10 отрядов «коммандос» и «рейнджерс» (английские и американские десантно-диверсионные части морской пехоты).
Для обеспечения высадки привлекались значительные воздушные силы — 10 852 боевых и 23
[50] транспортных самолетов, а также 2591 планер. Военно-морские силы насчитывали 1213 боевых кораблей и катеров, 4128 десантных судов и высадочных средств, 736 вспомогательных судов и 364 торговых судна. Общая численность личного состава экспедиционного корпуса союзников составила 2 876 439 человек, более чем половину из которых (1533 тыс. человек) составляли американцы.
Весь личный состав экспедиционных войск прошел длительный период специальной подготовки и обладал высокой боевой выучкой. Все дивизии имели боевой опыт по осуществлению десантных операций в Северной Африке, Сицилии и Италии. Командный состав был в абсолютном большинстве подобран из генералов и офицеров, обладавших боевым опытом.
Кроме того, на территории США находилась еще 41 дивизия, значительная часть из которых предназначалась для переброски в Европу.
При оценке соотношения сил следует также учитывать, что в 1944 году в тылу германских войск во Франции, Бельгии и Голландии действовали партизанские отряды, активные действия которых сковывали большие силы оккупантов. К началу Нормандской операции на территории Франции действовало несколько десятков тысяч участников движения Сопротивления
[51]. Позднее Эйзенхауэр признавал, что силы Сопротивления стоили 15 дивизий в то время, когда союзники высадились во Франции
[52]. К 6 июня 1944 года немецкое командование было вынуждено бросить на борьбу с французскими партизанами около восьми дивизий
[53].
Военно-географическая характеристика района, намеченного для десантной операции. Высадка союзников была проведена на северо-западе Франции в Нормандии, на полуострове Котантен. Взморье Сенской бухты допускало возможность высадки морских десантов на необорудованный берег и воздушных десантов в глубине полуострова Котантен. Рельеф местности представлял собой в основном ровную поверхность, которая возвышалась над уровнем моря не более 200 м. В этом важнейшем сельскохозяйственном районе все поля в течение нескольких столетий были разбиты на мелкие участки, разделенные насыпными земляными валами высотой 0,9–1,2 м, на которых обычно густо росли деревья и кустарники. Иногда эти «живые изгороди» были двойные. Расположенные рядом, они образовывали готовые окопы и обеспечивали безопасность находящихся в них бойцов. Из-за каждой такой изгороди американских и британских солдат, идущих на прорыв обороны противника, ожидал огонь пулеметов или групп стрелков. Служили они и хорошими противотанковыми заграждениями, так как танк, пытаясь преодолеть такую насыпь, поднимался на нее почти под вертикальным углом, тем самым подставляя свое незащищенное днище под огонь бронебойных снарядов. Отдельные участки Котантена были заболочены, а отдельные — затоплены.
Наличие большого числа шоссейных, железных дорог и водных путей, связывающих район высадки с Парижем и внутренними областями Франции, а также аэродромов позволяло в ходе наступления успешно использовать все рода войск и авиацию.
Наиболее крупными портами и военно-морскими базами являлись Гавр и Шербур, которые находились на флангах намеченного участка высадки. Овладение этими портами, особенно Шербуром, имело большое значение для быстрого наращивания усилий и снабжения высадившегося десанта.
Для достижения берега англо-американскому флоту необходимо было совершить переход через пролив Ла-Манш, ширина которого достигала 154 км. Преобладающие в проливе глубины от 35 до 100 м позволяли действовать подводным лодкам. Пасмурная и штормовая погода с низкой облачностью, стоявшая в первых числах июня 1944 года, затрудняла переброску и высадку десантов и усложняла действия авиации.
