2-й рейд (30.11.1941—9.10.1942) совершил в Атлантический, Индийский и Тихий океаны, потопив (или захватив) еще 10 кораблей общим водоизмещением 56 037 т. 30.11.1942 затонул в гавани Иокогамы (Япония) от случайного взрыва.
Командиры: капитан 1-го ранга Отто Кэлер (3.1940—7.1941); капитан 1-го ранга Гюнтер Гумприх (7.1941—11.1942).
ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА (schnellboot), малые корабли, предназначенные для поражения кораблей и судов противника торпедами. Версальский договор не содержал никакой информации о Т. к. – не запрещал, но и не разрешал Германии их строительство. В связи с этим руководство ВМС начало наращивать их количество. К концу 20-х гг. выработаны основные тактико-технические требования к Т. к.: носовое расположение двух трубных торпедных аппаратов, 40-узловая скорость и низкий силуэт. В 1930 на вооружение ВМФ принят Т. к. S-1 (водоизмещение до 51,5 т, 3 бензомотора «Даймлер-Бенц» по 900 л. с., 2 носовых торпедных аппарата, первоначально 500-мм, затем 533-мм, с двумя запасными торпедами, зенитный пулемет, вскоре замененный на 20-мм автоматическую пушку. В 1931 заказаны S-2, S-3, S-4. У S-6 водоизмещение было увеличено до 85 т, а скорость снизилась до 32 узлов. В 1934—35 была заказана новая серия Т. к. (S-14—S-17) с 3 моторами мощностью по 2050 л.с. с одновременным увеличением запасов топлива с 7,5 до 13 т. В 1937 было заказано 6, в 1938 – 12 Т. к. (в конце 1936 – начале 1937 6 первых Т. к. проданы флоту ген. Ф. Франко). В начатой в 1938 серии S-26 были внесены последние изменения в конструкцию Т. к.: появился полубак между торпедными аппаратами и рубкой, размещено второе 20-мм орудие в люковой турели за форштевнем. Из всех катеров, заказанных до сент. 1939, в строй успели вступить только 4. С началом 2-й мировой войны ОКМ форсировало строительство Т. к. и до конца 1939 было размещено заказов на 24 крупных и 8 малых Т. к. В 1940 было заказано 29, в 1941 – 40 Т. к. Принятая в 1943 5-летняя программа строительства флота предусматривала ввод в строй ежемесячно 9 Т. к. (108 Т. к. в год). В 1-м полугодии 1943 размещены заказы на 60 Т. к., а в дек. 1944 – 279 (заказ на 114 Т. к. был позже аннулирован).
На 1.11.1943 количество Т. к. вне боевых флотилий составляло 22 единицы при общей списочной численности в 91, а на 1.6.1944 – 45 из 111.
Торпедный катер S-26
К началу 2-й мировой войны в составе ВМФ было 17 Т. к. Потери Т. к. вплоть до 1944 значительно отставали от их производства: в 1939 не погибло ни одного (S-17 был списан из-за штормовых повреждений); в 1940, 1941 и 1942 погибло 4, 3 и 5 Т. к. соответственно, в 1943 – 19, в 1944 – 58. К дек. 1942 в ВМФ состояло 83 Т. к., в дек. 1943 – 96, в дек. 1944-го – 117.
Всего за годы войны погибло 112 Т. к.: 46 потоплено авиацией, 30 – кораблями союзников, 18 подорвались на минах. В то же время Т. к. потопили 109 транспортов (общим водоизмещением 232 809 т), а также 11 эсминцев, 22 траулера, подводную лодку, 12 десантных кораблей и ряд судов других классов.
Торпедные катера в бою
Торпедный катер
20.4.1942 для руководства действиями Т. к. был создан пост фюрера торпедных катеров. Во время войны существовало большое количество флотилий торпедных катеров, позднее была создана
1-я дивизия торпедных катеров (1. Schnellbootdivision). Сформирована в июле 1941 на Средиземном море; находилась в подчинении Командования группы ВМС «Юг» и объединила все торпедные катера, действовавшие на Средиземноморье. В состав дивизии вошли 3-я, 7-я, 21-я, 22-я и 24-я флотилии торпедных катеров. После капитуляции Германии расформирована.
Командиры: капитан 2-го ранга Герберт Макс Шультц (7.1943—3.1945); капитан-лейтенант Зигфрид Вупперман (3.1945—5.1945).
Флотилии торпедных катеров:
1-я флотилия (1. Schnellbootflottille). Создана на Балтике, в 1939 участвовала в Польской кампании, в 1940 – в операции «Везерюбунг» (в составе боевой группы «Берген»). В 1940 переведена на Запад, а в 1941 – обратно на Балтику, к берегам Финляндии. В 1942—44 действовала в составе германских ВМС на Черном море, а в 1944 передислоцирована на Балтику. В сент. 1939 в состав флотилии входили Т. к. S-18 – S-23. Плавучие базы: «Циндао» (Tsingtau) и «Румыния» (Romania).
Командиры: капитан-лейтенант Курт Штурм (3.1938—11.1939); капитан-лейтенант Гейнц Бирнбахер (11.1939—8.1942); капитан 3-го ранга Георг Кристиансен (8. 1942—8.1943); капитан 3-го ранга Герман Бюхтинг (5.1943—5.1945).
2-я флотилия (2. Schnellbootflottille). Создана на Северном море. В сент. 1939 в состав флотилии входили Т. к. S-10 – S-17. В 1940 участвовала в операции «Везерюбунг» (в составе боевой группы «Кристианзанд»). В 1940 переведена в южную часть Северного моря и в Ла-Манш. С 1941 действовала на Балтике, у берегов Финляндии. В 1942—45 в южной части Северного моря и Ла-Манше. Плавучая база «Танга» (Tanga).
Командиры: капитан 3-го ранга Рудольф Петерсен (8.1938—10.1941); капитан 3-го ранга Клаус Фельдт (10.1941—2. 1944); капитан 3-го ранга Герман Опденхофф (2.1944—3.1945); капитан-лейтенант Гуго Вендлер (3.1945—5.1945).
3-я флотилия (3. schnellbootflottille). Создана 15.5.1940, действовала у берегов Нидерландов и Бельгии. В 1941 переведена в Виндаву (Восточная Балтика), а в конце того же года в Средиземное море. В 1943 включена в состав 1-й дивизии торпедных катеров.
Командир: капитан 3-го ранга Фридрих Кемнаде (5.1940—7.1943).
4-яфлотилия (4. Schnellbootflottille). Создана 1.10.1940, действовала в Северном море и в Ла-Манше. С 1944 в бельгийской зоне канала (со штаб-квартирой в Роттердаме).
Командиры: капитан-лейтенант Нильс Бэтге (10.1940—3.1943); капитан 3-го ранга Вернер Лютцов (3.1943—10.1943); капитан-лейтенант Кауземан (10.1943—11. 1943); капитан 3-го ранга Курт Фиммен (11.1943—5.1945).
5-я флотилия (5. Schnellbootflottille). Создана 15.7.1941 для действий в водах Финляндии. В 1941—44 действовала в Ла-Манше, а в 1944 была переведена в Хельсинки и в Ревель. В 1944 – 45 – в Свинемюнде, действовала в основном на Балтике, но часть катеров привлекалась для операций в Ла-Манше.
Командиры: капитан 3-го ранга Бернд Клуг (7.1941—6.1944); капитан-лейтенант Курт Йоханнсен (6.1944); капитан-лейтенант Герман Хольцапфель (7.1944—5.1945).
6-яфлотилия (6. Schnellbootflottille). Создана 1.3.1941 в подчинении военно-морской станции «Нордзее». Действовала на Северном море и в районе Ла-Манша. В 1942 ненадолго переведена к берегам Норвегии, а затем возвращена на прежнее место дислокации. В 1944 действовала в финских водах, а затем вновь на Западе.
