ЛИБЕ (Liebe) Генрих (29.1.1908, Готта – 27.7.1997), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (1.10.1944). Окончил морскую кадетскую школу и 1.4.1929 поступил на флот фенрихом; 1.10.1931 произведен в лейтенанты флота. С 1931 служил на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». В сент. 1935 переведен в только начавшие формироваться подводные силы. 1.10. 1936 Л. был назначен командиром лодки U-2, которой командовал до 31.1.1938. 24.10.1938 Л. получил лодку U-38, на которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 333 дня). После начала войны 6.9.1939 потопил пароход «Маннар» (7242 т) у побережья Португалии. 14.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Л. стал широко известен только в последнем походе (середина 1941) к берегам Африки, когда он потопил 8 судов водоизмещением 47 279 т. Во время похода 10.6.1941 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 22.7.1941 Л. сдал командование U-38 и был переведен в штаб ОКМ, где провел около года. В авг. 1944 переведен в штаб подводного флота. Всего за время военных действий Л. потопил 34 корабля общим водоизмещением 185 267 т и повредил 1 корабль водоизмещением 3670 т.
Генрих Либе
ЛИНДАУ (lindau) Ойген (3.5.1883, Магдебург – 10.5.1960, Гамбург), военно-морской деятель, адмирал (1.3.1942). 1.4. 1903 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 28.9.1906 произведен в лейтенанты. С 1.10.1905 служил на линейном корабле «Эльзас». 1.10.1908 переведен в миноносный флот, в 1912—15 командовал миноносцем S-142. Участник 1-й мировой войны, командовал миноносцем V-100 (17.6.1915—28.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (13.10.1914). С 29.11. 1918 адъютант Торпедной инспекции. 29.12. 1918 стал командиром роты 1-го гвардейского резервного полка, с 29.7.1919 командир батальона 2-й морской бригады. Участвовал в уличных боях с коммунистами. Затем служил в частях береговой обороны. С 25.5.1921 по 10.11.1922 1-й офицер крейсера «Аркона», в 1923—26 референт управления личного состава Морского руководства. С 6.11.1929 командир легкого крейсера «Карлсруэ». 28.9.1931 назначен командующим в Свинемюнде. 2.10.1933 возглавил Морское управление в Гамбурге, а затем занимал посты инспектора пополнений в Эльбинге (6.10. 1936—14.8.1939) и Бремене (22.8.1938—31.12.1939). 31.12.1939 вышел в отставку. 1.1.1940 вновь поступил на службу в ВМФ и 26.5.1940 назначен командующим ВМС в Северной Франции, 20.2.1941 занял аналогичный пост в Западной Франции. 8.8.1942 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМС, а 31 авг. уволен в отставку.
Ойген Линдау
ЛИНДЕМАН (lindemann) Эрнст (28.3. 1894, Альтеркирхен, Рейнланд – 27.5.1941, Северная Атлантика), военно-морской деятель, капитан 1-го ранга (1.4.1938). В 1913 поступил в ВМФ. Участник 1-й мировой войны. После демобилизации армии оставлен на флоте, служил артиллерийским офицером на линейных кораблях «Эльзас» и «Шлезвиг-Гольштейн». В 1931—34 преподаватель морской артиллерийской школы, в 1936—39 референт, затем начальник отдела учебных заведений Верховного командования ВМС (ОКМ). С началом войны в 1939 назначен начальником морской артиллерийской школы. С авг. 1940 командир линейного корабля «Бисмарк» – одного из самых современных кораблей германского ВМФ. 17.4.1941 «Бисмарк», являвшийся флагманом командующего флотом адмирала Г. Лютьенса, вышел в море в сопровождении тяжелого крейсера «Принц Евгений». 22 апр. он был обнаружен английской авиацией. 24 мая в Датском проливе состоялось морское сражение, в ходе которого «Бисмарк» потопил крейсер «Худ» (42 тыс. т), на котором погибло 1416 чел., в т. ч. вице-адмирал Л. Холланд. Затем был подбит линейный корабль «Принс оф Уэльс», после этого Л. прорвался в океан. 26 мая «Бисмарк» был вновь обнаружен, и торпедоносцы атаковали его торпедами, одна из которых попала в рули, лишив «Бисмарк» маневренности. 27 мая английские корабли атаковали «Бисмарк» и расстреляли его. На «Бисмарке» погиб Л., весь штаб флота и почти вся команда (всего 2106 чел.), спаслось лишь 115 чел. Посмертно 27.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.
ЛИНДЕНАУ (lindenau) Вернер (21.9. 1892, Гарделеген, Саксония – 21.8.1975, Гамбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2.1942). 1.4.1912 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1914) и на тяжелом крейсере «Ганза». 22.3.1915 произведен в офицеры. Участник 1-й мировой войны, служил преимущественно на миноносцах. После демобилизации армии оставлен на флоте. С 15.2.1923 командир миноносца, с 1925 – роты корабельной кадрированной дивизии, с нояб. 1926 – в постоянном составе военно-морских училищ. С 24.9.1928 1-й торпедный офицер на линейном корабле «Эльзас», с 25.2.1930 – «Шлезвиг-Гольштейн». С 26.9.1930 начальник торпедной службы Кильского военно-морского арсенала. С 27.9.1934 1-й офицер крейсера «Лейпциг», с 26.8.1936 офицер Адмирал-штаба военно-морской службы в Гамбурге. 4.8. 1938 Л. был назначен командиром линейного корабля «Силезия», а 18.4.1939 – начальником торпедного училища. Одновременно в авг. – окт. 1940 Л. возглавлял морское командование в Булони и при подготовке высадки в Англии должен был командовать десантной флотилией «D». С 27 мая по 8 окт. 1941 также командовал линейным кораблем «Силезия». 1.3.1943 назначен начальником торпедного арсенала «Запад». С 15.6.1943 высший военно-морской командир в Париже, с 17.8. 1944 – на Западе: обе эти должности были административными, и его компетенция в основном распространялась на базы и службы снабжения. С 11.1.1945 комендант канала кайзера Вильгельма. 8.5. 1945 взят в плен англо-американцами. 1.12.1946 освобожден.
Вернер Линденау
ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ (schlachtschiffe), крупные надводные корабли, обладающие большой огневой мощью и предназначенные для выполнения самостоятельных (или в составе флота) задач, для уничтожения кораблей противника в морском бою и для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. По концепции 30-х гг. являлись главной ударной силой ВМФ, однако во время войны своего предназначения не оправдали (что во многом способствовало тому, что средства на строительство новых кораблей были переданы подводному флоту). Во время 2-й мировой войны в составе германского ВМФ действовали «Шарнхорст», «Гнейзенау», «Бисмарк» и «Тирпиц». В составе флота также оставались Л. к. времен 1-й мировой войны, однако они относились к другому классу и по-немецки имели иное обозначение – Linienschiffe. На 1932 в строю находилось 8 таких Л. к. – «Гессен» (постройки 1903), «Ганновер» (1905), «Силезия» (1906), «Шлезвиг-Гольштейн» (1906), в постройке находились Л. к. «Дойчланд» и «Эльзас—Лотарингия» (достроены они так и не были). Постепенно устаревшие Л. к. выводились из состава ВМФ и к 1935 в строю остались только «Силезия», «Ганновер» и «Шлезвиг-Гольштейн», которые к началу 2-й мировой войны использовались как учебные корабли.
