Эрих Редер
Эрих Редер в форме гроссадмирала
РЁЗИНГ (rösing) Ганс Рудольф (28.9.1905, Вильгельмсхафен —?), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.3. 1943). 1.4.1925 поступил на флот кадетом. 1.10.1928 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Нимфа» и «Кёнигсберг». Уже в 1930 Р. оказался в числе морских офицеров, которым была поручена работа по воссозданию подводного флота (который Германии было запрещено иметь по условиям Версальского мира). В т. ч. занимался размещением заказов на строительство подлодок на зарубежных верфях. Затем Р. командовал учебными подлодками S-15 и S-3, руководил подводной школой. С 21.9.1935 командовал подлодкой U-11, в 1937 – подлодкой U-35, с окт. 1937 по авг. 1938 – подлодкой U-10. В 1937 совершил плавание к Азорским островам. В 1938 служил в Торпедной инспекции, где занимался тестированием новых торпед. С дек. 1938 командир 5-й флотилии подводных лодок (расформирована в дек. 1939). С янв. 1940 командир 7-й флотилии. 21.5.1940 назначен командиром подлодки U-48 (ранее ею командовал Г. Шультце), на которой совершил 2 похода (проведя в море в общей сложности 57 дней) в Северную Атлантику. 29.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий Р. потопил 12 кораблей общим водоизмещением 60 702 т и повредил 1 корабль водоизмещением 5888 т. 3.9.1940 назначен офицером связи ВМФ при командовании итальянскими подводными лодками в Бетасоме. В марте—авг. 1941 командовал 3-й флотилией подводных лодок. В июле 1942 Р. назначен командующим подводными лодками на Западе, ему подчинены все подводные лодки, действовавшие с баз во Франции (за исключением Средиземного моря). В конце 1944 штаб Р. был переведен в Норвегию. В мае 1945 сдался союзникам. В 1946 освобожден. В 1956 поступил на службу в ВМС ФРГ. С 1957 командующий военно-морским отделом «Нордзее», с 1962 командующий 1-го военного округа ВМС, контр-адмирал (27.11.1962). В 1965 вышел в отставку, а в следующем году награжден Федеральным крестом за заслуги.
РЕЙМЕР (reimer) Георг (21.7.1888, Леопольдшаль – 25.7.1974, Бад-Харцбург), руководящий сотрудник ОКМ, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище со специальным курсом (1908). 30.9.1909 произведен в лейтенанты. Служил на учебном судне «Король Вильгельм» (1909—10, 1912—13), на легком крейсере «Эмден» (1910—12). С 1.10.1913 – во 2-й торпедной дивизии. Участник 1-й мировой войны, служил на торпедных катерах, с 29.10.1918 командир 14-й торпедной полуфлотилии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (26.4.1917). С 22.6.1919 по 31.1. 1920 находился в плену. После освобождения зачислен на флот. 3.10.1921—6.3. 1922 и.о. командира 2-й флотилии. Окончил торпедные курсы (1922). С 7.3.1922 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.4.1922 – 3-й полуфлотилии. 4.10.1923 переведен в Морское руководство начальником отдела Управления флота. С 26.9.1927 1-й офицер крейсера «Нимфа», с 24.9.1928 – линейного корабля «Эльзас», с 25.2.1930 – линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн». 7.10.1930 направлен на службу в военно-морское училище в Мюрвике, а 24.3.1932 возглавил училище торпедных частей и связи. С 6.6.1933 начальник штаба инспектора боевой подготовки. 29.9.1934 назначен инспектором депо ВМФ. С 1.10. 1935 инспектор морских вооружений, с 16.11.1936 – морских артиллерийских вооружений. 6.5.1937 отстранен от должности и назначен на административный пост начальника 2-й военно-экономической инспекции (Штеттин). После успешной Французской кампании Р. 8.6.1940 инспектор вооружений в Нидерландах. 1.12. 1942 зачислен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Нордзее». 31.5.1943 вышел в отставку.
Георг Реймер
«РЕЙНЮБУНГ», «Учения на Рейне» (reinübung), операция германского флота в 1941. Целью операции была активизация действий на коммуникациях союзников в Атлантике. Для проведения операции была создана эскадра под командованием адмирала Г. Лютьенса. В ее состав вошли линейный корабль «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Евгений», а также 4 подлодки (оперировавшие на линии коммуникаций Англия—Галифакс), несколько подлодок в Северной и Южной Атлантике, корабли снабжения «Гонеехейм», «Кота Пеннанг», «Эрмланд», «Шпихерн», танкеры снабжения «Нейзенбург», «Белхен», «Лотарингия», «Эссо Гамбург», «Фридрих Бцене». Как эскорт в начале операции придавались эскадренные миноносцы «Эрих Кёльнер» и «Фридрих Эккольдт». Для проводки через Бельт от мыса Аркона присоединялись прерыватели минных заграждений S-13 и S-31, а для прохода через Скагеррак – 5-я флотилия тральщиков. Оперативно соединение подчинялось непосредственно командующему группы ВМС «Север» в Вильгельмсхафене, а после выхода на просторы Атлантики переходило в подчинение группы ВМС «Запад» в Норвегии.
19.5.1941 корабли соединились и двинулись на север через Датские проливы. В тот же день британская разведка получила сообщение о выходе эскадры. В Датский пролив была направлена эскадра вице-адмирала Холланда: линейный крейсер «Худ», линейный корабль «Принс оф Уэльс». 23 мая «Принц Евгений» обнаружил британский крейсер «Норфолк», «Бисмарк» отогнал его, но незамеченный крейсер «Саффолк» продолжал сопровождать линкор и крейсер. Залп «Бисмарка» вывел из строя собственный радар на фок-мачте, и «Принцу Евгению» пришлось занять позицию в голове. Рано утром 24 мая Холланд, следуя сообщениям с «Норфолка» и «Саффолка», вывел свои корабли на позицию для атаки. Первый залп дали англичане в 5.53 с дистанции около 100 кабельтовых. Холланд приказал сосредоточить огонь по головному, но командир «Принс оф Уэльс» выбрал своей целью «Бисмарк». Оба немецких корабля сосредоточили огонь по «Худу». Второй залп «Принца Евгения» накрыл английский линейный крейсер. Один из 8 снарядов третьего залпа попал в цель, поразив «Худ» в основание грот-мачты на шлюпочной палубе. На британском флагмане возник пожар, а «Принц Евгений» перенес огонь на «Принс оф Уэльс». Через 5 минут «Худ» после сильнейшего взрыва скрылся под водой. После получаса боя «Принц Евгений» отвернул, чтобы выйти из дымки от стрельбы собственных орудий. В результате по цели могли стрелять только кормовые башни с управлением из заднего КДП. За 24 минуты стрельбы «Принц Евгений» сделал 28 залпов, выпустив 157 снарядов, из которых попало 4 или 5 (2,5–3 %). «Бисмарк» добился 1–3 попаданий в «Худ» и 3–4 в «Принс оф Уэльс», выпустив 93 снаряда главного калибра (5–7 %). Однако качество германских взрывателей оказалось весьма невысоким: полноценный взрыв дали только три снаряда. «Принс оф Уэльс» сумел добиться трех попаданий в «Бисмарк». Один из снарядов «Принс оф Уэльса» повредил топливные цистерны «Бисмарка», после чего стало ясно, что операция провалилась. После боя Лютьенс решил отделить тяжелый крейсер, полностью сохранивший боеспособность, для самостоятельных действий. Во 2-й половине дня 24 мая погода ухудшилась, и в 15.40 «Бисмарк» дал сигнал к началу отрыва.
