Когда стемнело, Блейк все же повернул к Дувру. Утром заштормило, однако англичане были уже у Даунса. Тромп же стоял на якоре у Дандженесса, множество его кораблей были повреждены. Ночью из-за небрежности взорвался один нидерландский корабль. Однако миссию свою Тромп выполнил — караван из 300 торговых судов беспрепятственно прошел через Канал.
В Даунсе англичане стали приводить себя в порядок. Оказалось, что кроме двух захваченных кораблей еще три английских судна утонули из-за больших повреждений. 1 января Блейк послал отчет о бое парламенту. Там он без прикрас описал все перипетии сражения и потребовал суда над некоторыми капитанами, которые проявили трусость в бою. В этот же день из Портсмута в Даунс вышли «Геркулес», «Портсмут» и «Руби», по пути они встретили два нидерландских 40-пушечных корабля и атаковали их. Голландцы ожесточенно сопротивлялись, «Руби» в бою потерял все мачты, «Портсмут» взял его на буксир и потащил обратно. Поврежденный «Геркулес» ночью выбросило на берег, обнаружившие его корабли Тромпа сняли судно с мели и отбуксировали к Остенде. Голландцы высадили десант в Суссексе и Кенте, захватили более 60 пленных и разорили несколько селений. 3 декабря Тромп пытался атаковать Ройал Нейви в Даунсе, но сильный норд отбросил его к Булони. После военного совета голландцы решили идти к Уэссану и острову Рэ — встречать торговые караваны из Америки и Индии. Согласно знаменитой легенде, Тромп привязал метлу к мачте своего корабля в знак того, что полностью вымел с моря Ройал Нейви. Голландское правительство и купцы Соединенных Провинций воспряли духом.
В Англии же был шок. Блейк потребовал отставки, но парламент упросил его остаться. Была проведена срочная реформа флота.
Сильной реорганизации потребовали портовые службы. Ввели должность комиссара порта, ответственного за снабжение кораблей в гавани. Коррупция и разгильдяйство теперь жестоко карались.
Повысили зарплату матросов, ввели пенсии увечным и вдовам погибших. Были учреждены премии отслужившим 6 месяцев, начали распределяться призовые деньги за потопленные корабли
[18]. Половину госпиталей страны парламент выделил для флота. По настоянию Блейка были введены трибуналы, трусость или уклонение от боя теперь каралось смертью, причем основным виновником был капитан, который в свою очередь получал на корабле диктаторские полномочия. Пьянство, сквернословие, ссоры стали наказуемы. Шесть английских капитанов, проявивших трусость при Дандженессе, были выгнаны из флота и препровождены в Тауэр
[19].
В январе 1653 года расплатились с экипажами, утихомирили мятежников. Все эти меры потребовали увеличения налогов, которые возросли с 90 000 до 120 000 фунтов стерлингов, из них 80 000 — на армию, а 40 000 — на флот.
По требованию Блейка из армии во флот перевели еще двух «морских генералов» — Джорджа Монка и Ричарда Дина. В течение зимы 1652–1653 годов все три морских начальника сделали полный обзор военно-морской тактики в свете поражения при Дандженессе. Адмиралы пытались понять, что было сделано не так, что предстоит улучшить.
Дин, артиллерист по образованию, высказал мысль, что корабль — это прежде всего артиллерийская единица. Ведение боя вне какого-либо строя (по аналогии с артиллерией на поле боя) сильно уменьшает боевую ценность эскадры, поэтому надо сильно задуматься над тактикой морских сражений. 10 февраля 1652 года вышли первые английские «Боевые инструкции», подписанные Блейком, Дином и Монком. Они впервые требовали от капитанов и командиров эскадр по возможности придерживаться в бою построения в линию, но в следующем сражении стороны еще вели себя по старинке. Мысль Дина была еще очень революционной.
Состав флотов в сражении у Дандженесса
Англичане:
| Наименование |
Пушки |
Экипаж |
Примечания |
| Triumph |
60–62 |
300–350 |
Адмирал Блейк |
| Andrew |
52–56 |
280 |
Контр-адмирал Бурн |
| Victory |
60 |
260-300 |
— |
| Vanguard |
58 |
260–300 |
— |
| Speaker |
52 |
260-280 |
— |
| Fairfax |
52 |
260-280 |
— |
| Lion |
42-50 |
180-200 |
— |
| Worcester |
44-46 |
180–200 |
— |
| Garland |
44–46 |
180–200 |
— |
| Ruby |
40-42 |
150-180 |
— |
| Diamond |
40 |
140-150 |
— |
| Convertine |
40–44 |
140–200 |
— |
| Convertine II |
42 |
? |
— |
| + |
40–44 |
? |
— |
| Foresight |
42 |
? |
— |
| + |
40-44 |
? |
— |
| Lisbon Merchant |
34 |
? |
Приватир |
| + |
40–44 |
? |
— |
| Hound |
35 |
? |
— |
| Happy Entrance I |
40-44 |
180–200 |
— |
| (Happy) Entrance |
43 |
? |
— |
| Laurel |
40-46 |
180 |
— |
| Hercules of London |
36 |
180 |
— |
| Happy Entrance II |
34–36 |
? |
— |
| Princess Магу |
36 |
? |
— |
| Sapphire |
36–38 |
140-160 |
— |
| Sapphire |
34 |
? |
— |
| Anthony Bonadventure of London |
36–38 |
110 |
— |
| + |
36-38 |
? |
— |
| Waterhound |
30 |
? |
— |
| Marmaduke of London |
32-40 |
180 |
— |
| Hannibal |
32–44 |
180 |
— |
| Dragon |
32–38 |
130–150 |
— |
| Loyalty |
34 |
140 |
— |
| Nonsuch |
36 |
150 |
— |
| + |
36 |
? |
— |
| Mary flyboat |
32 |
? |
— |
| Providence |
32 |
120 |
— |
| Guinea |
32 |
140 |
— |
| Portsmouth |
32–36 |
150–160 |
— |
| Middelburgh |
30-32 |
120 |
— |
| Convert of Liverpool |
26-32 |
90–120 |
— |
| Swan I |
20 |
60–80 |
— |
| Swan |
22 |
? |
— |
| Fortune I |
70 |
? |
— |
| Fortune |
36 |
? |
— |
| Mermaid |
22–24 |
90 |
— |
| Nimble Sapphire |
? |
? |
— |
| Concord of Yarmouth |
24 |
70 |
— |
| Fox I |
20–22 |
80–90 |
— |
| Briar |
16 |
80 |
— |
| Gift Pink |
12 |
60 |
— |
| Advantage |
26 |
? |
— |
| Greyhound |
20 |
? |
— |
| Dolphin |
30 |
? |
Приватир |
| Lisbon Merchant |
34 |
? |
Приватир |
| Culpepper |
30 |
? |
Приватир |
| Cullen |
28 |
? |
Приватир |
| Prudent Mary |
26 |
? |
Приватир |
| Samuel |
26 |
? |
Приватир |
| Martha |
25 |
? |
Приватир |
| Katherin |
24 |
? |
Приватир |
| Exchange |
24 |
? |
Приватир |
| Acorn |
22 |
? |
Приватир |
