Рейд этот показал, что в случае надобности англичане смогут раскатать флотилию в тончайший блин, даже не поперхнувшись. Да, Нельсона, как и в случае атаки Санта-Крус-де Тенерифе
[135], подвел его авантюризм. Однако если бы англичане выделили сил побольше, французы не смогли бы удержать рейд Булони за собой. В связи с этим Латуш-Тревиль предлагает Бонапарту перевести в Булонь голландские линейные корабли, но те еще не были боеготовы. Да и блокирующие эскадры англичан не позволяли надеяться на успешное завершение этого плана.
Зимой 1801–1802 годов все строительство «малого флота» заморожено, а большая часть лодок, находившаяся на открытом воздухе, за зиму просто сгнила, поскольку для их постройки использовался сырой лес. К апрелю в строю оставалось только 27 судов
[136].
После заключение Амьенского мира создалась иллюзия, что с Англией воевать больше не будут, но это было совсем не так. Англия, даже ушедшая из Европы, оставалась для Франции «врагом № 1».
«Флотилия X года»
Мир оказался недолгим. Англичане не ушли с Мальты, а Франция аннексировала Пьемонт. Обе страны начали готовиться к новой войне. В связи с этим Наполеоном было принято решение организовать-таки переброску армии через Ла-Манш, чтобы покончить с Англией одним ударом. В начале 1803 года Бонапарт пишет: «Для высадки в Англии потребуется 120 000 человек, 10 000 лошадей, артиллерия и припасы. Для перевозки нужно 2000 судов, которые надо построить».
11 марта выходит ордонанс о строительстве флотилий в Дюнкерке и Шербуре; 24 мая — указ о создании гигантского «москитного» флота в Булони. Газеты умело раздувают истерию: победа над давним врагом — англичанами — уже близка! Чем быстрее мы построим транспортный флот, тем быстрее победим ненавистных британцев!
Один за другим идут подарки от купеческих общин Парижа и Лиона, Бреста и Бордо, Руана и Марселя. Созданы специальные расчетные счета, куда любой гражданин может пожертвовать деньги. Но и сложности начала строительства велики — в Булони собирают 3000 корабельных мастеров, собранных со всех уголков Франции. Бонапарт 22 августа издает вердикт, согласно которому надо построить 12 дивизионов канонерок (по 27 канонерок в каждом), 16 дивизионов вспомогательных крейсеров (по 27 малых артиллерийских судов), 4 дивизиона приватиров (по 28 вооруженных рыболовных судов, 60 прамов) — всего 2008 единиц флотилии. Параметры кораблей были следующие:
| Канонерки* (построено 130 единиц) |
| Длина |
25 м |
|
| Ширина |
5,6 м |
|
| Осадка |
2 м |
|
| Вооружение |
3 24-фунтовых орудия |
|
| Вместимость |
До 110 солдат и 3 орудий |
|
| Экипаж |
22 моряка |
|
| Малые артиллерийские суда (построено 350 единиц) |
| Длина |
20 м |
|
| Ширина |
4 м |
|
| Осадка |
1,5 м |
|
| Вооружение |
1 24-фунтовое орудие |
|
| Вместимость |
100 солдат, 1 орудие |
|
| Экипаж |
20 моряков |
|
| Прамы** (построено 20 единиц) |
| Длина |
36 м |
|
| Ширина |
8,5 м |
|
| Осадка |
5,5 м |
|
| Вооружение |
12 24-фунтовых орудий |
|
| Вместимость |
138 человек, или 12 пушек и 50 лошадей |
|
| Экипаж |
20 моряков |
|
| * Кроме того — было построено около 400 барж примерно с такими же характеристиками. |
| ** Эти суда оказались очень неудачны. Конструктивно очень перегружены, к тому же обладали плохой остойчивостью и мореходностью. |
Строительство распределено между портами Булонь, Кале, Дюнкерк, Остенде, Этапль, Вимерье и Амблетьез. Силы, запланированные для высадки в Англии, были скорректированы до 160 920 пехотинцев и 8745 кавалеристов.
