Позднее, на гребне успехов космонавтики, в ее престижной нише нашла место версия, которая пальму первенства в деле стимуляции прогресса современной цивилизации отдала некоему внешнему воздействию. Его связывают с визитом пришельцев из Вселенной — представителей высокоразвитой внеземной цивилизации. По данным уфолога А. Шульмана, до 1990 года в разных районах земного шара в течение 30 лет было зарегистрировано 1500 посадок НЛО и 800 контактов с ними. Но, по его же данным, опрос очевидцев показывает, что «пришельцы» в подавляющем большинстве случаев ведут себя по отношению к людям либо нейтрально, либо дружелюбно, стараются не попадаться на глаза, или, при обнаружении, быстро исчезнуть. После выхода книги А. Шульмана австралийский журналист Кен Дели задал автору ряд вопросов, среди которых был и такой:
«Следовательно, у инопланетян не было и нет никакого практического смысла прилетать к нам?» На что, в кратком пересказе, автор дал ответ, который можно свести к следующему: «Любопытство… любопытство сверхразвитого организма как элемент сознания не случаен, а один из двигателей по пути эволюции, важный фактор процесса жизнеобеспечения; вполне достойное основание, чтобы лететь к другим мирам «всего лишь из любопытства»/4/.
В 1984 году в журнале «За рубежом» № 6 была опубликована статья «НЛО… рождаются под землей». В ней сообщалось, что американские ученые пришли к выводу, что НЛО — это сгусток энергии, имеющий зрительный эффект. Он образуется в земной коре в результате пьезоэффекта и триболюминесценции. То есть это эффект от выделения энергии видимой части спектра в результате сжатия земных пород. С другой стороны, зафиксированы случаи взрывов НЛО. При этом осколки НЛО представляли сплавы редкоземельных металлов (67 % циркония, 11 % тантала и т. д.) и металлов в чистом виде, которые, как принято считать, в земных условиях получить пока практически невозможно/5/. Писатель-фантаст Герберт Уэллс в своем романе «Машина времени» развивает идею путешествия человека во времени как в пространстве. Альберт Эйнштейн, исходя из теории относительности, приходит к выводу, что время, в определенных условиях, может идти с иной, чем обычно, скоростью. Существует версия, что в 1943 году при опытах воздействия на течение времени с помощью сильных магнитных полей подопытный эсминец «Элдридж» на время исчезал с экранов локаторов и видимости зрения. Обнаружилось, что время также неравнодушно и к вращающимся телам. При проведении опытов профессор астрономии из Пулково Н. А. Козырев заметил, что на «скорость» времени влияют оси вращающихся маховиков. Он сделал расчеты для постройки своей «машины времени», но реализовать идею помешала тюрьма ГУЛАГа.
В книге Г. Бореева «Инопланетные цивилизации Атлантиды» приводится текст, видимо, из «Агни-йоги», об управляемых летательных аппаратах тяжелее воздуха, подъемная сила которых создавалась реактивной тягой. Г. Бореев в своем труде разрабатывает идею Атлантиды как феномен инопланетной цивилизации. Чтобы не уходить от технической стороны вопроса, упоминание об Атлантиде в приведенном ниже тексте изъято: «Обычно машины вмещали не более двух человек, но некоторые могли вмещать до шести-восьми человек. Для сооружения воздушных судов пользовались особой смесью из трех металлов. Воздушные суда сверкали в темноте, как если бы были покрыты блестящей штукатуркой. Они имели вид корабля с закрытой палубой. Двигательной силой был род эфира В центре судна помещался ящик, служивший генератором этой силы. Оттуда она передавалась посредством двух труб к концам судна От этих труб вниз отходило восемь дополнительных. При подъеме судна открывали клапаны последних. Ток, проходя по этим трубам, ударялся в землю с такой силой, что судно поднималось вверх, причем дальнейшей точкой опоры служила сама плотность воздуха. Большая часть этого эфира направлялась по главной трубе, конец которой был обращен книзу в конце судна, образуя при этом угол 45 градусов. Труба служила для взлета и одновременно с этим производила движение судна». Наличие ящика как «генератора подъемной силы» сближает приведенное Г. Бореевым описание взлета древнего воздушного судна с взлетом аэрофуги. На ней тоже стояли нагревательные котлы с ртутью для создания «несущего вихря». Для целей взлета у аппарата Г. Бореева использовались «восемь дополнительных концевых труб», ток из которых «ударялся в землю». На роль «концов» судна реально могут претендовать его крылья и фюзеляж. Представление о форме крыльев древних летательных аппаратов на виде спереди можно получить, рассматривая изображение «крылатого хищника» (рис. 1) из Центральной Америки. В оконечностях его покрытых «перьями» крыльев просматриваются два явно техногенных узла с четырьмя короткими трубами с каждой стороны. К сожалению, несущий большую долю информации об устройстве аппарата вид сверху отсутствует. Предположительно, в какой то мере этот недостаток могут помочь восполнить фотографии загадочных «крылатых предметов» из моржовой кости (рис. 2), которые были обнаружены археологами на Чукотке и на островах Берингова моря. На «крылатом хищнике» густой «перьевой покров» затеняет контуры планера с крыльевой этажеркой. «Крылатые предметы» не имеют «досадных излишеств». Артефакты из Мексики и Чукотки каждый по отдельности имеют элементы сходства с неким подобием летательных аппаратов. Согласно известным текстам Древней Индии, «подъемной силой» летательных аппаратов была двигательная сила, которая «таилась в ртути». Ее пары подводились к концам судна От этих труб вниз смотрели восемь дополнительных. Ток ртутных паров, проходя по этим трубам, ударялся в землю. Судно поднималось вверх и превращалось в «жемчужину в небе». На рисунке «крылатого хищника» эти «трубы» имеются. При изображении крыльев и закрепленных на них труб-сопел их относительные размеры довольно реально соблюдены и с технической точки зрения выглядят достаточно корректно. На предметах из Чукотки труб-сопел на крыльях нет. В какой-то мере этот недостаток восполняют круглые отверстия или неглубокие круглые прорези. Они вполне корректно помещены в тех местах, где на изображении «крылатого хищника» находятся трубы-сопла Близкие совпадения — предпосылки для рассмотрения артефактов из Мексики и Чукотки под углом и с точки зрения их возможной идентичности между собой и с древними летательными аппаратами.
Слева направо
Рис. 1. «Крылатый хищник» из Мексики
Рис. 2. «Крылатые предметы» из Чукотки
В том месте, где сегодня на самолетах расположена кабина пилота, на «крылатом хищнике» изображена человеческая личина Руки древнего «пилота» сжимают рычаги управления, лицо напряжено. Художник запечатлел его в самый драматический момент взлета. Аппарат завис над землей в неустойчивом положении: смотрящие вниз трубы прикрыты, а большая часть тока ртутных паров направлена в кормовую трубу. Безопасность взлета он обеспечивает своим мастерством. Через секунду аппарат или рухнет вниз, или устремится вперед.
Авторы статьи о «загадочных крылатых предметах из Чукотки» С. Арутюнов и М. Горштейн характеризуют предметы из моржовой кости такими словами:»… у всех, кому доводилось их видеть, возникали сходные ассоциации — бабочка, расправившая крылья, парящая птица, фантастический летательный аппарат…» Группа крылатых предметов из Уэленского и Эвенкского могильников Чукотки самая многочисленная. По мнению специалистов, возраст «крылатых предметов» — полторы-две тысячи лет. Историки относят их то к «предметам ритуального культа, то к деталям своеобразной ростры на носу эскимосской лодки-каяка, то к деталям чукотского гарпуна с наконечником и стабилизатором полета на заднем конце». Последняя версия, по мнению археологов, наиболее предпочтительная. В крылатом предмете «все восхищает, сложная симметричная форма, тщательные прорезы и сквозные отверстия, скульптурный декор и изысканный графический орнамент»/7/.
