Космический рывок к другим планетам в СССР начинался в 30-е годы прошлого века с реактивных двигателей ОР-1 и ОР-2 Ф. А. Цандера (1928–1930), пороховых ускорителей В. И. Дудакова (1923) и жидкостной ракеты РНРД-09 М. К. Тихонравова (1933). В апреле 1924 года В Москве при Военно-научном обществе Академии воздушного флота организовалась секция реактивного движения. Ее целями были:
1. Объединение всех лиц, работающих в СССР по данному вопросу;
2. Получение возможно полной информации о проходящих на Западе работах;
3. Распространение правильных сведений о современном состоянии вопроса межпланетных сообщений и, в связи с этим, издательская деятельность;
4. Самостоятельная научно-исследовательская работа и, в частности, изучение вопроса о военном применении/41/.
В декабре 1921 года на Московской губернской конференции изобретателей с докладом о своем проекте корабля-аэроплана выступил Ф. А. Цандер. Среди слушателей доклада оказался В. И. Ленин. Цандер остановился, в частности, на весьма неблагоприятных условиях, в которых во время космического полета окажется экипаж, и специальных средствах по их преодолению: перегрузки, специальные костюмы, питание и т. д. После личной беседы с докладчиком Ленин спросил: «А вы полетите первым?» И после утвердительного ответа пожал ему руку. В июне 1924 года секция при Военно-научном обществе была преобразована в добровольное «Общество изучения межпланетных сообщений». Его почетными членами были избраны К. Э. Циолковский и Ф. Э. Дзержинский. Русская революция после изменения жизни на Земле предполагала начать преобразовывать ее и на других планетах Солнечной системы. На организационном собрании Общества Цандер избирается на должность Председателя научно-исследовательской ракетной секции. Свой рабочий день он обычно начинал со стандартного и неизменного приветствия сотрудников словами: «Вперед, на Марс». В 1928 году Цандер проектирует и изготавливает на базе паяльной лампы первый ракетный жидкостной двигатель ОР-1 (Опытный, реактивный, первый). Двигатель развивал тягу порядка 5 кг/42/. Осенью 1932 года под эгидой общественной и добровольной организации Осовиахим (Союз обществ друзей обороны и авиационно-химического строительства СССР) в Москве у ракетчиков сложился мозговой центр — «Группа изучения реактивного движения» — ГИРД.
В 1932 году его технический комитет возглавил выпускник МВТУ Королев С. П. Своей целью он ставит овладение стратосферой и околозвуковыми скоростями. У руля ГИРДа становится Цандер. Он работает над проектом ракетоплана РП-1, который состоял из бесхвостого планера (летающее крыло) БИЧ-11 конструкции Б. И. Черановского с реактивным двигателем ОР-2 конструкции Цандера. Руководящий пост во 2-й бригаде ГИРДа получает авиационный инженер Михаил Тихонравов, который работает над ракетами типа ГИРД. После ознакомления с двигателями, ракетопланами и ракетами, которые разрабатывались в ГИРДе, заместитель наркома обороны СССР Михаил Тухачевский отметил; «Работы интересные, и успехи есть. А с местом для проведения испытаний постараемся помочь». ГИРДу выделяется площадка под Москвой на инженерном полигоне в Нахабине. Он становится первым в СССР опытным ракетодромом/43/. Здесь 17 августа 1933 года и была запущена первая отечественная жидкостная ракета ГИРД-09 конструкции М. Тихонравова. Ее полет продолжался 18 сек. Она достигла высоты 400 м. После нее было запущено еще 6 ракет. Последняя из них достигла высоты около 1500 м. Помимо МосГИРДа и ЛенГИРДа ракетами занимается одно военное ленинградское учреждение: Газодинамическая лаборатория при Военно-научно-исследовательском комитете НВС Союза. Сокращенно эта лаборатория называлась ГРА. В 1933 году ГРЛ и МосГИРД объединяют в единую организацию— Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ). Здесь работы сосредотачиваются вокруг ракет М. Тихонравова и ЖРД В. Глушко. СП. Королев получает должность заместителя начальника, института 5 мая 1934 года РНИИ испытала первую крылатую ракету серии 06/1 инженера Е. Щегинкова. Она пролетела всего 200 м. К разработке крылатых ракет приступает СП. Королев. Ракета 06/4 (212) имела уже длину 3 м, размах крыльев 3 ми вес 200 кг, дальность полета 50 км. Весной 1937 года она прошла довольно успешные испытания. В 1934 году в Ленинграде на 1-й Всесоюзной конференции по изучению стратосферы Михаил Клавдиевич Тихонравов коснулся, в частности, проблемы неизбежного подъема человека при помощи ракет. Сергей Павлович Королев в своем выступлении остановился на жидкостных двигателях как сердцевине ракетных двигателей. Именно ЖРД он отводил главную роль на ракетных аппаратах для полета человека на большие высоты. Он привел примерные весовые характеристики подобного аппарата. По его мнению, они могли уложиться в 500 кг. В том же 1934 году он выпустил книгу «Ракетный полет в стратосфере». Здесь он более осторожен: «… полет человека в ракетном аппарате пока невозможен, но запуски в стратосферу беспилотных бескрылых радеет — задача сегодняшнего дня»/44/.
Будущий конструктор космических двигателей академик Валентин Петрович Глушко в 1925 году в Одессе еще школьником избирается действительным членом-сотрудником «Русского общества любителей мироведения» и получает официально оформленное удостоверение за подписью президента общества — Николая Александровича Морозова, того самого знаменитого народовольца, узника Петропавловской и Шлиссельбургской крепостей, широко известного своими работами в области физики, химии, математики, астрономии, лингвистики и истории религий. В 1921 году, по воспоминаниям самого В. П. Глушко, «…я прочел «Из пушки на Луну» (под таким названием в России была издана книга Ж. Верна «С Земли на Луну»), а затем «Вокруг Луны»…. Стало ясно, что осуществлению этих чудесных полетов я должен посвятить свою жизнь». В 1925 году В. П. Глушко поступает в Ленинградский Государственный университет на физико-математический факультет. Затем его принимают на работу в ГРЛ. В 1930 году он сосредотачивает внимание на разработке ЖРД. Он создает серию ЖРД от ОРМ-1 (Опытный ракетный мотор) до ОРМ-52. ОРМ-1 работал на окислителе — четырехокиси азота и горючем толуоле. Затем работы с монотопливом он прекращает и переходит на многокомпонентные топлива ГРЛ становится ведущей организацией в стране по исследованиям в области ракетных двигателей на жидком топливе. Глушко со своими ЖРД занимает Иоанновский равелин Петропавловской крепости/45/.
Вернемся немного к предыстории космонавтики. Одним из первых в России над теорией реактивного движения начал работать Иван Всеволодович Мещерский. В 1893 году в Петербургском математическом обществе он озвучивает доклад «Один частный случай теоремы Гюльдена». Выводы по теории движения переменных масс он затем публикует в работе «Динамика точки переменной массы» (1897), а в 1904 году свои исследования дополняет статьей «Уравнения движения точки переменной массы в общем случае». Свои уравнения в изданных при жизни работах он, однако, не связывает с космическими полетами/46/. Классик научной фантастики Жюль Верн в конце XIX века выпустил фантастическую дилогию «С Земли на Луну» (1865) и «Вокруг Луны» (1870). По их поводу К. Э. Циолковский написал следующее:»… Стремление к космическим путешествиям заложено во мне известным фантазером Ж Верном. Он пробудил работу мозга в этом направлении. Явились желания. За желаниями возникла деятельность ума. Конечно, она бы ни к чему бы ни привела, если бы не встретила помощь со стороны науки»/47/. По А. Первушину, К. Э. Циолковский — создатель философии космонавтики. «Он соединил воедино математическую теорию, инженерную практику и литературную популяризацию». В 1903 году он выпускает первую часть своего труда «Исследование мирового пространства реактивными приборами». Она была напечатана в Санкт-Петербургском научно-философском и литературном альманахе «Научное обозрение» № 5. В ней он дает конкретную формулу, позволяющую производить качественную оценку ракет для межпланетных перелетов. Эта работа закрепляет за ним «приоритет основоположника теории космического полета». В 1927 году в Москве на Тверской, 68 «Ассоциация изобретателей-инвестистов АИИЗ» (внеклассовая, аполитичная ассоциация космополитов Вселенной) организует выставку «Моделей и механизмов межпланетных аппаратов и конструкций изобретателей разных стран». Приглашения к сотрудничеству организаторы выставки направили: Америка — Роберту Годдарду, Франция — Эстно Пельтри, Германия — Максу Вальсу, Румыния — Герману Оберту, Англия — Уэльшу. Многие откликнулись. В частности, Р. Годдард ответил: «Я рад узнать, что в России создано общество по исследованию межпланетных связей, и я буду рад сотрудничать в этой области в пределах возможного. Однако печатный материал, касающейся проводимой сейчас работы или экспериментальных полетов, отсутствует. Благодарю за ознакомление меня с материалами. Искренне ваш, директор физической лаборатории РХ Годдард»/48/. В 1914 году Годдард получил патент на двухступенчатую составную ракету (номер 110265.3)/49/. 26 июля 2003 года группа специалистов Центра космических полетов им. Маршала (Холетсвил, штат Алабама) построила две копии ракеты Р. Годдарда с жидкостным двигателем. Подобная ракета 26 марта 1926 года, запущенная Годдардом, достигла высоты 12,5 м Ее полет продолжался 2,5 сек. Американцы полагают, что именно Годдард положил начало ракетно-космической техники/50/.
