Если бы на то была Божья воля, я бы поселился рядом с ней, стал ее гостем и услаждал бы приятными беседами ее слух. Ее далекий любовник был бы рядом с ней, доставляя радости и счастье.
Я бы оставил все и отправился бы к ней, чтобы только увидеть свою далекую любовь. Но я не знаю, когда я ее увижу: ведь я же не провидец, нас разделяют так много стран, городов и дорог, а на все – воля Божья.
Никакая другая любовь, кроме моей далекой любви, не принесет мне счастья, потому что нигде в мире нет женщины лучше и благородней, чем она. Рядом с ней, чистой и безупречной, я бы навеки остался пленником Сарацинского королевства.
К этому поэтическому направлению принадлежали около двадцати женщин, некоторые из них были настоящими поэтессами, другие – лишь исполняли чужие произведения. Все эти поэты оставили нам не менее двадцати семи тысяч сочинений, в которых воспевалась fln'amors (куртуазная любовь) и в которых супружеская неверность и чувственные удовольствия описывались так ярко и откровенно, как если бы нравственные запреты и охрана чистоты крови линьяжей и вовсе не существовали. Внушая поэту невозможную и неземную любовь, искусству которой она научилась, пройдя школу куртуазности, дама получала зашифрованное имя. Под конец жизни некоторые трубадуры (Бернар де Вентадур, Бертран де Борн и Фолькет Марсельский) удалились от мира, приняв монашество и избрав цистерцианский орден. К тому же альбигойские войны и вызванные ими перемены положили конец этому поэтическому направлению, разрушив мирную жизнь и пышность аристократических дворов юга Франции.
Алиенора Аквитанская
В XIII столетии в обществе возникает осознание необходимости сохранения в письменном виде литературного наследия, долгое время оставшееся устным, хотя некоторые произведения были записаны на отдельных разрозненных листах. Появляются первые поэтические сборники сочинений, получивших название «песенников».
Слава и широкая известность трубадуров юга оказали влияние на развитие поэзии и возникновение в 1160 г. литературного направления труверов на севере Франции, писавших на языке «ланг д'ойл». Вполне вероятно, что поэзия трубадуров проникла на север вместе с жонглерами и странствующими поэтами (Гийо де Провэн). Центрами поэзии труверов были княжеские дворы Марии Шампанской (умерла в 1198 г.) и Алике де Блуа, дочерей Алиеноры Аквитанской, а также двор Изабеллы де Вермандуа (умерла в 1182 г.), жены графа Фландрии, а впоследствии графа Шампанского Тибо IV, занимавшегося литературным творчеством и получившим признание в качестве поэта. Самыми известными из первых труверов были Гийо де Провэн, Юон д'Уази, виконт де Mo (умер в 1189 г.) и Кретьен де Труа, оставивший нам две любовных песни, сочиненных около 1170 г. При блестящем дворе Марии Шампанской подвизались Гас Брюле, Жиль де Вьё-Мэзон и Пьер де Молэн. Изабелла де Вермандуа во многом способствовала распространению поэзии труверов в Артуа и Пикардии, где жили и трудились Конон де Бетюн, барон из графства Артуа (получивший образование у своего кузена Юона д'Уази), Блондель де Нель, рыцарь и пикардий-ский менестрель, шателен де Куси, Ги де Туротт и Аннюйе Гонтье де Суани. Начиная с XIII в., лирическое искусство труверов начинает свое шествие по городам, становясь известным и в буржуазных кругах. Париж и Аррас становятся главными центрами поэтического творчества, хотя не следует думать, что оно ограничивалось только этими двумя городами. Поэзия труверов проникала в самые широкие круги населения: от королевских офицеров (Филипп де Бомануар, отец) до преподавателей и студентов университетов (Жан де Мён), и была навеяна искусством трубадуров, хотя ограничивалась направлением trobar leu, то есть описанием простых и ясных образов, изложенных в форме «большой песни». До наших дней дошли имена двухсот труверов, хотя многие из них были весьма посредственными поэтами. Из этого сонма выделяются Адам де ля Аль, Колэн Мюзе, Тибо Шампанский и еще около 30 талантливых поэтов, сочинявших песни. Тематика их творчества определялась описанием радостей и страданий куртуазной любви. С музыкальной точки зрения искусство труверов было гораздо более изобретательным, чем творчество трубадуров. До нас дошло достаточно большое количество их мелодий.
Путешествия
Имеющее исключительно религиозные цели паломничество следует рассматривать отдельно от других видов путешествий. За время интересующего нас периода между 1099 и 1147 гг., когда Иерусалим стал частью латинского Иерусалимского королевства, паломники хлынули в Святую Землю. Сохранилось множество маршрутов паломничества, один из них, предназначенный для английских паломников, предлагал им, ввиду трудностей путешествия, поэтапное продвижение по Франции. На карте маршрута мы видим названия городов: Макон Лион, Баланс, Сен-Жиль, а на следующей странице – Шамбери, Эгибель, Терминьон и Мон Сени.
Успех недалеких, местных, паломничеств был вызван рассказами о свершившихся чудесах, подтверждавшихся многочисленными подношениями, украшавшими храмы. В Сен-Максимэн-ля-Сент-Бом паломники рассказывали сторожу церкви о чудесных исцелениях больных. Впоследствии приор соседнего монастыря Иоанн Гоби Старший записал эти рассказы, тщательно фиксируя личность, возраст, происхождение паломника, а также его заболевание. Паломничества совершали поодиночке или коллективно, иногда посещение святых мест вменялось в обязанность в качестве наказания (покаяния), которое налагалось церковными властями, трибуналом, епископом или Инквизицией, за исповедание ереси или другие преступления.
Ha дорогах Франции встречались и другие путешественники: не имеющие ни гроша за душой крестоносцы, и поэтому перемещающиеся пешком, странствующие торговцы, которых прозвали «пыльные ноги», курьеры с донесениями, прообраз нашей современной почты, крестьяне, отправившиеся на освоение новых территорий на выгодных для них условиях, монахи нищенствующих орденов в очередных «турне» с проповедями, бродячие монахи (вроде Рауля Глабера), нищие и попрошайки всех мастей, шатающиеся из города в город в поисках лучшей доли и дарового куска хлеба.
Старинная сеть римских дорог, сходящихся в Лионе, с XI по XIV в. постепенно заменялась более современной с центром в Париже. Начиная с XI столетия прокладывались новые дороги (узкие, извилистые и содержащиеся в плохом состоянии), соединявшие вильневы, аббатства и замки (часто расположенные на перекрестках торговых путей) с новыми центрами власти и экономического развития. Некоторые улицы были вымощены, что по тем временам было дорогим усовершенствованием, финансируемым за счет уплаты дорожной пошлины. По таким мостовым можно было перевозить тяжелые грузы, хотя с небольшой скоростью: пятьдесят километров в день считалось нормой для курьера, а тридцать шесть километров – для обоза. Транспортировка грузов осуществлялась также и по водным путям, причем перевозка грузов вниз по течению реки не требовала таких усилий, как в обратном направлении, когда приходилось тянуть суда волоком.
Международные путешествия стали возможны благодаря миру, установленному монголами на территории их огромной империи. Захват Константинополя в 1204 г. пробудил в странах Запада интерес к Востоку, и европейцы отправились на Восток через Черное море. Францисканцы Иоанн дю Плано Карпини и Гильом де Рубрук, посланные Людовиком Святым к Великому хану, провели несколько месяцев в его резиденции в Каракоруме в Монголии. Их рассказы познакомили современников с Азией и способствовали расширению знаний в области географии и, в частности, уточнению сведений относительно природы Каспийского моря как закрытого водного пространства.
