a) Отсутствие индикаторных ламп.
b) Отсутствие линейных шкал и движущихся указателей.
c) Отсутствие счетчиков.
d) Отсутствие экранов.
e) Отсутствие механических индикаторов сигналов.
12. Среди имеющихся артефактов не было обнаружено ничего похожего на органы управления, с помощью которых осуществлялся бы контроль за движителем: во внутреннем пространстве кабины не было ни рукояток, ни кнопок, ни переключателей, ни рычагов, ни колес, ни штурвалов, ни педалей, ни маховиков.
13. Отсутствие дополнительной одежды и оборудования подтверждает предположение о том, что находившиеся в летательном аппарате совершали чисто исследовательский полет.
14. В настоящий момент неизвестно, явилось ли электромагнитное излучение со стороны силовой установки причиной ошибки, совершенной пилотом, или его гибели еще до удара о землю. Если первичной причиной ошибки пилота явилась недостаточная защита,??????????????ы обнаружены…
17…Члены научно-исследовательской группы выдвинули предварительную рабочую гипотезу относительно того, что взаимодействие между пилотом и летательным аппаратом, возможно, осуществлялось посредством электронных неязыковых символов, воспринимаемых через тактильную манипуляцию пальцев, передающих импульсы головному мозгу и обратно. Все это может предположить неинерционное качество обнаруженных материалов как следствие продукта искусственного интеллекта.
18. Следующие элементы были проанализированы и обнаружены в небольшой нейтронной силовой установке, находящейся внутри HЛAT-1:
a) UF6 в металлическом виде;
b) газообразный фторид водорода;
c) вода и тетрафторид урана;
d) порошкообразный хлорат магния и натрия;
e) металл, похожий на свинец, но обладающий шоколадно-коричневым цветом;
f) U235 в металлической форме;
g) пластичный материал, похожий на NE-102;
h) бериллий;
i) чистый алюминий;
j) ОДИН ИЗ ИЗОТОПОВ тория;
к) плутониевый порошок
[455].
19. Ученые из Лос-Аламоса и Сандия-Бейс опасаются, что силовая установка могла быть использована в качестве атомной бомбы, если вышеперечисленные элементы были бы обработаны так же, как это делается в линзовом и ружейном детонаторах
[456].
20. Единственным доказательством наличия электрических цепей, обнаруженным в двигателе, были тонкие пластины, похожие на пластмассовые, закрепленные на внешней поверхности сферического корпуса и покрытые тонкой пленкой чистого серебра. При сильном увеличении на этих пластинах видны тонкие пересекающиеся линии, образующие сетку, и группы точек, расположенных кругами.
ЧАСТЬ III. НАУЧНЫЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
1. На основе всех доступных материалов, собранных на месте катастрофы и переданных для изучения в Технический отдел ВВС. Специальное управление разработки новых вооружений, Государственное научно-исследовательское управление, Национальный наблюдательный совет по аэронавтике, Управление военно-морских исследований, Исследовательский отдел ВВС и Массачусетский технологический институт, можно сделать вывод, что летательный аппарат имеет внеземное происхождение. Это заключение было сделано в результате сравнительного анализа артефактов находки, сделанной в 1941 году в штате Миссури (последние два слова зачеркнуты. — Д.Ф.). Технологии выходят за рамки науки Соединенных Штатов и даже ракетной и авиационной промышленности Германии.
2. Межпланетные космические полеты возможны при условии обеспечения достаточного финансирования и необходимых ресурсов и представляют национальный интерес.
5. Возможно, область распространения человеческих существ не ограничена одной планетой. Возможно, наши гены можно обнаружить в других солнечных системах, подобных нашей.
6. Возможно, законы физики и генетики имеют в своей основе более высокий структурный порядок, чем это предполагалось до сих пор
[457]. (Весь курсив мой. — Д.Ф.)
Теперь мы можем снова подытожить две группы фактов, одна из которых говорит о внеземном происхождении неизвестного летательного аппарата, в то время как вторая свидетельствует о том, что речь идет о чем-то вполне земном, и рассмотреть внутренние противоречия, присутствующие в данном документе.
Начнем с заключения, которое делается в документе после подробного перечисления технических данных: «На основе всех доступных материалов, собранных на месте катастрофы и переданных для изучения в Центр военной разведки (и так далее)… можно сделать вывод, что летательный аппарат имеет внеземное происхождение»
[458]. Обратите внимание на то, как изменился характер текста на протяжении одного и того же документа. То, что в части I началось как обсуждение земного или внеземного происхождения, к части III быстро становится безоговорочным утверждением в пользу внеземной гипотезы, после того как в части II вскользь упоминается нечто «редко встречающееся», что выставляется в качестве доказательства внеземного происхождения обнаруженных на месте катастрофы тел. Таким образом, крайне необычный, но тем не менее совершенно земной список технических достижений в части III уже интерпретируется с точки зрения гипотезы о внеземном происхождении.
Следует признать, что некоторые из технических характеристик, приведенных в части III, поставят в тупик большинство инженеров 2004 года, не говоря уже про год 1947: «Полностью отсутствуют какие-либо крепежные детали, сварные швы, заклепки или монтажные приспособления, которые удерживали бы части фюзеляжа вместе»
[459]. Другой необычной технической особенностью, по крайней мере для 1947 года, выступающей в пользу версии о внеземном происхождении летательного аппарата, был биолого-механический интерфейс между пилотом (экипажем) и летательным аппаратом, позволявший аппарату мгновенно откликаться на сигналы головного мозга, чем объяснялось отсутствие привычных органов управления, отмеченное в документе: «Для отображения информации о полете, по-видимому, использовался символьный дисплей. Были обнаружены и исследованы плоские панели из неизвестного металла…» и так далее
[460].
