Хотя в настоящее время подобные биометрические технологии хорошо известны — и уже находят практическое применение в вооруженных силах западных держав, — в 1947 году все это было из области научной фантастики. Это обстоятельство позволило полковнику Корсо, например, предположить, что подобные технологии, по мере того как выяснялись принципы их работы, постепенно просачивались в американскую промышленность. Наконец, наиболее точное описание новых технологий, превосходящих возможности американской науки и техники 1947 года, находится в самом конце части II, где речь идет о тонких пластмассовых пластинах, покрытых сложным узором из линий, кругов и пересекающихся рисунков. Все это очень напоминает то, как в 1947 году описали бы интегральную микросхему.
Однако самым примечательным является заключение, сделанное на основе всех этих технических деталей: «Межпланетные космические полеты возможны…»
[461] К этому заключению приводит анализ перечисленных выше многочисленных технических особенностей. Однако указанная в самом документе «техническая характеристика» — скорость всего 1200 миль в час — никак не поддерживает это заключение, о чем уже говорилось выше. Другими словами, даже имея дело с одной технологией, приходится сталкиваться с двумя совершенно различными подходами к объяснению ее происхождения.
Однако не менее важно отметить, что абсолютно все перечисленные технические особенности можно объяснить с точки зрения достижений нацистских исследований в области создания нового оружия. Ниже все это будет рассмотрено подробно. Как уже говорилось в самом начале документа, материал, из которого изготовлен летательный аппарат, представляет собой какой-то белый металл на основе железа, обладающий характеристиками высококачественной стали, подвергшейся «холодной штамповке с последующей термической обработкой»
[462]. Процесс придания нужной формы высокопластичной стали, называемый холодным экструзионным прессованием, был доведен в Германии до технологического совершенства во время войны. Более того, в документе также отмечается «отсутствие крыльев, элеронов, стабилизаторов и каких-либо внешних органов управления, позволяющее предположить, что фюзеляж представляет собой несущее тело»
[463], что полностью соответствует работам немецких ученых по созданию дисковидных летательных аппаратов тяжелее воздуха, проводившихся во время войны.
Следующее указание на возможную связь с исследованиями немецких ученых можно найти в пункте 2: «Маленькое поперечное сечение в пределах шесть к одному дает летательному аппарату значительное преимущество в преодолении ограничительного эффекта пограничного слоя…»
[464] Как уже было показано выше, изучение свойств пограничного слоя являлось одной из ключевых тем немецких ученых еще до начала Второй мировой войны.
Но теперь внутренние противоречия документа становятся просто вопиющими. Например, бросается в глаза странное несоответствие седьмого и восьмого пунктов. В седьмом пункте утверждается, что «отсутствуют внешне узнаваемые электронные приборы (электропроводка, система зажигания… тому подобное)»
[465], однако в следующем же пункте сообщается, что при изучении технического устройства «нейтронного двигателя» была обнаружена «последовательность катушек индуктивности и мощных постоянных магнитов, подсоединенных к нейтронному двигателю посредством странным образом расположенных электродов (состав металла пока что не установлен)»
[466]. Определенно, катушки индуктивности и магниты являются «внешне узнаваемыми электронными приборами», так что на самом деле внимание привлекают лишь «странным образом расположенные электроды», из чего можно сделать вывод, что необычной была не технология как таковая, а взаимное расположение и сочетание отдельных элементов. Ну а описание этих странным образом расположенных сферических электродов подозрительно напоминает катушки Ганса Колера и устройства Шеппеллера, рассмотренные выше. Так что и здесь документ, похоже, указывает не столько на нечто внеземное, сколько на что-то совершенно земное, хотя и совершенно необычное, и исключительно немецкое. Наверное, еще более примечательно то, что в документе упоминается конструктивная особенность, с которой мы уже встречались в турбинах и ротационных устройствах Виктора Шаубергера, — «геликоидный механизм»
[467].
Можно было бы ожидать, что подобные совершенные «внеземные» технологии могли бы предложить что-нибудь поинтереснее скорости в какие-нибудь жалкие 1200 миль в час и двигателя из «странным образом расположенных» катушек индуктивности и магнитов. Затем следует еще одно слабое с точки зрения гипотезы о внеземном происхождении место: «Отсутствие запасов провизии, мест отдыха для членов экипажа и отсека со снаряжением позволяет предположить, что данный летательный аппарат является разведывательным устройством, имеющим небольшую дальность действия»
[468]. Разумеется, это утверждение можно втиснуть и во «внеземную версию», но все же гораздо больше оно подходит для гипотезы о земном происхождении.
И, наконец, самым странным во всей второй части документа является упоминание о некой «книге со страницами», содержание которой, по-видимому, оказалось настолько важным, что его краткое изложение было полностью вымарано. Не просочилось ни одной крупицы информации. Все это в высшей степени любопытно, причем здесь просматривается еще одна точка внутренних противоречий, ибо в свете описания интегральных микросхем, о чем уже говорилось выше, можно было бы предположить, что цивилизация, достигшая подобного уровня технологий, должна была бы обладать способом хранения информации в цифровом виде. Несомненно, развитая внеземная цивилизация, способная совершать межпланетные космические полеты, для хранения информации использовала бы не книгу, а какое-либо более совершенное средство. Однако во всем тексте документа нет никаких упоминаний ни о чем таком, что можно было бы рассматривать как устройство хранения цифровой информации. Среди обломков летательного аппарата не было обнаружено ни кассет с магнитной лентой, ни компакт-дисков, ни чего бы то ни было еще. Разумеется, я вовсе не хочу сказать, что внеземная цивилизация не может использовать книги в нашем понимании этого слова. В конце концов, мы сами обладаем обеими технологиями и продолжаем активно использовать обе. И все же нельзя отрицать: книга является чем-то совершенно земным, хорошо известным и старым.
Однако, возможно, самые любопытные технические описания можно найти в разделе, посвященном описанию «нейтронного двигателя». Здесь перечислены одиннадцать компонентов:
1) UF6 (то есть гексафторид урана) в металлическом виде;
