В середине 1675 г. датско-норвежский флот состоял из:
4 трехдечных корабля 89-90 орудий 680 человек команды
12 двухдечных 70-54 орудий 570-330 человек
3 двухдечных 46-42 орудий 300-280 человек
10 фрегатов 36-16 орудий 200-75 человек
и нескольких мелких кораблей. Из приблизительно 10 000 человек личного состава флота, Норвегия должна была выставить пятую часть.
Артиллерийское вооружение линейных кораблей было очень разнообразным; 26-фунтовых чугунных пушек имелось всего 24, а 24-фунтовых – около 150; коме них было еще восемь калибров, до 2 фунтовых пушек включительно, не считая совсем мелких орудий. Кроме того, имелось восемь различных калибров железных орудий, от 18-ти до 3-фунтовых, и наконец, 5-фунтовые фальконеты. Насколько такая система затрудняла пополнение боеприпасов – понятно без пояснений. Сохранилось еще около полусотни судов прибрежной обороны с 2-35 орудиями, построенных Христианом IV. Норвегия обладала кроме того, большим количеством шхерных ботов и галер.
Дания тоже не пользовалась больше для военных целей вооруженными коммерческими судами. В мирное время нередко производились большие боевые упражнения флота.
Шведский флот мало развился за последние 15 лет, благодаря неудачному подбору высших начальников. Но все-таки, он был сильнее датского по числу, величине и вооружению кораблей.
В 1675 г. шведский флот состоял из:
12 линейных кораблей 86-60 орудий 800-400 человек
2 линейных кораблей 58-40 орудий 250-200 человек
15 судов 32-30 орудий
Корабль «Стара Кронен» имел 126 орудий; он был, вероятно, самым большим кораблем того времени. Самый распространенный калибр судовой артиллерии – 24-фунтовые орудия; сильнейшие пушки – 36 и 30-фунтовые. Главная верфь была расположена у Даларё, при входе в стокгольмские шхеры. Готенбург и Штральзунд, служили опорными пунктами для военного флота.
С личным составом дело обстояло не лучше. Опытных матросов было весьма мало; на всех линейных кораблях треть команды были солдаты. Флот комплектовался на тех же основаниях, что и армия: определенное количество небольших крестьянских дворов должны были выставить в виде государственной повинности одного матроса. Зимой, и вообще в то время, когда этот матрос был освобожден от службы на флоте, он жил в отведенном ему крестьянском доме, при котором обязательно находилось пастбище и скот; за это он был обязан выполнять некоторые работы для крестьян. При увеличении флота часто набирали людей за счет сухопутной армии: так, например, вместо одного кавалериста от крестьян требовали 1-2 матросов. Подобные требования предъявлялись и горожанам. Для этого прибрежные земли были разделены на три округа, во главе каждого стоял вице-адмирал. Последний должен был руководить службой своего «морского полка», состоявшего из 5 рот по 180 чел. Нередко случалось, что эти матросы оказывались слишком старыми и не годными к боевой службе. В военное время судовые команды пополнялись по набору.
Как мы видели, германский император и курфюрст Бранденбургский Фридрих-Вильгельм выступил против Людовика XIV. Последний в 1674 г. заключил союз с Карлом XI.
За два года до этого Фридрих-Вильгельм заключил договор с датским королем Христианом V, а теперь настаивал на помощи Дании. Генеральные Штаты также присоединились к просьбе курфюрста и обещали присылку флота в помощь Дании, но датский король все еще колебался. Лишь после блестящей победы курфюрста у Фербеллина 18 июня 1675 года над внезапно вторгнувшимися в его землю шведами, и преследования последних до Балтийского побережья, Христиан V решился на выступление.
Было решено, что датчане должны прогнать шведов из немецких земель (Бремен, Померания) и одновременно вторгнуться в Боугслен (на Каттегате). До этого предполагалось занять Висмар. План курфюрста выступить совместно с Данией против принадлежавших Швеции померанских городов не встретил сочувствия. Любопытно отметить, что Дания не объявляла войну Швеции – она считала, что лишь выполняет свои союзные обязательства. Датский флот должен был действовать совместно с голландским.
План войны Швеции значительно яснее: ее флот должен был найти и разбить неприятельский, затем ему поручалось перевести 10 000 человек в Померанию, оттуда переправить конницу в Зеландию, одновременно предполагалось вторжение в Зеландию из южной Швеции (Сконии). Положение Швеции вполне благоприятствовало выполнению этого плана, после того, как она, по последнему мирному договору, вернула себе провинции, расположенные в южной части полуострова. Наступать одновременно из Сконии, Рюгена, Штральзунда и Висмара на Зеландию значило для Швеции сосредоточить свои силы.
Балтийское море имеет ту особенности, что оно отделено от выхода в океан островным государством, в руках которого находятся все доступы к нему. Проливы, ведущие в Балтийское море, открыты в течении всего года для самых больших судов; лишь в исключительных случаях они оказывались непроходимыми, даже во времена парусного флота. Южная часть Балтийского моря, оба Бельта и Зунд, замерзали лишь в 1349, 1423, 1545 и 1670 гг.; одни только проливы, кроме того, еще в 1658, 1716, 1740 и 1888 гг. Иначе дело обстояло с гаванями и устьями рек, которые, конечно, замерзали значительно чаще.
Хождение под парусами в зимнее время было настолько трудно, отнимало столько времени, что все военные и торговые корабли прекращали плавание на зимние месяцы, с ноября до марта. Севернее Готланда судоходство приостанавливалось обыкновенно на 4-5 зимних месяца.
Проход Бельтами и Зундом был не легок в навигационном отношении из-за отмелей, течений и т. д. Оба Бельта были промерены и обвехованы сравнительно поздно. Международный торговый путь шел через Зунд, где еще в 1225 г. Любек соорудил маяк у Фальстербо. Хорошие карты Балтийского моря были изданы лишь в конце XVII столетия; следует отметить труды по навигации шведско-голландского капитана Петера Гедда, снабженные описаниями и картами фарватеров.
В течение долгих столетий путь прибалтийской торговли вел через восточную часть Каттегата, Зунд и Балтийское море, севернее Борнхольма; здесь происходили главнейшие морские бои, здесь же процветало каперство. Ветры и тут наиболее благоприятны. Летом господствует западный, осенью южный и юго-восточный, весною дуют северо-западный, северный, северо-восточный и восточный. От октября до марта – преимущественно штормовые погоды. Частые и густые туманы весной и осенью сильно затрудняют плавания.
Датские острова и расположенное против них германское побережье низменны; море около них мелководно. Острова Меен, Рюген, Борнхольм и Готланд имеют берега более высокие и крутые; побережье Померании и Пруссии покрыто дюнами до 60 метров высоты. Южное побережье Швеции, особенно Сконии, низменно; шхеры начинаются против северной половины Эланда, за исключением небольшого пространства у Карлскроны.
Все эти берега, благодаря достаточной глубине моря около них, очень удобны для высадок, особенно там, где имеются реки и острова; лишь восточная сторона о-ва Рюген является исключением, так как перед нею расположен ряд отмелей, выходящих далеко в залив; поэтому там никогда не предпринимались высадки.
