— Да нет! Работает!
Я оглянулся и увидел друга стоящего на дороге, примерно метрах в пятнадцати, после чего он сжал ладонь еще раз, и очутился у меня за спиной.
— Теперь понятно, почему его адмирал назвал персональным телепортом. — Боливар двоих не унесет, — процитировал он известную фразу одного американского автора.
— Жаль, — расстроился я. Ладно, пойду, рюкзак с вещами приготовлю, потом мыться и спать, времени осталось мало.
— Давай, согласился Володя, я тоже сейчас свое все соберу и отсыпаться.
Степаныч уже ушел в дом, а Сергей еще возился с чем-то в грузовом отсеке. Приведя себя в порядок, я завалился на свою койку и практически мгновенно заснул.
Разбудил меня Степаныч, рано утром. Позавтракав в трейлере, чтобы не будить домашних, быстро привели себя в порядок. Надев военные костюмы, прикрепив к ним свои пульсары, а так же захватив привычные автоматы и снаряжение — вышли на улицу.
Багира, позавтракав с нами, уже ждала около одного из гироскутеров. Рядом с воротами находился аппарат безопасников. Одетые, как и мы в "КБ-50", а также в тактических шлемах, они напоминали мотогонщиков, готовящихся к заезду. Усевшись на гироскутер и надев шлем — приладил все крепления. Потом нацепив на себя детскую сбрую "Кенгуру" и отрегулировав ремни, поманил Багиру. Она, запрыгнув на колени, спокойно дала себя уложить в эти ясли. Закрепив удерживающие ремешки, я поинтересовался у нее:
— Все хорошо? Нигде не жмет?
Багира, как обычно ответив своим хрипением, сложила голову на лапы, показывая, что она может спокойно спать, а в голове раздалось знакомое поглаживание — все в порядке. Виталий с рюкзаком, в котором лежал и базовый блок Селены — устроился сзади меня. На втором скутере за руль уселся Степаныч с другим рюкзаком, а за ним с гранатометом и сумкой с зарядами примостился полковник. Не успели мы завести нашу технику, как на дороге показался Виктор. Одетый в костюм спасателя, какой у нас был в Заброшенном мире, и в похожем на наши мотошлеме, он приветливо махнул всем рукой и не спеша тронулся вперед. За спиной у него тоже висел рюкзак и чехол, видимо с его любимым "Шершнем", брать новый автомат, когда с нами будут представители власти, он не рискнул.
Нажав кнопку запуска, я увидел, что на панели приборов зажглись все датчики. Слегка газанув, я тронулся с места и пристроился в кильватер к трапперу. За мной прицепился Степаныч, а безопасники замыкали наш небольшой караван.
Выехав за город, Виктор прибавил скорости. Мы так же старались не отставать. Опустив забрало шлема, защищая глаза от встречного ветра, я поинтересовался у Володи: — Ты как там? Все нормально? И услышал сразу несколько голосов, которые вразнобой ответили, что у них все в порядке. Я понял, что рация в шлеме была настроена на общую волну.
— Хм, мужики, а если мне приватно понадобится с кем-то поговорить, как настроить рацию?
В наушниках раздался голос Стивена:
— Справа сбоку шлема есть кнопка настройки идентификации, у нас-то давно уже настроены шлемы. Каждый из вас нажмите и произнесите свой позывной или имя, если имя — то перечислите все варианты его произношения, как к вам могут обращаться друзья и коллеги. А при дальнейшем общении сначала назовите имя, к кому вы обращаетесь, а дальше можете с ним приватно говорить. При переходе на общую волну — произнесите — всем! Тогда ваша рация заново включится в общий режим. Ага, понятно. Я нажал кнопку и стал перечислять — Стас, Стасик, Станислав, Станислав Викторович, Викторыч, Радыгин. Хм. Вроде ко мне только так и обращаются. Попробую я проверить Володьку.
— Вован!
— Чего изволите, барин, — тут же заржал он.
— Да, так проверял, какие имена ты забил! Тебе там уютно сидеть?
— Вполне, мы особо еще и не разгонялись.
— Будет страшно, можешь обнять меня, но нежно, без приставаний, а то у меня фантазия богатая, могу не так понять! Баринов опять захохотал.
Видя, что траппер постепенно наращивает скорость, старался не отставать.
Тут же вспомнился эпизод из моей юношеской жизни.
Когда моему однокласснику Валерке, родители купили сумасшедший мотоцикл Иж-Планета-Спорт желтого цвета. Первые экземпляры которого, оснащались японским карбюратором. Из-за этого мотоцикл разгонялся так, что даже менты на машинах не могли догнать мотоциклиста.
Как то он со своей девушкой, сидящей у него за спиной, соревновался на трассе, ведущей в аэропорт, с машиной на скорость. Так вот, периодически обгоняя друг друга, водитель "шестерки" (ВАЗ -2106) радовался каждому успешному обгону нашей парочки. Скорость у обоих была в 140 км/час. Пока Валерка не крикнул своей будущей жене: — Держись! И стал до упора выжимать ручку скорости. Позже он рассказывал, что стрелка спидометра подойдя к цифре 160, замерев на мгновение, закрутилась по всему циферблату как бешенная. Потом оказалось, что тросик спидометра банально не выдержал скорости вращения и порвался. Мотоцикл ушел вдаль, сделав "шестерку" как стоячую. Видя, что он уже прилично оторвался, Валерка сбросил скорость и поехал спокойно. Когда, через некоторое время "шаха" догнала мотоцикл, водитель, поравнявшись с ними, стал бешено гудеть сигналом от восторга и радостно махать рукой, так его поразила возможность этого монстра.
Довелось и мне на нем проехаться, но не за рулем, а пассажиром. Это когда Валерка попросил сходить с ним вместе на "Толчок", так назывался блошиный рынок в Оренбурге. Он там купил два шлема: себе как у меня сейчас в стиле интеграл, а для пассажира обычный, застегивающийся под подбородком ремешком, но с очень длинным козырьком. Гордо усевшись потом сзади на мотоцикле, я при каждом торможении — постоянно тыкался в Валерку этим "украшением". Ручка для заднего пассажира там была мягкая, и не позволяла упираться. А обнимать его было как то не по-мужски, я же не девчонка. Поэтому пришлось откинуться назад и держаться руками за багажник. Было страшно, особенно когда он на скорости входил в повороты, мне казалось, что вот-вот, и мы упадем. Но все закончилось благополучно!
А теперь и я сидел за рулем подобного монстра. Когда сам рулишь, все воспринимается по другому, поэтому мне и было интересно — как себя чувствует Володька, и я пару раз нажимал на тормоз, но он не утыкался мне в спину. Да, в общем-то, я и не резко тормозил, сила инерции была слабой.
А потом я просто наслаждался поездкой. Ощущение кайфа за рулем двухколесного транспорта — совершенно другое, чем сидя в уютном кресле автомобиля. Более резкое, ведь ты не защищен от опасностей корпусом машины и от этого кровь бурлит сильнее.
Багира, отвернувшись от ветра, делал вид, что она спит. Не елозит, не дергается и то хорошо!
Асфальтовая трасса очень быстро закончилась, и Виктор свернул на грунтовую дорогу. Скорость нашего движения заметно снизилась. А растительность по обеим сторонам дороги, становилась все более густой и разнообразной. Древесно-кустарниковые заросли и огромные деревья, перевитые разнообразными лианами казались сплошной стеной, через которую трудно даже пешему пройти. Дорога была вполне укатанная, поэтому скорость можно было держать примерно 60 км/час. Углубляясь все дальше в сельву, кроны деревьев практически закрыли над нами небо, такие густые и разросшиеся ветви их украшали. Казалось, что мы едем в растительном туннеле, через который иногда, как в трещинах, просвечивало голубое небо.
