Cтраница 58
Заключение.
1. Английский тяжёлый танк Мк-IV «Черчилль» по своему вооружению, броневой защите и манёвренности может вести эффективную борьбу с танками немецкой армии.
2. В данном виде танк Mk-IV является не доведённой до конца машиной, как в конструктивном, так и в производственном отношении. Во время эксплуатации в войсковых частях танк Mk-IV будет требовать частого ремонта с заменой отдельных деталей и целых агрегатов.
3. Отдельные агрегаты танка (механизм поворота в одном агрегате с коробкой перемены передач и др.) являются оригинальной конструкцией и могут быть рекомендованы для внедрения в отечественном танкостроении.
| Тип |
Тяжёлый пехотный танк |
| Вес, т |
39,6 |
| Высота, м |
2,45 |
| Ширина, м |
3,25 |
| Общая длина, м |
7,65 |
| Выступ орудия, м |
0 |
| Экипаж, чел |
5 |
| Радио |
№ 19 |
Вооружение
| Вооружение |
57 мм ROQF 6-фунтовая Мк-III или V |
7,92 мм пулемёт Besa |
7,92 мм пулемёт Besa |
Пулемёт 303 Вгеп |
2-дюймовый бомбомёт |
| Размещение |
Башня |
коаксиальный |
курсовой |
ПВО |
Башня |
| Боекомплект |
84 выстрела |
6925 патронов |
600 патронов |
– |
30 гранат дымовых |
| Угол вертикального наведения, град. |
–12; +20 |
– |
– |
– |
– |
| Угол горизонтального наведения, град. |
360 Привод гидравлический |
– |
– |
– |
– |
| Ширина гусеницы, см |
55,9 |
| Опорная длина гусеницы, см |
381 |
| Звеньев в гусеницы |
72 |
| Давление на грунт, кг/кв. см |
0,92 |
| Клиренс, см |
51 |
| Преодолеваемые препятствия: |
| Брод, м |
0,8 |
| Вертикальная преграда, м |
1,13 |
| Ров, м |
2,8 |
| Угол подъёма, град |
30 |
| Двигатель |
Bedford Twin-Six, 12 цилиндров, 21300 см³ |
| Мощность |
350 л.с. / 2200 об/мин |
| Топливо |
Бензин |
| Расход топлива, шоссе |
334 л/100 км |
| Расход топлива, просёлок |
561 л/100 км |
| Удельная мощность |
8,8 л.с./т |
| Запас топлива, л |
682 + 148 (в дополнительных баках) |
| Коробка перемены передач |
4 передних; 1 задняя |
| Автономность по дороге, км |
259 |
| Автономность по просёлку, км |
154 |
| Скорость по дороге, км/ч |
25 |
| Скорость по просёлку, км/ч |
13 |
Бронирование:
| Броня |
Лоб |
Борт |
Корма |
Верх |
Низ |
| Башня |
89 мм / 90° |
89 мм / 90° |
89 мм / 90° |
35 мм / 0° |
– |
| Надстройка |
38 мм /25° гласис 101 мм / 86° у водителя |
– |
– |
19 мм / 0° |
– |
| Корпус |
89 мм / 65° нос |
76 мм/ 90° |
64 мм / 90° |
19 мм /0° |
19 мм/0° |
Тут стоит сделать несколько дополнительных замечаний. Металлические гусеницы цевочного закрепления на танке «Черчилль» давали пробуксовки в распутицу и гололёд. Поэтому отечественные умельцы вставили в них специальные стальные «шпоры», что затрудняло проскальзывание гусениц.
