В советское время об олигархах даже не подозревали, максимум миллионер из «Мальчиша– Кибальчиша» или от Ильфа и Петрова с их «Золотым теленком», он же – владелец, заводов и пароходов. Не знал народ и о том, кто обычно является депутатом на уровне города, области, республики и федерации. Не та осведомленность и жизненный опыт.
После развала Союза каждый знает, что в депутатах сидят или местные богачи, или представители олигархических кланов. На эти структуры опирался Троцкий и его команда, именно в Николаеве, «третьей столице революции», позиции команды Троцкого были максимальны. Поэтому когда говорят о Сталине, который расстрелял целый съезд депутатов (пару тысяч человек) и, дескать, имел руки в крови, то это тоже – лукавство. Сталин и его окружение воевали с олигархией, возникшей в стране после НЭП и устранения монархии, скорее всего, это была борьба одних олигархических кланов с другими. Используя НКВД как орудие, именно Хозяин и его окружение создали условия для потери Украины в 1941 году. Оторванность от масс, нежелание учитывать региональные условия и национальный вопрос – вот основа поражения СССР в первом периоде войны.
Именно такие мысли и воспоминания навеваются мерным ходом корабля и колонны флотилии в тихую июльскую ночь. Каждый остров, участок берега или город имеют свою историю, и в первую очередь это история людей и их семей. История влияния отдельных личностей на действительность в каком-то месте и времени.
Проходя рейд Очаковского военного порта, от колонны отошли мониторы «Жемчужин» и «Ростовцев», отправляясь под Киев на усиление Пинской флотилии. Судьба этих кораблей незавидна – отрезанные от Днепра корабли Пинской флотилии будут подорваны и оставлены экипажами, остатки которых потом с ожесточенными боями прорвутся к Киеву. Эти корабли погибнут с поднятыми на мачтах флагами расцвечивания, объявив миру сигнал: «ПОГИБАЮ, НО НЕ СДАЮСЬ!»
Прошел всего месяц войны, а покой нам может только сниться. Как выжить, если вал истории неумолимо катит вперед и монитор «Ударный» с экипажем с каждым днем приближается ко дню своего вхождения в историю?
Глава 6
Города у моря
Новый день на новом месте, в другом городе. В отличие от обычных армейских подразделений, корабли в состоянии за сутки оказываться на таких расстояниях, которые не снятся армейским подразделениям, ориентирующимся на перемещение частей пешим ходом или даже на использование автотранспорта. Надежность судовых двигателей на порядок выше обычного автомобильного или танкового двигателя, не говоря уже о подвеске типа гусениц или колес.
Скорость хода в девять узлов позволяет уже через сутки непрерывного хода оказаться на расстоянии 180 километров от точки отправления, и эти ежесуточные перемещения возможны примерно в течение десяти суток при одной заправке, переход 1800 километров – обыденность для корабля, находящегося в линии. В это же время переход армейских подразделений на расстояние 60 километров в сутки – уже героизм для 1941 года. Моторы и ходовая часть рассчитывались перед войной на бросок в подготовленном наступлении на расстояние не более 250 километров, и фантастикой выглядели переходы на 500 километров. Далее начинали сыпаться моторы и ходовая подвеска техники. Именно за счет надежности моторов немецкая техника позволила вермахту получать превосходство над Красной Армией.
Выйдя из Одессы вечером, к утру флотилия уже начала разворачивать свои силы в Николаеве. На кораблях и катерах флотилии объявили десятидневный отдых. Конечно, поставленные на ремонт единицы не могли себе позволить полноценного отдыха, но по сравнению с месячной круглосуточной вахтой обычный распорядок уже кажется отдыхом. «Ударный», так же как и большинство кораблей, отдых должен провести на заводе, в ремонте.
Ближе к обеду вся ударная группа разведотряда, шаланда «Богатырь» и водолазный бот ВБ-15 ошвартовались лагом рядом с «Ударным» у заводского пирса. Из нашей корабельной ударной группы вывели монитор «Мартынов» и вновь ввели в состав первой и второй КУГ дивизиона мониторов. Рядом у пирса стал в ремонт «Железняков».
Осталась в Одессе половина ранее приписанных с Севера, Балтики и Тихого океана бойцов подводной войны, теперь им предстоит у себя на местах разворачивать подразделения подводных диверсантов. Думаю, что пока это рановато делать, нет реального опыта боевых действий, одна успешная операция на нестандартном речном участке – это еще не показатель готовности, но разве в верхах всегда прислушиваются к низам.
С «Богатыря» немедленно стали сгружать на пирс подобранную в Днестровском лимане технику. Из трех грузовиков и фургона удалось оставить в своем распоряжении только фургон и полуторку. Остался у нас один мотоцикл, зато с коляской. Все четыре трактора остались у нас, командование пожало плечами, ну зачем, спрашивается, корабелам тракторы, самодурство прохоровское какое-то, и махнуло рукой – пусть остаются.
Пирс заполнился гомоном стаек женщин и детей, изредка перебивая звуки клепающихся заклепок ремонтируемых судов и кораблей и трели звонков подъемных кранов и грузовых талей.
Еще в Измаиле был создан проект ремонта и переоборудования монитора в Николаеве. Заранее посланные старшины от артиллеристов и механиков во главе с боцманом Пархоменко уже с неделю ждут корабль в Николаеве и встретили его на пирсе. Теперь дело за докладом по обстановке, и можно решать первичные организационные вопросы.
Не прошло и пары часов, как к «Богатырю», на котором развернул свой запасной командный пункт начальник разведотряда Беззуб, подкатил мотоциклист фельдъегерской службы. Портфель с ярко-красной полосой и автомат ППШ на груди выделяли его и, словно волшебная палочка, создавали живой коридор перед курьером среди находившихся на пирсе.
Сутки прошли между заслушиванием о готовности подводных диверсантов и решением Военного совета Черноморского флота о создании на острове Березань центра боевой подготовки специалистов. Для подготовки оборудования и прочего было предложено использовать специалистов минных мастерских Николаева, а из Очакова в распоряжение командира специальной разведывательной ударной группы был выделен торпедолов. Для отработки боевой подготовки и отработки спецопераций спецподразделений Дунайской флотилии разрешено во взаимодействии с командованием Очаковской военно-морской базы проводить совместные учения.
Ежедневные налеты бомбардировочной авиации флота до Констанцы поглощали огромные ресурсы и бесценные экипажи. Небо над Румынией было похоже на небо над Британскими островами в мае – сентябре 1940 года, с одной только особенностью: в атаках со стороны люфтваффе на каждый бомбардировщик приходилось столько же истребителей прикрытия, атаки осуществлялись через морской пролив шириной в несколько десятков километров, а возвращающиеся самолеты могли получать своевременный ремонт.
Советские же бомбардировщики к цели шли без истребительного прикрытия, пересекая сотни километров черноморских просторов, с непотопляемого авианосца под названием «Крым» или с аэродромов Одессы. Практически это были полеты в один конец для каждого третьего экипажа. Вот куда исчезла вся бомбардировочная авиация, встретившая начало Великой Отечественной войны на Урале или в Поволжье, Средней Азии или Закавказье, Сибири или на Дальнем Востоке, а не была уничтожена на земле по вине разгильдяйства или из-за неожиданного нападения в первые дни войны, как любили рассказывать советские историки. Военно-воздушные и морские силы Черноморского флота смогли заставить вермахт повернуть танки Гудериана не на беззащитную Москву, а на юг, в Украину, обеспечивая прорыв через Днепр к крымскому Перекопу. Смогли свернуть действия противокорабельной авиации немцев в Средиземном море, освободив «Дорогу жизни» англичан в Египет.
