Из них SolarСity, о котором мы уже немного говорили в связи с Tesla, – наиболее масштабный проект Маска.
Солнечный город
Штаб-квартира SolarCity расположена в Сан-Матео, Калифорния. Компания на сегодняшний день является дочерним предприятием Tesla. Услуги, которые она предоставляет, связаны с проектированием, финансированием и установкой солнечных энергосистем. В SolarCity работает более 13 000 человек.
Идея запустить проект в области солнечной энергетики принадлежит Илону Маску. По его словам, с самого начала он видел это в тесной связке с производством электромобилей Tesla и развитием системы электрозаправок. SolarCity он основал в июле 2006 года вместе с двоюродными братьями Питером и Линдоном Райвами.
По данным California Solar Initiative, с 2007 года SolarCity является безусловным лидером по установке солнечных панелей в Калифорнии. Также SolarCity возглавила список компаний, занимающихся установкой солнечных панелей для частных пользователей в США в 2013 году (согласно данным GTM Research). Уже в 2013 году журнал Solar Power World отдал SolarCity второе место по объёму производства среди всех компаний, работающих на установке солнечных панелей в США.
С 2008 года SolarCity занимается ещё и лизингом устанавливаемых ею солнечных панелей для частных домов. По утверждениям специалистов SolarCity, при переходе на солнечные панели ежемесячный лизинговый платёж, который будут вносить домовладельцы, должен быть существенно ниже, чем счета за электроэнергию от традиционных поставщиков.
Весной 2008 года SolarCity установила самую крупную на тот момент в США систему солнечных панелей в северном кампусе eBay в Сан-Хосе. Однако уже летом того же года компания возвела ещё более масштабную солнечную установку в Сан-Франциско для представительства British Motor Car Distributors. В этой установке было 1606 солнечных панелей
[42]. Затем компания Маска участвовала в таких крупных проектах, как установка солнечных систем для Walmart, Intel, а также для армии США. В марте 2013 года было объявлено о строительстве нового филиала компании в Неваде при поддержке правительства штата.
В 2009 году, как и планировал Илон Маск, SolarCity вышла на рынок зарядных станций для электромобилей (выкупила бизнес SolSource Energy у Clean Fuel Connections). Одновременно представители SolarCity объявили о начале сотрудничества с Rabobank для организации системы заправок для владельцев электрокаров Tesla Motors на маршруте 101 между Сан-Франциско и Лос-Анжелесом с обещанной бесплатной зарядкой электромобилей. С 2011 года SolarCity реализовала проект по установке зарядных станций для всего спектра электромобилей Tesla на всей территории предоставления своих услуг.
Развивая дальше «зелёные» идеи, Маск в 2010 году приобретает компанию Building Solutions, работавшую в области аудита по использованию электроэнергии для домашних нужд. С этого момента SolarCity начинает предлагать владельцам частных домохозяйств услуги по повышению энергоэффективности. В 2012 году компания подписывает соглашение с Admiral’s Bank of Boston для предоставления новых кредитных возможностей в области финансирования услуг по энергоэффективности – с тем, чтобы охватить всё Восточное побережье США.
В 2017 году Tesla Motors и Panasonic открывают Гигафабрику для производства аккумуляторных батарей в Неваде. После этого Илон Маск представляет публике устройство под названием Powerwall, аккумулирующее электроэнергию. Оно будет использоваться в качестве источника резервного питания. Продажами Powerwall также занимается сегодня компания SolarCity. Среди планов SolarCity – запуск пилотного проекта по установке батарей ёмкостью на 10 киловатт-час среди 500 домохозяйств Калифорнии
[43].
Тем не менее постоянные финансовые проблемы, о которых мы уже говорили, и в первую очередь растущая убыточность производства преследуют этот проект Маска (равно как и остальные, за исключением SpaceX).
Выгодна ли солнечная энергия?
Известный российский «маскофоб» Руслан Карманов усомнился в заявленных характеристиках и этого проекта Маска
[44].
По его мнению, идея с Powerwall является попыткой дополнительной монетизации отработавших батарей. Так как в батарейном модуле Tesla собрано множество аккумуляторов 18650 и свой ресурс они вырабатывают с разной скоростью, то, значит, нужно время от времени разукомплектовывать эти блоки. Что делать с аккумуляторами, выработавшими половину своего ресурса (после 2500 циклов они теряют свои 20 % ёмкости, а потом ещё 20 %)? Здесь и пригодилась идея Powerwall, или «настенной батарейки». Для запуска проекта Powerwall необходимо много дешёвых и «почти работающих» элементов 18650, ёмкости которых для работы электрокаров уже не хватает, а для бесперебойного настенного аккумулятора в домашнем хозяйстве вполне достаточно.
Оборудование дома системой Powerwall вызывает множество вопросов, и далеко не последний из них – вопрос безопасности. Как известно, литиевые батареи загораются и детонируют при повреждении (для детонации достаточно разгерметизации – например, если с другой стороны стены кто-то будет неосторожно сверлить). Следовательно, батарею надо поместить в безопасное помещение с хорошей вентиляцией (а это кондиционер, расходы на установку). Ко всему прочему, на монтаж Powerwall нужно разрешение собственника (что в доме, купленном по ипотечному кредитованию, сделать будет весьма непросто – это повлечёт за собой увеличение стоимости страховки, чтобы покрыть новый потенциальный риск).
Сам по себе монтаж, по мнению блогера, настолько сложен, что сводит на нет выгоды, которые предполагает установка Powerwall.
И если в заявленном сценарии «обычного потребления» экономия от батарейки, обслуживающей весь дом, составит около 53 центов США в сутки
[45], то нужно трезво оценить окупаемость проекта. Установка только одной батарейки Powerwall обойдётся собственнику домохозяйства (многоквартирные дома даже не стоит рассматривать) в 3,5 тысячи долларов, а «рекомендованный и сертифицированный инвертор SE7600A-USS от SolarCity StorEdge будет стоить ещё 3,5 тысячи долларов». Даже если убрать остальные статьи расходов на переоборудование, установку источника «зелёной энергии» (солнечную панель или ветряк) и т. д., то с экономией в 53 цента в сутки окупить 7 тысяч долларов можно будет примерно за 14 тысяч дней, или 38 лет, – резюмирует Руслан Карманов.
