Вид на трансмиссию танка Т-34. Сверху на коробке передач установлен электростартер, по бокам — бортовые фрикционы
Варианты кормовых топливных баков танка Т-34
Система смазки — циркуляционная, под давлением. Циркуляцию масла обеспечивал шестеренчатый трехсекционный масляный насос. Емкость внутренних масляных баков 76 л, наружного (у Т-34-85) — 90 л.
Система охлаждения — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Радиаторов — два, трубчатых, установленных по обе стороны от двигателя с наклоном в его сторону, общей емкостью 90—95 л.
Для очистки воздуха, поступавшего в цилиндры двигателя, на танке Т-34 устанавливался воздухоочиститель типа "Помон", а с января 1943 года — два воздухоочистителя типа "Циклон", на Т-34-85 — "Мультициклон".
Пуск двигателя осуществлялся электростартером СТ-700 мощностью 15 л.с. или сжатым воздухом (два баллона размещались в отделении управления).
Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения (сталь по стали), коробки передач, бортовых фрикционов, тормозов и бортовых передач.
Коробка передач трехходовая, четырехскоростная с надвижными шестернями (с марта 1942 года — пятискоростная, с постоянным зацеплением шестерен). Бортовые фрикционы многодисковые, сухие (сталь по стали); тормоза плавающие, ленточные, с обшивкой ферродо. Бортовые передачи одноступенчатые.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танка применительно к одному борту состояла из пяти сдвоенных опорных катков диаметром 830 мм. Опорные катки, выпускавшиеся разными заводами, существенно отличались по конструкции и внешнему виду: литые или штампованные, с резиновыми бандажами или с внутренней амортизацией (летом 1942 года СТЗ выпускал катки вообще без амортизации).
Трансмиссионное отделение танка Т-34-85:
1 — бортовой фрикцион с тормозной лентой; 2 — коробка передач; 3 — главный фрикцион; 4 — электростартер; 5 — пусковое реле; 6 — бортовая передача; 7 — левый кормовой топливный бак; 8 — левый воздухоочиститель; 9 — воздухопровод; 10 — калорифер; 11 — вентилятор; 12 — выхлопная труба; 13 — правый воздухоочиститель; 14 — правый кормовой топливный бак
Вид сверху на воздухоочиститель "Мультициклон", установленный в трансмиссионном отделении танка Т-34-85
Общий вид четырехскоростной коробки передач без верхней половины картера:
1 — нижняя половина картера; 2 — главный вал; 3 — обойма подшипника главного вала; 4 — неподвижная шестерня 2-й передачи; 5,7,13 —распорная втулка; 6 — неподвижная шестерня 1-й передачи; 8 — обойма конических роликоподшипников средней опоры; 9 — подвижная каретка шестерен 3-й и 4-й передач; 10 — обойма роликоподшипника крайней опоры; 11 —роликоподшипник крайней опоры; 12 — неподвижная шестерня 3-й передачи; 14—неподвижная шестерня 4-й передачи; 15 — ведомая коническая шестерня; 16 — обойма роликоподшипников промежуточного вала; 17 — промежуточный вал; 18 — подвижная каретка шестерен 1-й и 2-й передач; 19 — обойма ведущего валика; 20 — зубчатка муфты
Общий вид пятискоростной коробки передач без картера:
1 — ведущий вал: 2 — промежуточный вал; 3—главный вал; 4 — ведущая шестерня 1-й передачи; 5 — ведомая шестерня 1-й передачи; 6 — ведущая шестерня 2-й передачи; 7 — ведомая шестерня 2-й передачи; 8 — ведущая шестерня 3-й передачи; 9 — ведомая шестерня 3-й передачи; 10 — ведущая шестерня 4-й передачи; 11 — ведомая шестерня 4-й передачи; 12 — ведущая шестерня 5-й передачи; 13 — ведомая шестерня 5-й передачи; 14,15 — блочная шестерня заднего хода; 16 — ведущая шестерня задней передачи; 17 — подшипники валов; 18 — ведомая коническая шестерня; 19 — каретка 4-й и 5-й передач; 20 — каретка 2-й и 3-й передач; 21 — бурт под вилку переключения 1-й и задней передач; 22 — обойма подшипника ведущего вала; 23 — ведущая коническая шестерня
Тактико-технические характеристики танков Т-34 и Т-34-85
| Год выпуска |
1940 |
1943 |
1944 |
| Боевая масса, т |
26,8 |
30,9 |
32 |
| Экипаж, чел. |
4 |
4 |
5 |
| Габаритные размеры, мм: |
| длина |
5920 |
6620 |
8100 |
| ширина |
3000 |
3000 |
3000 |
| высота |
2400 |
2520 |
2720 |
| клиренс |
400 |
400 |
400 |
| Толщина брони, мм/угол наклона: |
| лобовой лист корпуса |
45/60° |
| бортовые листы |
45/0° |
| листы подкрылков |
40/40° |
| верхний лист кормы |
40/47°32' |
45/47°32' |
45/47°32' |
| нижний лист кормы |
40/45° |
| передний лист крыши |
16/90° |
| съемные листы крыши |
16/90° |
| передний лист днища |
16/90° |
20/90° |
20/90° |
| задний лист днища |
13/90° |
| лобовой лист башни |
45/— |
45/— |
90/— |
| боковые листы башни |
45/30° |
45/30° |
75/20° |
| крыша башни |
15/90° |
15/90° |
20/90° |
| маска пушки |
25/— |
25/— |
| Макс, скорость движения, км/ч |
55 |
| Средняя скорость движения, км/ч: |
| по шоссе |
30 |
| по местности |
25 |
| Запас хода, км: |
| по шоссе |
300 |
300 |
300+100 |
| по проселку |
227 |
250 |
230—320 |
| Длина опорной поверхности, мм |
3840 |
3840 |
3850 |
| Удельное давление, кг/см2 |
0,62 |
0,79 |
0,83 |
| Удельная мощность, л.с./т |
18,65 |
16,2 |
15,6 |
Подвеска индивидуальная, пружинная.
