Книга Легкий танк Т-26, страница 1. Автор книги Михаил Барятинский

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Легкий танк Т-26»

Cтраница 1
Легкий танк Т-26
Литература и источники

1. Материалы Российского государственного военного архива. Центрального архива Министерства обороны и Российского государственного архива экономики.

2. Барятинский М.Б. Бронетанковая техника СССР 1939—1945 («Бронеколлекция», 1998. Ne 1) — М., «Моделист-конструктор». 1998

3. Архипов В С. Время танковых атак. — М., Воениздат, 1981.

4. Вараксин Ю.Н., Бах И В.. Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. — М., ЦНИИ информации. 1981.

5. Галушко А., Коломиец М. Бои за Харьков в мае 1942 года. — М., «Стратегия КМ», 2000.

6. Драгунский Д А. Годы в броне. —М. Воениздат, 1983

7. Жилин В А. Герои-танкисты 42-го. Сборник очерков. — М., РИЦ ГШ ВС РФ, 2001.

8. История танковых войск Советской Армии, —М., издание ВАБТВ, 1975.

9. Коломиец М., Мощанский И. Оборона Кавказа, июль — декабрь 1942 года. — М., «Стратегия КМ». 2000.

10. Коломиец М. Танки в зимней войне 1939—1940. — М., «Стратегия КМ». 2001.

11. Коломиец М., Макаров М, Прелюдия к «Барбароссе». — М" "Стратегия КМ", 2001.

12. Коломиец М Битва за Москву. — М., "Стратегия КМ", 2002.

13. Коломиец М. Бои у реки Халхин-Гол. — М., "Стратегия КМ", 2002.

14. Наставление механизированных и моторизованных войск РККА. Материальная часть, вождение, уход и регулировка танка Т-26. — М. — Л., Воениздат, 1934.

15. Свирин М., Коломиец М. Легкий танк Т-26, ч. 1. — М., Экспринт, 2000.

16. Танк Т-26. Руководство службы. — М., Воениздат. 1940.

17. Якубовский И И. Земля в огне. — М., Воениздат. 1975.

18. E.Muikku, J.Purtranen. The Finnish Armoured Vehicles. —Apali Oy. 1998.

Журналы: "Моделист-конструктор". "Бронеколлекция". "Полигон". "Танкомастер". "M-Хобби", "Техника и вооружение". Military Modelling.

Список сокращений

АНИОП— Артиллерийский научно-испытательный опытный полигон;

ВАММ — Военная академия механизации и моторизации;

ВКУ — вращающееся контактное устройство;

ГАБТУ — Главное автобронетанковое управление;

ГАУ — Главное артиллерийское управление;

ДВФ —Дальневосточный фронт;

ЗабВО — Забайкальский военный округ;

ЗакВО — Закавказский военный округ;

ЗалОВО — Западный Особый военный округ;

КОВО — Киевский Особый военный округ;

ПВО — Ленинградский военный округ;

лтбр — легкотанковая бригада;

МВО — Московский военный округ;

мд — механизированная дивизия;

мк — механизированный корпус;

HATH — Научный автотракторный институт;

НИАЛ — Научно-испытательный артиллерийский полигон;

НКТП — Народный комиссариат тяжелой промышленности;

НТК— Научно-технический комитет.

ОдВО — Одесский военный округ;

ОрВО — Орловский военный округ;

отб — отдельный танковый батальон;

ПОВО — Прибалтийский Особый военный округ;

ПриВО — Приволжский военный округ;

РВС — Революционный Военный Совет;

РГК —Резерв Главного Командования;

САВО — Среднеазиатский военный округ;

сбр — стрелковая бригада;

сд — стрелковая дивизия;

СибВО — Сибирский военный округ;

СКВО — Северокавказский военный округ;

СПАМ — сборный пункт аварийных машин;

тбр — танковая бригада;

ТВД — театр военных действий;

тд — танковая дивизия;

тк — танковый корпус;

тп — танковый полк;

ТТТ — тактико-технические требования;

УММ — Управление механизации и моторизации;

ХВО — Харьковский военный округ

Чертежи и схемы выполнены В.Мальгиновым

Автор выражает благодарность М.Коломийцу и Е. Прочrо за помощь в работе над рукописью.

Следующие специальные выпуски "Бронеколлекции" — монографии "Т-34. История танка" и "Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945" — выйдут в свет во 2-м полугодии 2003 г. Индекс по каталогу Роспечати — 81237 (см. "Бронеколлекцию")


История создания
Легкий танк Т-26

Двухбашенные танки Т-26 перед парадом на ул. Урицкого. Ленинград, 7 ноября 1933 г.


История человечества знает немало примеров, когда талантливые, одаренные люди или выдающиеся идеи и изобретения получали признание во всем мире, за исключением собственной родины. Поразительно, но факт — даже история бронетанковой техники изобилует подобными ситуациями. Один из таких примеров — судьба английского танка "Виккерс-Армстронг" Мк.Е, более известного под названием "Виккерс" 6-тонный.

Он был создан в инициативном порядке фирмой "Виккерс-Армстронг" в 1930 году в трех вариантах: двухбашенном (А), однобашенном (В) и в варианте танка- истребителя (С). Первый вооружался двумя пулеметами "Виккерс" калибра 7,7 мм с водяным охлаждением, второй— 47-мм пушкой, а третий, внешне походивший на двухбашенный вариант, дополнительно вооружался двумя 37-мм пушками, которые размещались в лобовом и кормовом листах корпуса. Впрочем. танк-истребитель предполагалось изготавливать только по специальному заказу покупателей.

Ни один из трех вариантов не вызвал никакого интереса у британских военных. И это неудивительно! Машина не вписывалась в классификацию танков, принятую в Великобритании. С самого начала "Виккерс 6-тонный" предназначался для продажи странам "второго мира" ("третьего мира" тогда еще не существовало), под которыми подразумевались государства Восточной Европы, включая СССР, немногочисленные независимые государства Азии, а также страны Латинской Америки. Расчет руководства фирмы оказался верным. Одними из первых танком заинтересовались СССР и Польша.

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой "Виккерс" на производство для СССР 15 двухбашенных танков "Виккерс" 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе "Виккерс" работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года "основной танк сопровождения" Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация