Спусковой механизм пушки состоял из электрического и механического (ручного) спусков. Рычаг электроспуска располагался на рукоятке маховика подъемного механизма, а рычаг ручного спуска — на левом щите ограждения пушки.
Корпус САУ, прошедшей послевоенную модернизацию:
1 — картер бортовой передачи; 2 — отбойный кулак пальцев гусеницы; 3 — кронштейн упоров балансиров; 4 — вырез под цапфу балансира; 5 —- отверстие для оси балансира; 6 — кронштейн для крепления фары ФГ-102; 7 — кронштейн для крепления сигнала; 8 — стойка ограничителя балансира; 9— боковой лист боевого отделения; 10 — бортовой лист; 11 — кронштейн кривошипа направляющего колеса; 12 — приспособление для ввода зубьев кривошипа направляющего колеса; 13 — крышка люка механика-водителя; 14 — бонки для крепления запасных траков; 15 — нижний носовой лист; 16 — отверстие для доступа к хвостовикам червяков механизма натяжения гусеницы; 17 — верхний носовой лист; 18 — кронштейн для крепления фары ФГ-100; 19 — пробка лючка для заправки передних топливных баков; 20 — смотровая щель; 21 — командирская башенка; 22 — отверстие для установки прибора наблюдения командира; 23 — крышка люка командирской башенки; 24 — прямоугольный колпак для стопора пушки; 25 — защитный колпак над вентилятором; 26 — заглушка отверстия для стрельбы из личного оружия; 27 — отверстие для установки прибора наблюдения МК-4; 28 — крышка люка панорамы; 29 — крышка посадочного люка; 30 — крыша боевого отделения; 31 — светильник; 32 — кронштейн наружных топливных баков; 33 — боковой лист ниши.
100-мм пушка Д-10С обр. 1944 года:
I — ствол; 2 — верхняя цапфа; 3 — противооткатные устройства; 4 — панорама Герца; 5 — кронштейн походного крепления пушки; 6 — боковой уровень; 7 — блокирующий прибор электроспуска; 8 — ограждение пушки; 9 — рычаг механического спуска; 10 — подъемный механизм;
II — поворотный механизм; 12 — прицел TШ- 19; 13 — рама; 14 — кожух рамы; 15 — щит; 16 — амортизатор.
Для стрельбы прямой наводкой устанавливался телескопический шарнирный прицел ТШ-19, для стрельбы с закрытых позиций — боковой уровень и панорама.
Для стрельбы из 100-мм пушки Д-10С применялись следующие выстрелы:
— унитарный патрон УБР-412 с бронебойно-трассирующим остроголовым снарядом БР-412 с взрывателем МД-8;
— унитарный патрон УБР-412Б с бронебойно-трассирующим тупоголовым снарядом БР-412Б с баллистическим наконечником с взрывателем МД-8;
— унитарный патрон УО-412 с осколочно-морской гранатой О-412 с взрывателем РГМ;
— унитарный патрон УОФ-412 с осколочно-фугасной гранатой ОФ-412 с взрывателем РГМ;
— унитарный патрон УОФ-412У с осколочно-фугасной гранатой ОФ-412 с уменьшенным зарядом с взрывателем РГМ.
Боекомплект пушки состоял из 33 артвыстрелов, которые размещались в боевом отделении в пяти боеукладках.
В послевоенные годы в боекомплект были включены унитарный патрон УБР- 412Д с бронебойно-трассирующим снарядом с баллистическим и бронебойным наконечниками БР-412Д, унитарный патрон УБК9 с кумулятивным снарядом БК5М и унитарный патрон с бронебойно-подкалиберным снарядом. 8 результате боекомплект САУ состоял из 16 осколочно-фугасных, 10 бронебойных и 7 кумулятивных выстрелов.
Размещение боеукладки в САУ, прошедшей послевоенную модернизацию:
1 — укладка укороченной гильзы с зарядом под крышей в левом заднем углу рубки; 2 — укладка шести выстрелов на наклонном левом борту рубки; 3 — укладка восьми выстрелов у левого борта и одного — на передней левой шахте; 4 — укладка для двенадцати ручных гранат Ф-1; 5 — укладка двух выстрелов на полу боевого отделения под пушкой; 6 — укладка восьми выстрелов в носовой части корпуса установки; 7 — укладка для восьми ручных гранат Ф-1; 8 — укладка восьми выстрелов у перегородки силовой установки; 9 — укладка двух автоматов АК-47 на правом борту рубки; 10 — укладка двух сумок с пятью магазинами каждая.
| Характеристики 100-мм снарядов |
| Марка |
ОФ-412 |
БР-412 |
БР-412Б |
| Масса снаряда, кг |
15,9 |
15,8 |
15,8 |
| Начальная скорость, м/с |
892 |
897 |
897 |
| Бронепробивасмость по нормали, мм на дистанции, м |
| 500 |
— |
155 |
162 |
| 1000 |
— |
135 |
149 |
| 1500 |
— |
116 |
132 |
| 2000 |
— |
99 |
124 |
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. На СУ-100 устанавливался 12-цилиндровый четырехтактный бескомпрессорный дизель В-2-34. Номинальная мощность двигателя — 450 л.с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л.с. при 1700 об/мин, максимальная — 500 л.с. при 1800 об/мин. Диаметр цилиндра 150 мм. Ход поршней левой группы 180 мм, правой — 186,7 мм. Цилиндры располагались V-образно, под углом 60°. Степень сжатия 14— 15. Масса сухого двигателя с электрогенератором без выхлопных коллекторов 750 кг.
Топливо — дизельное, марки ДТ или газойль марки «Э» по ОСТ 8842. Емкость топливных баков — 400 л. Снаружи на бортах корпуса устанавливались четыре топливных бака по 95 л каждый. Наружные топливные баки к системе питания двигателя не подключались.
Подача топлива принудительная, с помощью двенадцатиплунжерного топливного насоса НК-1.
