Cтраница 3
В задней части корпуса вдоль правого борта устанавливался двухтактный дизельный двигатель. Его выбор объяснялся экономичностью (проблема топлива оставалась для Японии острой на всем протяжении войны) и относительно небольшими размерами. По сравнению с четырехтактным, двухтактный дизель обещал значительное, на 50 — 70%, увеличение мощности при равных литраже и числе оборотов. А меньшая доля тепла, отводимого в систему охлаждения, позволяла обойтись воздушным охлаждением и уменьшить размеры силовой установки. Ко времени появления танка Тип 95 в Японии достаточно продвинулись работы над двухтактными дизелями различного назначения — судовыми, танковыми. Дизель, принятый для легкого танка Тип 95, ранее уже был опробован на среднем танке Тип 89 «Оцу». Удельная мощность 16,2 л.с./т обеспечивала танку Тип 95 неплохую подвижность. Выхлопная труба двигателя с глушителем выводилась вдоль правого борта корпуса. Слева от двигателя устанавливались топливный и масляный баки.
Коленчатый вал соединялся с коробкой передач. Вращение на агрегаты трансмиссии в передней части корпуса передавалось карданным валом, проходившим по оси танка. Механизмом поворота служили бортовые фрикционы. Бортовые передачи монтировались в выступающих картерах в передней части корпуса. Для доступа к двигателю имелся люк в правом борту кормы с откидной крышкой-жалюзи. К бакам вел люк в крыше кормы корпуса слева. Для обслуживания бортовых фрикционов и передач в верхнем лобовом листе прорезались два лючка с откидными вбок крышками.
Место механика-водителя в танке «Ха-го». Под открытым посадочным люком установлен щиток контрольных приборов, второй щиток размещен справа за укладкой боеприпасов. На переднем плане справа — стеллажи со снарядами, крышка нижнего откинута и видны донышки гильз 37-мм выстрелов
Легкий танк «Ха-го» на Абердинском полигоне. Установка курсового пулемета заглушена. В крышке люка механика-водителя хорошо видны горизонтальные и вертикальные смотровые щели
Дизельный двигатель танка «Ха-го»
Танк «Ха-го», вид с кормы. На левой надгусеничной полке установлен ящик ЗИП, на правой — глушитель. На фото — машина из экспозиции Музея Великой Отечественной войны в Москве
Тактико-технические характеристики легкого танка Тип 2595 «Ха-го»
| Год принятия на вооружение |
1935 |
| Масса, т |
7,4 |
| Экипаж, чел. |
3 |
| Высота, м |
2,28 |
| Длина, м |
4,38 |
| Ширина, м |
2,07 |
| Клиренс, м |
0,4 |
| Толщина брони, мм: корпус башня |
12 — 6 12 |
| Вооружение: |
| орудие |
37-мм пушка Тип 94 |
| пулеметы |
2x6,5-мм Тип 91 |
| Боекомплект: |
| выстрелов |
75 |
| патронов |
3300 |
| Двигатель: |
| марка |
«Мицубиси» A (N) 6120 VD |
| тип |
дизельный |
| число цилиндров |
6 |
| охлаждение |
воздушное |
| мощность, л.с. при 1800 об/мин |
120 |
| Трансмиссия |
редуктор,коробка передач (4 + 1), карданный вал, одноступенчатые бортовые редукторы |
| Механизм поворота |
бортовые фрикционы |
| Подвеска |
типа Хара |
| Тип гусеницы |
металлическая, мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем |
| Количество траков в цепи |
97 |
| Тип зацепления |
цевочное |
| Ширина трака, мм |
250 |
| Шаг трака, мм |
95 |
| Максимальная скорость, км/ч |
40 |
| Запас хода, км |
210 |
| Преодолеваемый подъем, град. |
30 |
| Ширина преодолеваемого рва, м |
2,0 |
| Глубина брода, м |
1,0 |
