В 1948 г. «Громкий» перешел на Балтику и вошел в состав 8-го ВМФ. С 1949 по 1956 гг. прошел капитальный ремонт и модернизацию в Кронштадте.
«Громкий» на Неве, 1950-е гг.
В 1958 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в корабль-цель ЦЛ-74. 15 сентября исключен из состава ВМФ.
Эсминцы типа «Сторожевой» (проекта 7у)
В 1937 году было принято решение находившиеся на стапелях «семерки» достраивать по улучшенному проекту 7у. Они отличались от базового проекта эшелонным расположением энергетической установки и, как следствие, двумя дымовыми трубами. Корпус и вооружение остались прежними. До войны вступили в строй 11 единиц, еще 7 были сданы после ее начала. «Семерки — у» входили в состав только КБФ и ЧФ. Два эсминца пр. 7у были удостоены гвардейского звания.
Водоизмещение стандартное 1990 т, полное — 2529 т; длина 112,5 м, ширина 10,2 м, осадка 5,01 м; энергоустановка паротурбинная мощностью 54000 л.с., скорость максимальная 38 уз, экономическая — 19 уз, дальность плавания 1800 миль; вооружение 4 — 130-мм, 3 — 76,2-мм, 2 — 45-мм, 2 — 37-мм и 2 — 20-мм орудий, 2 — 533-мм трехтрубных торпедных аппарата, 2 бомбомета БМБ-1, 20 больших и 30 малых глубинных бомб, принимал на борт 60 мин КБ; экипаж 273 человека.
Гвардейский эскадренный миноносец «Стойкий» (с 1943 г. — «Вице-адмирал Дрозд»)
«Вице-адмирал Дрозд» на Неве, 1959 г.
Заложен 26 августа 1936 г. в Ленинграде на заводе № 190 (им. А.А. Жданова) по проекту 7, но в марте 1938 г был перезаложен по проекту 7 у. Спущен на воду 26 декабря 1938 г. вступил в строй 18 октября 1940 г. и вошел в состав КБФ.
22 июня 1941 г. «Стойкий» находился в составе 2-го дивизиона эсминцев ОЛС КБФ, который базировался на порт Даугавгрива (Усть-Двинск). Командир корабля капитан-лейтенант Д.Я. Самус.
23 июня в 21.53 корабли 2-го дивизиона («Стойкий», «Сильный», «Сердитый» и «Сторожевой») вышли с рейда Даугавгрива для постановки минного заграждения в Ирбенском проливе. На «Стойком» находился командир ОЛС контр-адмирал В.П. Дрозд. 24 июня эсминцы выставили 270 якорных мин. При возвращении в базу корабли были атакованы самолетами противника, но атака была отбита. Следующая постановка мин в Ирбенском проливе, в которой участвовал «Стойкий» была произведена в ночь с 26 на 27 июня. Во время постановки мин эсминцы были атакованы торпедными катерами противника. Атака была отражена артиллерийским огнем. «Стойкий», увеличив скорость и изменив курс, уклонился от двух торпед, одна из них прошла под кораблем в районе мостика, другая за кормой. Выпустив торпеды, катера противника скрылись за дымовой завесой в южном направлении. После отражения атаки торпедных катеров корабли отряда продолжали постановку мин. Всего эсминцы поставили 210 мин и 40 минных защитников.
В 18.00 27 июня отряд легких сил — «Киров» и пять эсминцев, в том числе и «Стойкий», вышел из Усть-Двинска и в 1.07 28 июня встал на рейде Куйвасте. Глубина пролива Муху-Вяйн (Моонзунд) была меньше осадки крейсера. Для углубления фарватера прибыли землечерпалки. Трое суток, пока они работали, «Стойкий» находился в дозоре у входа в пролив из Рижского залива.
30 июня в 23.03 «Киров» снялся с якоря и ведомый буксирами двинулся по фарватеру. За ним шли эсминцы, подводные лодки, транспорты и другие суда. Вечером 1 июля отряд прибыл в Таллин.
Через порты Рижского залива немецкое командование намеревалось осуществить снабжение своей северной группы войск, действовавшей против Ленинграда. Командующий флотом решил удар по конвоям противника наносить надводными кораблями, авиацией и береговой артиллерией в Ирбенском проливе, где движение и маневр кораблей и транспортов противника очень стеснен минными заграждениями. Утром 12 июля «Стойкий» и «Сильный» вышли из Таллина и направились в Моонзунд. «Стойкий» в Моонзундском проливе правым винтом коснулся грунта, повредил лопасти и расстроил линию вала, но продолжил выполнение задачи.
В тот же день — 12 июля — воздушная разведка, обнаружила большой конвой противника в Ирбенском проливе. Эскадренные миноносцы должны были найти и атаковать противника утром на подходе к порту выгрузки. Корабли (7 эсминцев и 2 сторожевых корабля) вышли на поиск конвоя в 6 часов 13 июля. Отряд разделился на три группы. «Стойкий», «Гордый», «Грозящий» и «Сильный» шли центральной частью залива до видимости Даугавгрива. В 13 часов все корабли, не обнаружив конвоя, соединились у Рижского буя, обстреляли порт Даугавгрива и вернулись в Моонзунд. В.П. Дрозд приказал «Стойкому» идти в Таллин, сменить поврежденный винт. 14 июля эсминец встал на Таллиннском рейде.
18 июля «Стойкий» ушел в Кронштадт, где встал к стенке Морского завода для ремонта, который продлился почти месяц. 14 августа Д.Я. Самус предал командование «Стойким» бывшему старпому капитан- лейтенанту (затем капитану 3 ранга) Б.П. Левченко.
С 25 по 27 августа «Стойкий» совместно с «Сильным» поддерживал наши войска на побережье Выборгского залива. Эсминец выпустил 490 130-мм снарядов по позициям противника в районе Койвисто и Лиханиеми и еще 60 по транспортам в районе Транзунда. 28–30 августа «Стойкий» стоял в готовности к открытию огня у Койвисто, а 31 августа вернулся в Кронштадт.
3 сентября «Стойкий» с минзагом «Урал» и эсминцем «Сильный» вышел на минную постановку в район южнее Гогланда. Эсминец выставил 80 минных защитников. Во время постановки корабли были обстреляны батареей с острова Торсари. Корабли поставили дымовую завесу, и батарея прекратила огонь. В ночь на 14 сентября эсминец выставил 64 мины в районе банки Вигрунд.
Утром 15 сентября «Стойкий» был отправлен из Кронштадта в Ленинград в распоряжение штаба Морской обороны города. Эсминец занял позицию в Морском канале Ленинградского порта. С 16 сентября по 21 октября корабль принимал активное участие в обороне города. За это время он провел 54 стрельбы главным калибром, выпустив 576 снарядов. Неоднократно зенитчики «Стойкого» открывали огонь и по вражеским самолетам. Несколько раз эсминец, используя корректировочный пост, вел контрбатарейную стрельбу. 6 октября, во время одной из таких дуэлей, немецкий 210-мм снаряд, отрикошетив от стенки набережной («Стойкий» находился в Гутуевском ковше торгового порта), пробил насквозь оба борта корабля в районе 41-го шпангоута и разорвался в воде. Попадание было крайне опасным — снаряд прошел через погреба 130-мм и 45-мм боезапаса. Загорелись 12,7-мм пулеметные патроны, которые затем взорвались, смяв переборку на 51-м шпангоуте и вспучив верхнюю палубу по всей ширине. К счастью, мгновенной детонации остальных боеприпасов не произошло, а хлынувшая через пробоину вода быстро затопила оба погреба. Вспыхнувший пожар в кубрике был быстро ликвидирован силами личного состава, потери экипажа составили 9 человек ранеными.
