Fw 190F-8 из II. Gruppe, неустановленного соединения, весна 1945 г. Новый код на фюзеляже был наспех нанесен поверх предыдущего. При этом, что довольно необычно, значительная часть капота мотора выкрашена в желтый цвет.
Focke-Wulf Fw 190F-2 и F-8
Fw 190F-8 из 102/1 Zuhano Bombao-Szazad (эскадрилья истребителей-бомбардировщиков) Magyar Kiralyi Honved Legiero (Венгерские ВВС), Бёргёнд, Венгрия, январь 1945 г. Пилот – сержант Тимлер. Поскольку Венгрия воевала на стороне стран «оси», она получила в октябре 1944 г. 72 самолета Fw 190F-8. Некоторые из этих машин были лишь частично перекрашены в цвета новых хозяев и даже сохранили некоторые элементы оригинальной немецкой маркировки (кресты на верхних плоскостях крыльев). В данном случае национальный флаг был нарисован на верхнем углу руля направления.
Fw 190F-8 из 102/1 Zuhano Bombao-Szazad (эскадрилья истребителей-бомбардировщиков) Magyar Kiralyi Honved Legiero (Венгерские ВВС), Бёргёнд, Венгрия, январь 1945 г. Обратите внимание на то, что, как и его немецкие «коллеги», этот «Фридрих» носит желтый шеврон на нижней плоскости левого крыла (по 10 дюймов (25,4 см), расположенные под углом 45°). В сентябре 1944 г. все самолеты стран «оси» обязаны были иметь такую маркировку. В противном случае они могли быть сбиты, осуществляя полеты в зоне менее 20 миль{75} от линии фронта.
Fw 190F-2 из Stab Sch.G 1, Ворошиловград, СССР, весна 1943 г. Это был личный самолет Oberleutnant Альфреда Друшеля – Geschwaderkommodore ударного авиакрыла. Он пропал без вести 1 января 1945 г. во время операции «Bodenplatte». На его счету было 800 боевых вылетов. Обратите внимание на то, что полоса на фюзеляже узкая и имеет наклон.
Fw 190F-8 из Stab II./SG 2, Мимон, Чехословакия, 8 мая 1945 г. Согласно некоторым источникам, на самом деле это А-8.
Focke-Wulf Fw 190F-8
Fw 190F-8 из l./SG 5, Иммола, Финляндия, июнь 1944 г. Пилот – Major Фриц Шрётер – Gruppenkommandeur I./SG 5. Индивидуальная литера «А» повторяется на створках ниш колес шасси. Обратите внимание на то, что это подразделение использовало такую же систему кодирования, как KG и ST.G, состоявшую из четырех знаков, первые два из которых (Q9) официально означали принадлежность к авиасоединению SG 5.
Fw 190F-8 из 1./SG 4, Витербе, Италия, начало 1944 г. Это авиасоединение (SG) было сформировано в Италии из самолетов, возвращавшихся с Восточного фронта. Они были перекрашены в «тропический» камуфляж (краски RLM 79 и 80 – на верхних частях поверхности, но RLM 76 – на нижних). Эти разводы частично закрывали старую маркировку, как это можно видеть. Такую раскраску машины сохраняли на протяжении длительного времени. Они были задействованы против американских войск, когда те совершали высадку в Анцио (22 января 1944 г.) и часто использовались как истребители-перехватчики.
Fw 190F-8 из 14./SG 151, Берлин-Штаакен, Германия, начало 1945 г. Этот самолет был сбит 4 февраля 1945 г. Данная Staffel была сформирована в ноябре 1944 г. из самолетов Erg. Staffel (Nacht) в составе KG 51 – резервного и тренировочного подразделения, специализировавшегося на выполнении ночных боевых заданий.
Fw 190F-8 из Stab II./SG 10, Тотвашони, Венгрия, февраль 1945 г. Этот самолет, капот мотора которого, совершенно очевидно, принадлежит другой машине, имеет нерегламентированную маркировку Stabschwarm (короткий дефис перед крестом).
Focke-Wulf Fw 190F-8
Fw 190F-8 из 1./SG 5, Пори, Финляндия, лето 1944 г. Пилот – Leutnant Франц Йозеф Шоппе.
Fw 190F-8 из II./SG 10, Фюнфкирхен, Германия, январь 1945 г. Хотя код «S3» был официально присвоен авиасоединению SG 10, его никогда не наносили на входившие в него Fw 190, которые использовали вначале буквы, а затем вскоре – цветные цифры, по такой же схеме, как и чисто истребительные авиакрылья.
Fw 190F-8 из 11./KG 200, Берлин-Штаакен, Германия, февраль 1945 г. В феврале 1945 г. эта Staffel, сформированная в предыдущем месяце на базе эскадрильи 3./SG. 5, была на короткое время переброшена в Ставангер в Норвегии, а затем вновь возвращена в Германию. Выхлопные трубы этого самолета оснащены глушителями пламени, а перед крестом на его фюзеляже нарисован код KG 200 – «АЗ».
Fw 190F-8, принадлежавший Gruppenadjutant I. Gruppenstab неустановленного авиасоединения. Сфотографирован в Германии весной 1945 г. Цвет руля направления служил способом идентификации немецких самолетов, так же как и полоса на капоте мотора, ставшая обязательной с сентября 1944 г.
Focke-Wulf Fw 190G-3
Fw 190G-3 из III./SKG 10, захваченный в Сицилии 85-й FS 79-й FG ВВС США в 1943 г. Впоследствии этот самолет был переправлен в США, перекрашен и его качества были подвергнуты оценке с Райт-Патерсон. III./SKG была сформирована в Северной Африке на базе III./ZG 2 и провоевала до июля 1943 г., затем была передислоцирована на Сицилию, после того как немцы покинули Тунис. Этот самолет, на котором видна характерная для Североафриканского театра военных действий белая полоса, по-прежнему имеет на фюзеляже заводской код (Stammkennzeichen).
