Перехожу ко второму этапу. Здесь главными будут вопросы: 1) начало ввода танкового корпуса в прорыв и 2) проход боевых порядков наших войск.
При выборе времени начала движения надо иметь в виду, что танковому корпусу потребуется светлого времени столько, чтобы не только можно было пройти боевые порядки пехоты, но и преодолеть всю тактическую глубину [обороны] и выйти в район ночлега так, чтобы на следующий день поочередно начать бить подходящие резервы противника, т. е. танковый корпус должен будет под прикрытием и в тылу наших войск пройти до переднего края 12–15 км. Если исходить из этого и взять, что за 1 час он пройдет боевые порядки наших стрелковых корпусов, то получим, что при длине колонны в 22–25 км прохождение наших передовых частей у корпуса займет 2–2,5 часа. Всего потребуется от 4 до 5 часов для того, чтобы дать возможность тронуться за собой стрелковым частям, а самому выйти [в прорыв] и преодолеть тактическую глубину, т. е. выйти вот в этот район (показывает по схеме).
Если учесть природу танкового боя, т. е. атаку, управляемую по радио и при помощи самолетов наведения, то темп дальнейшего наступления после преодоления тактической глубины будет больше и дойдет до 15 км в час.
Если учесть, что танковому корпусу нужно в один день пройти на глубину как минимум до 60 км, это еще потребует 4 часа. Итого надо светлого времени 6–7 часов. Это при планировании ввода танкового корпуса в прорыв надо иметь в виду.
Ударному стрелковому корпусу для прорыва тактической глубины обороны потребуется (если считать, что прорыв будет совершаться со скоростью 2 км в час, а ввод будет осуществляться при прорыве глубины на 6 км) 3 часа и 1–2 часа на артподготовку или всего потребно на это до 5 часов времени.
Итак, в итоге [мехкорпусу] нужно будет до 10–12 часов светлого времени. Это количество светлого времени у нас бывает с февраля, когда продолжительность дня составляет 11 часов 15 минут, по октябрь, когда долгота дня составляет 12 часов. Таким образом, эти 8 месяцев дают мехкорпусу полную возможность осуществить всю боевую работу на глубину до 50–60 км, а в зависимости от сопротивления противника может быть и больше.
Самое худшее, если прорыв сделан сегодня, а мехкорпус начнет вводиться [в него] с утра следующего дня. Противник к месту прорыва бросит немедля все свободные резервы в ночь и может создать сильные минные поля, которые заставят мехкорпус «ползти», очищая себе путь не столько боями с живой силой противника, сколько «войной» со службой заграждений.
Мы считаем, что глубина выхода [в тыл противника] на 60 км — не предел. Надо всегда за счет ускорения и организованности иметь в виду сразу же в первый день преодолеть вторую полосу сопротивления и выйти на всю оперативную глубину.
Составит ли трудности преодоление второй оборонительной полосы? Да, товарищи, составит, если только мы будем рассчитывать, что эту вторую полосу снова и снова нужно брать стрелковым частям. Если же корпус мы поведем в быстром темпе, вряд ли противник сможет достаточно полно освоить эту вторую оборонительную полосу. А если на фронте в 10 км будет один стрелковый полк, то 1066 орудий танкового корпуса и его мотопехота должны будут проломить оборону, разбить этого противника и очистить себе дорогу.
Так мы можем и должны ставить задачу современному танковому корпусу. Поэтому я считаю, что лучше танковый корпус ввести [в прорыв] раньше, чем ожидать, пока стрелковые корпуса прорвут и вторую полосу обороны, потеряют время и дадут возможность противнику к моменту прорыва в течение ночи подтянуть любое количество войск и противотанковые средства.
Мы считаем, что время и момент ввода в прорыв обязан определить сам командир танкового корпуса. Он все видит, лучше знает обстановку, а потому и лучше выберет момент для ввода корпуса в прорыв. Определив момент, командир корпуса дает сигнал для выдвижения вперед. Этот же сигнал о движении служит и командой для истребительной авиации по прикрытию с воздуха и всем зенитным средствам для изготовки к действиям. Он является и сигналом к действию пехоты с танками и артиллерией по усилению наступления и расширению прорыва. Одновременно стрелковые части на флангах готовятся с подходом головы танковых колонн к переднему краю пустить, если нужно будет, отсечные дымовые завесы. Дороги и маршруты к этому времени должны быть очищены от боевых порядков. Сильные головные разведпартии должны быть брошены вперед, обгонять передовые части нашей пехоты и разыскивать противника с расчетом дать сведения о противнике не позднее, чем головы танковых колонн подойдут к передовым наступающим частям пехоты.
Нa этом этапе все устремления начальников танкового корпуса сводятся к тому, чтобы как можно скорее организовать и быстрее провести боевой порядок через зону сопротивления противника. Тяжелые танки бьют полевую и противотанковую артиллерию, средние танки добивают противотанковые орудия и пулеметы. Все это делается попутно. Все части устремляются и промежуточный район сбора, обычно назначаемый после преодоления тактической глубины на 20–25 км. Здесь быстро принимается боевой порядок, получаются данные от разведки всех видов и дается короткий приказ в соответствии с данными обстановки. Если станет известно, что подошедшие резервы противника заняли тыловую оборонительную полосу, то танковый корпус обрушивается на нее с флангов и тыла всей массой танков, артиллерии, своей мотопехоты. Против этого противника бросается основная масса авиации. Во всяком случае сопротивление должно быть сломлено, потолку что дальнейший ход событий, дальнейший разворот действий против подходящих резервов целиком зависит от быстроты взлома второй оборонительной полосы. А эту быстроту всегда можно создать только путем массового и быстрою действий танков.
После прорыва второй оборонительной полосы начинается третий этап, который характерен тем, что требует самых решительных и быстрых действий по разгрому подходящих резервов и по уничтожению основной группировки противника, на пути отхода которого прочно встанет мехкорпус и совместно с частями, действующими с фронта, уничтожит противника. Основной враг мехкорпуса — мото— и танковые части противника, которые и должны уничтожаться в первую очередь. С момента прохода в прорыв мехкорпуса армейское (фронтовое) командование обязано бросить вслед за ним все наличные силы, чтобы расширять и углублять прорыв и наращивать силы для удара во фланг и тыл основной группировке противника.
Товарищи, у меня здесь, на (этой) схеме, по сути дела изложено все то, что я вам доложил. Я пытался доложить группу тех вопросов, которую необходимо решить и практически проводить в жизнь. Из этого доклада видно, что я обошел очень много вопросов по использованию мехкорпусов в разных видах наступательной операции. Я обошел это исключительно потому, что в своем исчерпывающим докладе т. Жуков дал мне возможность не повторяться.
Х. Поставки бронетанковой техники с заводов промышленности в июне 1941 г
| Сроки отгрузки и пункт назначения |
Количество, шт. |
| КВ |
Т-34 |
Т-40 |
Всего |
| с 31.05 по 6.06.41 г. |
| Гродно (ЗапОВО) |
|
24 |
|
24 |
| Белосток (ЗапОВО) |
|
14 |
|
14 |
| Владимир-Волынский (КОВО) |
16 |
|
|
16 |
| Новоград-Волынский (КОВО) |
|
|
10 |
10 |
| ЛБТКУКС (ЛВО) |
1 |
|
|
1 |
| Всего |
17 |
38 |
10 |
65 |
| с 7.06 по 11.06.41 г. |
| Белосток (ЗапОВО) |
|
52 |
|
52 |
| Станислав (КОВО) |
4 |
|
|
4 |
| Всего: |
4 |
52 |
|
56 |
| с 12.06 по 16.06.41 г. |
| Белосток (ЗапОВО) |
|
32 |
|
32 |
| Всего: |
|
32 |
|
32 |
| с 17.06 по 21.06.41 г. |
| Белосток (ЗапОВО) |
|
16 |
|
16 |
| Гродно (ЗапОВО) |
20 |
|
|
20 |
| Броды (КОВО) |
|
|
17 |
17 |
| Всего |
20 |
16 |
17 |
53 |
|
Итого
|
41
|
138
|
27
|
206
|
| Остаток на заводах промышленности на 21 06 41 г. |
34 |
37 |
28 |
99 |
XI. Наличие боевой техники в военных округах на 1 июня 1940 г
| Тип боевой машины |
ЛВО |
ПрибОВО |
ЗапОВО |
КОВО |
ОдВО |
АрхВО |
МВО |
ПриВО |
ОрВО |
ХВО |
СКВО |
УрВО |
СибВО |
ЗакВО и САВО |
ЗабВО и ДВФ |
Склады и рембазы |
Итого |
| КВ-1 |
4 |
59 |
75 |
189 |
10 |
|
3 |
18 |
8 |
4 |
|
|
|
|
|
|
370 |
| КВ-2¹ |
2 |
19 |
22 |
89 |
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
| Т-35 |
|
|
|
51 |
|
|
2 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
| Т-34 линейных |
4 |
30 |
203 |
368 |
30 |
|
3 |
23 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
671 |
| Т-34 радийных |
4 |
20 |
25 |
128 |
20 |
|
2 |
|
16 |
6 |
|
|
|
|
|
|
221 |
| Т-28 |
89 |
57 |
63 |
215 |
|
|
8 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
39 |
481 |
| Т-37 линейных |
111 |
57 |
205 |
405 |
149 |
16 |
82 |
86 |
61 |
39 |
32 |
38 |
99 |
52 |
450 |
51 |
1933 |
| Т-37 радийных |
7 |
4 |
28 |
87 |
28 |
9 |
10 |
7 |
12 |
3 |
12 |
15 |
10 |
3 |
143 |
10 |
385 |
| Т-38 линейных |
60 |
76 |
186 |
70 |
46 |
1 |
39 |
36 |
18 |
58 |
18 |
|
39 |
34 |
284 |
81 |
1046 |
| Т-38 радийных |
1 |
9 |
13 |
5 |
2 |
|
7 |
12 |
2 |
1 |
4 |
|
5 |
2 |
17 |
3 |
83 |
| Т-40 линейных |
1 |
|
30 |
70 |
|
|
1 |
10 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
113 |
| Т-40 радийных |
|
|
|
14 |
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
| Т-40 учебных |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
| Т-26 (2 башни) |
87 |
25 |
211 |
230 |
36 |
|
30 |
50 |
37 |
81 |
1 |
|
12 |
78 |
303 |
78 |
1261 |
| Т-26 линейных |
222 |
323 |
701 |
667 |
80 |
|
131 |
15 |
14 |
46 |
|
|
34 |
377 |
1223 |
102 |
3935 |
| Т-26 радийных |
222 |
148 |
341 |
722 |
95 |
|
114 |
8 |
16 |
46 |
1 |
|
7 |
339 |
1207 |
111 |
3377 |
| Т-26 ЛТЗ |
|
11 |
18 |
79 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
| Т-26 РТЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
3 |
63 |
| БТ-2 |
160 |
|
68 |
127 |
41 |
|
64 |
25 |
65 |
3 |
2 |
|
|
7 |
13 |
5 |
580 |
| БТ-5 линейных |
242 |
|
88 |
276 |
57 |
|
25 |
27 |
36 |
4 |
65 |
|
|
79 |
296 |
82 |
1277 |
| БТ-5 радийных |
31 |
|
88 |
65 |
24 |
|
3 |
5 |
15 |
|
19 |
|
|
24 |
118 |
7 |
399 |
| БТ-5 дизель |
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
12 |
| БТ-ИС |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
| БТ-7 линейных |
255 |
275 |
234 |
632 |
103 |
|
207 |
39 |
10 |
|
|
|
|
|
690 |
26 |
2471 |
| БТ-7 радийных |
196 |
296 |
133 |
487 |
100 |
|
34 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
606 |
12 |
1881 |
| БТ-7А |
12 |
20 |
2 |
31 |
|
|
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
47 |
|
117 |
| БТ-7М линейных |
1 |
1 |
4 |
97 |
152 |
|
211 |
2 |
|
|
|
|
|
41 |
|
|
509 |
| БТ-7М радийных |
|
|
36 |
104 |
17 |
|
3 |
12 |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
181 |
| БТ-7 РСМК |
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
| БТ-7 зенитных² |
|
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
| БТ-7М зенитных² |
|
10 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
| БТ-8 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
| Т-37 химич. |
|
|
|
|
|
|
1 |
4 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
10 |
| Т-26 130 |
12 |
1 |
50 |
113 |
4 |
|
31 |
2 |
|
4 |
|
|
10 |
10 |
251 |
12 |
500 |
| Т-26 ТТ-131 |
|
|
|
26 |
|
|
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
| Т-26 ТУ-132 |
3 |
|
|
26 |
|
|
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
| Т-26 133 |
67 |
9 |
22 |
67 |
14 |
|
37 |
3 |
|
|
|
|
|
105 |
|
3 |
327 |
| Т-26 134 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
| Т-26 БХМ-3 |
64 |
10 |
38 |
16 |
|
|
50 |
14 |
|
|
3 |
|
|
20 |
31 |
62 |
304 |
| Т-26 ТОС |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
| БТ-2 химич. |
|
|
|
|
|
|
1 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
| БТ-7 химич. |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| СУ-5 |
|
|
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
28 |
| Т-26 саперных |
2 |
|
8 |
2 |
|
|
26 |
1 |
|
|
|
|
|
|
9 |
9 |
57 |
| Т-26 тягачей |
17 |
3 |
42 |
33 |
5 |
|
18 |
9 |
7 |
4 |
1 |
|
2 |
3 |
57 |
10 |
211 |
| Т-27 линейных |
|
67 |
392 |
368 |
103 |
16 |
171 |
199 |
126 |
70 |
80 |
36 |
98 |
23 |
410 |
184 |
2343 |
| Т-27 тягачей |
101 |
27 |
|
23 |
|
|
1 |
3 |
18 |
9 |
|
|
|
|
|
|
182 |
| Т-27 химич. |
|
|
3 |
3 |
|
|
1 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
17 |
4 |
33 |
|
Итого бронеединиц
|
1977
|
1646
|
3345
|
5894
|
1119
|
42
|
1390
|
658
|
474
|
388
|
238
|
89
|
316
|
1266
|
6190
|
900
|
25932
|
¹ В документе соответственно: «КВ с малой башней» и «КВ с большой башней».
