Топливозаправщик Opel Blitz
Лестничная пожарная машина Opel Blitz
Технические характеристики автомобиля OPEL BLITZ 2.5-32
МАССА, кг: 2900.
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, кг: 2130.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5450, ширина — 1940, высота по дугам тента — 2285, высота по кабине — 1845, клиренс — 206;
КУЗОВ, мм: длина — 2900, ширина — 1800, высота борта — 955. КОЛЕЯ, мм: передняя — 1340, задняя —1360.
БАЗА, мм: 3250.
РАМА: центральная, с U-образными лонжеронами.
ДВИГАТЕЛЬ: Opel, карбюраторный, 6-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 55 л.с., рабочий объем 2,473 л; диаметр цилиндра и ход поршня — 80x82 мм, степень сжатия — 60x1, карбюратор с горизонтальным потоком Solex 30 JF.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач, главная передача — 5,50.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод: на задние колёса, колёсная формула 4x2, подвеска — жесткие мосты, полуэллиптические рессоры, шины — 5.50x18" дорожные.
ТОРМОЗА: ножной — гидравлический на все колёса, стояночный — механический на задние колёса.
ДИАМЕТР ПОВОРОТА, м: 12,8.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 80.
ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 340 при ёмкости бака 57 л; расход топлива по шоссе, л/100 км — 16,5.
Автомобиль Phaenomen Granit-25 и Granit-1500S
1,5-тонный грузовой автомобиль Granit-1500 с деревометаллическим кузовом. На металлических дугах устанавливался брезентовый верх
Фирма Phaenomen-Werke Gustav Hiller A.-G. за годы своего существования выпускала самую различную продукцию: станки, велосипеды, мотоциклы. В 1927 г. её инженерам удалось создать удачный грузовик 4 RL грузоподъёмностью 650 кг с 16-сильным карбюраторным двигателем — первым немецким воздушного охлаждения. Модель завоевала популярность в качестве почтового фургона, и с этого момента дела фирмы пошли в гору. Успех автомобиля 4 RL позволил фирме в 1931 г. начать разработку нового 1,7-тонного грузовика Granit- 25 с двигателем мощностью 37 л.с. Его специфической особенностью был передний мост, вынесенный далеко вперёд. Сразу за облицовкой радиатора находился вентилятор воздушного охлаждения.
В 1935 г. началось производство уже другого автомобиля — Granit-30 2,5-тонной серии с трёхлитровым вариантом двигателя мощностью 55 — 58 л.с., четырёхступенчатой коробкой передач и тормозами на все колеса. В 1939 г. появился вариант Granit-30D с 60-сильным дизелем воздушного охлаждения собственной конструкции.
К 1937 г. было произведено 10 000 грузовиков.
Фирма Phaenomen-Werke стала первой поставлять для Вермахта армейские санитарные машины Granit с закрытым деревянным кузовом, но открытым с двух сторон сиденьем водителя. Машины использовались в Испании легионом «Кондор».
Выпускался также 1,5-тонный грузовик Granit-1500S, для которого были разработаны новые двигатель Granit-27 мощностью 50 л.с. и четырёхступенчатая коробка передач. Затем появился вариант Granit-1500А с колёсной формулой 4x4 — с обеими ведущими осями. Обе эти машины оставались в производстве до весны 1945 г., когда советские войска заняли город Циттау (по другим данным, их производство прекратилось в 1944 г., когда советские войска подошли к германской границе).
Чертежи грузовика и армейской санитарной машины на базе Granit-1500
30 апреля 1946 г. завод Phaenomen- Werke был национализирован, и его цеха на долгое время превратились в мастерские по ремонту армейских автомобилей. Производство машин возобновилось здесь лишь в январе 1950 г. Стали выпускать 1,8-тонный грузовик IFA Phaenomen Granit-27 — переименованную таким образом армейскую модель «1500S».
Коммерческий разъездной фургон Granit-25
Легковая открытая пожарная машина на шасси Granit-2
Армейская санитарная машина Granit-25 с закрытым двухоконным кузовом
Технические характеристики автомобиля PHAENOMEN GRANIT-1500S
МАССА, кг: 2215.
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, кг: 1400.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5490, ширина — 1890, высота — 2085, клиренс — 230.
КОЛЕЯ, мм: передняя — 1350, задняя — 1450.
БАЗА, мм: 3270.
РАМА: центральная, с U-образными лонжеронами.
ДВИГАТЕЛЬ: Phaenomen Granit 27, карбюраторный, 4-цилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, мощность 50 л.с., рабочий объём 2,678 л; диаметр цилиндра и ход поршня — 85x118 мм, степень сжатия — 5,3:1, карбюратор: Solex 32 FJII.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач, главная передача — 5,17, рулевой механизм — червячного типа.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод на задние колёса, колёсная формула 4x2, подвеска — жёсткие мосты, полуэллиптические рессоры, шины — 6.00x20", задние — двойные.
ТОРМОЗА: ножной — гидравлический, стояночный — механический на задние колёса.
ДИАМЕТР ПОВОРОТА, м: 13,5.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 85.
ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 430 при ёмкости бака 52 л; расход топлива, л/100 км — 17 л.
Автомобили Mercedes-Benz L1500E и L1500A
Чертежи автомобилей на базе 1,5-тонного Mercedes-Benz 1500А:
1 — грузового;
