Отделение нашло, что в поперечных переборках, служащих так же, как и продольные переборки в трюме, лишь для скрепления фрегата, а не для предохранения от водотечности, устраивать предполагавшиеся двери с зажимами будет излишне и они могут быть просты.
2) Кораблестроительное Отделение, рассмотрев представленный строителем фрегата "Петропавловск" чертеж 2-х капитанских рубок на этом фрегате при бортах положенных, решило: двери в них сделать вышиною в 3 фута, шириною 1 фут 9 д., чтобы командиру удобно было переходить из одной рубки в другую, а двери эти сделать из дюймового листового железа, что бы они отворялись вниз и имели ступеньки из углового железа, чтобы могли служить и трапом к дверям. Но броневых плит на дверях не делать, так как по большой тяжести невозможно их отворять и запирать. Крыши же у рубок сделать прямые, на бимсах, из таврового железа и покрыть их сверху дюймовым листовым железом.
3) Боевой румпель на этом фрегате оказался неудовлетворительным, так как при ходе 2 1/2 узл. восемь человек с трудом им управляли и не могли положить на борт более 19 1/2 °.
По подробном рассмотрении чертежей и обсуждении системы боевого румпеля, который сделан на фрегате "Петропавловск" по примеру румпелей некоторых французских броненосных судов, Кораблестроительное Отделение, обще с начальником броненосной эскадры, пришло к заключению, что затруднение, встреченное при Управлении румпелем, происходило от ненадлежащей соразмерности в частях его системы, и потому признало необходимым переделать румпель, изменив отношение между длинами частей его.
3) Дверь-трапы в башнях фрегата "Петропавловск", имея по 17 пуд. весу, оказались не удовлетворительными по своей тяжести, и потому требовалось облегчить их.
Для уменьшения веса дверь-трапов Кораблестроительное Отделение, обще с начальником эскадры броненосных судов, положило сделать их из листового железа в 1 /4 дюйм. толщ. на раме из полосового железа в 3 /8 дюйм. толщины и в 3 дюйм. ширины и вместо железных ступенек прикрепить деревянные; для поддержки же этой двери, когда она опущена, прикрепить к палубе, снаружи рубки, порог.
Тактико-технические элементы броненосных фрегатов русского флота
| Тактико-технические элементы |
Название корабля, год спуска на воду или разработки проекта |
|
"Севастополь" 1860 г. |
"Севастополь" 1864 г. |
"Петропавловск" 1865 г. |
"Минин" 1865 г. |
Проект И.С. Дмитриева 1869 г. |
| Нормальное водоизмещение, т |
5274 |
6135 |
6040 |
5790 |
7816 |
| Длина по ГВЛ, м |
91,5* |
92,9 |
89,7 |
90,9 |
97,6 |
| Ширина, м |
15,35 |
15,9 |
17,1 |
14,95 |
177 |
| Осадка, м носом |
6,76 |
7,37 |
6,91 |
5,98 |
6,71 |
| кормой |
7,32 |
7,93 |
7,47 |
7,2 |
7,32 |
| Индикаторная мощность машин, л.с. |
2500 |
3088 |
2805 |
4000 |
6600 |
| Скорость, уз. |
12 |
14 |
11,8 |
14 |
14 |
| Запас угля, т |
400 |
500 |
375 |
Нет сведений |
1100 |
| Бронирование, мм |
|
|
|
|
|
| Борт |
- |
76-114 |
76-114 |
140 — 178 |
152 — 229 |
| каземат |
- |
114 |
114 |
- |
254 |
| башни |
- |
- |
- |
152 |
254 |
| Вооружение: |
|
|
|
|
|
| число орудий-калибр, мм |
54 — 196 |
16 — 203 |
21 — 203 |
4 — 280 |
4 — 280 |
|
4 — 173 |
1 — 152 |
1 — 152 |
2 — 152 |
4 — 152 |
|
|
10 — 87 |
10 — 87 |
|
|
| Масса бортового залпа, кг |
559,4 |
744 |
998 |
970 |
1008 |
| Экипаж, чел. |
Нет сведений |
609 |
679 |
Нет сведений |
Нет сведений |
| Площадь парусов, кв. м. |
- |
2309 |
Нет сведений |
- |
3497 |
| Стоимость корпуса и машины, тыс. руб. |
- |
2028,5 |
1777,1 |
- |
Нет сведений |
* Длина между перпендикулярами
