Боковые стрингеры числом по три на каждой стороне днища от 32 до 20 дм высотой, из них третий водонепроницаемый. Шельф под броней из 5-дм листов, нарезанных на шпангоуты.
Между шельфом и третьим стрингером имеется на протяжении брони промежуточный стрингер, четвертый. Шпангоуты и флоры в пределах двойного дна расположены через четыре фута и составлены по бракетной системе, через каждые 20 или 16 фт имеются сплошные флоры без вырезов. Выше третьего стрингера угловая сталь идет непрерывно, а за бронею вставлены шпангоуты еще через два фута из Z-образной стали 6x3x3 дм и пропущены вниз до четвертого стрингера. Верхние концы шпангоутов скреплены с бимсами и настилкой жилой палубы. Шпангоуты впереди двойного дна расположены через 3,5 фт. Вообще все шпангоуты выше жилой палубы составлены из Z-образной стали 6x3x3 дм.
Бимсы сделаны различных профилей. Наружная обшивка сделана внакрой, причем килевой пояс двойной. За броней листы положены в два слоя. Обшивка впереди и позади броневого пояса утоньшается до 19 и 22 фт, а пояс, прорезанный портами, до 16,5 фт. Шерстрек 25 фт и стальной фальшборт 11 фт. Вся обшивка склепана в два ряда заклепок в цепном порядке. Внутреннее дно сделано также внакрой из листов 19 и 20 фунтов весом на кв. фт, причем склепаны на два ряда заклепок по стыковым планкам и на один ряд по пазам.
Наружная деревянная обшивка состоит из двух рядов: внутренней — из сплошных чаков, набранных между Z-образной сталью, укрепленной к наружной обшивке, пазы проконопачены и промазаны суриковой замазкой; наружный ряд из лиственничных досок 2 ½ дм толщиной, расположенных в продольном направлении. Доски с чаками скреплены винтами 5 /8 дм из мунцметалла и нагелями из американской акации. Пазы и стыки прокопчены и залиты смолой. Медная обшивка положена сверх деревянной с прокладкой просмоленной бумаги в два листа. Толщина листов обшивки 8 и 11 фт. Деревянная и медная обшивки укреплены сверх брони, на которую положены Z-образные полосы для укрепления первого слоя. Наружный деревянный киль, тиковый 20 дм ширины, 13 дм высоты укреплен с помощью одной тавровой стали 6x9 дм. Фальшкиль из дуба шириной 20 дм, высотой 5 дм обшит медью.
Продольные переборки идут непрерывно по длине внутреннего дна и состоят из листов 16 дм на кв. фт, скрепленных по стыкам планками вперевязку, а по пазам тавровой сталью со стороны отделений. Вертикальные стойки поставлены через 4 фт из угловой стали 5 дм х 3 дм х 10,4 фт, изнутри угольных ям. Переборки поперечные в пределах броневого пояса составлены из вертикальных листов 2 ½ фт ширины и 16 фунтов весом на кв. фт, по пазам скреплены тавровой сталью. Горизонтальная связь положена на высоте одной трети. Водонепроницаемых переборок 11, из них 7 доходят до батарейной палубы. В оконечностях листы переборок утоньшаются до 14,1 фунтов на кв. фт.
Водонепроницаемые платформы в носу и корме имеют настилку из стальных листов, скрепленных планками на один ряд заклепок. Настилка жилой палубы и позади броневого пояса из листов 10 фунтов на кв. фт, а стрингера этой палубы 3 ½ фт ширины. Жилая палуба покрыта цементной обмазкой, а в кают- компании кафелем.
Стрингер батарейной палубы 3 1/ 2 ф т и толщиной 19 фунтов на кв. фт. Стрингер верхней палубы из листов 4 1/ 2 фт шириной и 22 фунта весом на кв. фт, причем под 8-дм орудием положена настилка 19 фунтов на кв. фт толщиною. Настилка верхней палубы сосновая 3 дм толщины, на полубаке 2 1/ 2, батарейная палуба 4 дм толщиной. У мачт, кнехтов и битенгов со сна заменена дубом. Палубная броня по жилой палубе над машиной и котлами составлена из двух слоев: нижнего и верхнего, всего толщиной до 2 1 / 4 д м — Броня нижней палубы в носовой части толщиной 1 1 / 2 дм, и в кормовой 2 1 / 2 дм, над крюйт-камерами толщиной V/ 2, а впереди и позади траверзов из листов 10 фунтов на кв. фт. Оба скреплены заклепками.
Бортовая броня идет поясом от 25 до 169 шпангоута выше WL 1 фт и ниже оной 5 фт. Вся длина пояса 290 фт. Система брони сталежелезная, наибольшая толщина 6 дм, причем слой стали 2 дм. Броня утоньшается в нос и корму до 5 дм. Под броней положена деревянная подкладка из лиственницы толщиной 10–11 дм.
Лейтенант Беклемишев
Табл.1.
| Калибр |
Длина |
Вес |
Время изготов. |
Место изготов. |
Затвор |
Вес затвора |
Число нарезов |
Длина канала |
Начальная скорость |
Живая сила |
Прицелы |
| 8 дм |
35 кп. |
837 пуд. |
1989 г. |
Обуховский завод |
Клиновой |
25,5 пуд. |
48 |
256 фт. |
1925*) |
т.-ф. 7279 |
стальн. раздел, на линии градус и кабел. |
| 6 дм |
35 кл. |
390 пуд. |
|
|
Поршн. |
6,7 пуд. |
24 |
198,6 дм |
1945**) |
т.-ф. 3703 |
|
| 47 м |
102 дм |
19 пуд. |
|
|
Готчкиса |
|
12 |
80 дм |
2034***) |
|
|
| 37 м |
46,5 дм |
12.2 пуд. |
|
Тульский |
— |
|
12 |
29.1 дм |
1332 |
|
|
| 2 ½ дм |
41 |
6,5 пуд. |
|
Обухов. |
Поршн. |
|
20 |
42,1 дм |
1220 |
|
|
*) При заряде 98 фунтов черного пороха и снаряде 214 фунтов закаленного чугуна.
