В 1935-1936 годах "Нинг Хай" выполнял различные рутинные задания и несколько раз становился в шанхайский док. Следует отмстить, что интенсивность плаваний корабля уменьшилась, в Китае разгоралась гражданская война, поэтому денег на флот выделялось всё меньше и меньше. Летом 1937 года Япония вторглась в Китай. "Нинг Хай" в это время числился в составе "Центральных военно-морских сил". В это соединение входили также "Пинг Хай", два устаревших крейсера и несколько канлодок. В августе 1937 года "Нинг Хай" вошел в состав соединения, предназначенного для обороны временной столицы Китая — города Нанкин.
Когда китайские корабли были обнаружены японской авиаразведкой, командующий 3-м японским флотом адмирал О. Коширо приказал авиации их уничтожить. В операции приняли участие самолёты с береговых аэродромов и с авианосца "Kara". 22-23 сентября японские самолёты постоянно атаковали китайские корабли. Зенитчикам удалось сбить 4 самолёта, но при этом был потерян крейсер "Пинг Хай". Расход зенитного боезапаса на "Нинг Хай" в этом бою был огромным: 700 76 мм снарядов и 5000 пулеметных патронов. После гибели "Пинг Хай" корабль переменил позицию и встал выше по течению.
Легкий крейсер "Яшошима" (б. "ПингХай"). Август, 1944 г. (Продольный разрез и вид сверху)
Легкий крейсер "Иошима" (б. "Нинг Хай"). Август, 1944 г. (Продольный разрез и вид сверху)
25 сентября его снова обнаружили , вскоре над крейсером появились 6 бомбардировщиков, сопровождаемые 3 истребителями. 2 бомбы поразили цель, одна взорвалась рядом с бортом. "Нинг хай" сел на грунт севернее города Койн. Корма "Нинг Хай" лежала на грунте, и он имел крен на правый борт. Поздней осенью экипаж окончательно покинул корабль.
В начале декабря Нанкин был захвачен японцами. В число трофеев вошел и "Нинг Хай". 5 декабря полузатопленный корабль зачислили в состав Императорского флота, а в январе 1938 года на нем начали судоподъемные работы. В апреле корпус крейсера подняли и отбуксировали на шанхайскую верфь Киангман, где выполнили самые необходимые работы. По их завершении "Нинг Хай" отбуксировали на верфь- строитель. Японскому императорскому флоту подобное усиление было не нужно, и о бывшем китайском крейсере забыли, он стоял у заводской стенки никому не нужный. О нём вспомнили в конце 1943 года, когда было принято решение перестроить его в эскортный корабль. В декабре 1943 года верфью "Харима" были начаты работы по переоборудованию. 1 июня 1944 года "Нинг Хай" был переименован в "Иошиму". 28 июня работы на нем завершили, в июле 1944 года во внутреннем Японском море он прошел курс боевой подготовки и по его завершении приступил к сопровождению конвоев.
Служба "Нинг Хай" - "Иошима" в новом качестве была короткой. Очередная проводка конвоя закончилась для него трагедией. 19 сентября конвой был обнаружен американской подводной лодкой "Шэд" (SS 235). Три торпеды из четырехторпедного залпа поразили цель. "Иошима" быстро затонул в точке с координатами 33°, 40’.N и 138°, 18’ Е. Через несколько дней после гибели корабля в японском флоте увидели приказ о перечислении его в класс крейсеров. Но уже 10 ноября 1944 года его исключили из списков флота.
"Пинг Хай".
Заложен 28 июня 1931 года на верфи "Киапгнан Док & Энженеринг Воркс" в Шанхае. Работы шли медленно, на их ходе сказывались периодические ухудшения японо-китайских отношений. Дело дошло до того, что в августе 1934 года пришлось заключать новый договор с фирмой "Харима". По нему всё необходимое для достройки должно быть поставлено в течение двух лет. В это же время в проект были внесены изменения. Уменьшена высота надстроек, сокращена зенитная артиллерия, с корабля убрали авиационное вооружение. После подписания второго договора скорость работ возросла. 28 сентября (по другим данным, 29 сентября) 1935 года корпус крейсера спустили на воду. Процент его готовности был очень высоким, в октябре "Пинг Хай" был предъявлен к испытаниям. По их завершении крейсер уходит в Японию на монтаж вооружения. 30 октября прибытие на верфь "Харима" в Аои. В течение полугода на крейсере было установлено вооружение и проведены испытания.
18 июня 1936 года "Пинг Хай" вошел в состав китайского флота и отправился в Шанхай, где присоединился к 1 флоту. После начала японо-китайской войны действовал вместе с "Нинг Хаем". 22 сентября 1937 года он вместе с остальными кораблями китайского флота отражал налёты японской авиации. В "Пинг Хай" попали три бомбы, ещё две взорвались у борта. Корабль был тяжело поврежден, среди экипажа имелись многочисленные жертвы, в том числе был ранен командир. Отражая авианалеты, он израсходовал 265 76-мм снарядов и 4000 пулеметных патронов. 23 сентября в "Пинг Хай" попали ещё две бомбы и он сел на грунт.
Какое-то время жизнь ещё теплилась на борту потопленного крейсера. В октябре-ноябре с него была демонтирована зенитная артиллерия. 5 декабря 1937 года он стал трофеем японского императорского флота. В январе 1938 г. новые хозяева начали судоподъемные работы. Вскоре корабль подняли и отбуксировали в Шанхай на ремонт и после завершения работ был переведен в Японию. До конца 1943 года бывший "Пинг Хай" использовался в качестве плавказармы в Сасебо.
После принятия решения о переоборудовании в эскортный корабль его отбуксировали в Куре. Перестройка началась 4 января 1944 года, 1 июня 1944 года корабль переименовали в "Яшошиму", 10 июня работы на нем завершили.
Гибель "Яшошима" (б. "ПингХай°). 25 октября 1944 г.
С конца июля по сентябрь новый эскортный корабль участвует в охранении многочисленных конвоев. В августе в Куре на "Яшошиме" провели работы по усилению зенитного вооружения, а в сентябре принято решение о том, что он станет флагманом Первого транспортного соединения. 25 сентября корабль перевели в класс крейсеров. Работы по перепланировке помещений и усилению средств связи были выполнены Военно-морской верфью в Сасебо. Продолжались они ровно месяц, с 15 октября по 15 ноября 1944 года.
В этот же день крейсер выходит в море во главе небольшого конвоя и берет курс на Филиппины. До места назначения конвой дошел без происшествий. После разгрузки обратный переход. 25 октября конвой был обнаружен американской авиаразведкой.
