Лобовая-100-мм броня была расположена с наклоном 41°, барбет состоял из трех цилиндров: верхнего (от верхней до 1 -й палубы толщиной 100 мм и диаметром около 6,3 м), среднего (от 1-й до главной палубы с минимальной толщиной 40 мм и диаметром примерно 4,2 м) и нижнего двухслойного (от главной палубы до зарядного погреба диаметрами 2,4 и 1,4 м) и доходил до второго дна.
Крыша башни была 70-мм толщиной и имела скосы к бортам. На крыше во вращающемся броневом кожухе был установлен 5-ти метровый дальномер (на 2-й и 3-й башнях). Крыша опиралась на внутренние броневые переборки и продольные поперечные балки, поддерживаемые пиллерсами. Устройство вращающейся части обеспечивало центрирование башни во время стрельб и при больших углах качки.
Пол башни был из броневой стали толщиной 40 мм с прочностью 80 кг/ кв. мм, усиленный 30-мм откосом. Вентиляция башни обеспечивалась двумя вентиляторами производительностью по 1500 куб. м в час. Орудийные маски были изготовлены из хромо-никелевой стали толщиной 50 мм. Башни носили имена по названиям алжирских городов. Так, первая башня носила название “Алжир”(Аlger), вторая – “Оран” (Oran), третья – “Константина” (Constantine) и четвертая – “Кара-Мустафа” (Kara Mustapha). Металлические таблички с именами были прикреплены к броне башен. В период от начала службы до 27 февраля 1941 года орудия главного калибра крейсера “Алжир” сделали от 142 до 171 выстрела.
![Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)](img/photo_books/77618/pic_21.jpg "Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)")
Тяжелый крейсер “Алжир". 1934 г.
(Схема расположения подъемных кранов для обслужиаания гидросамолетов )
![Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)](img/photo_books/77618/pic_22.jpg "Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)")
Тяжелый крейсер “Алжир". 1934 г.
(Схема расположения подъемных крвнов для обслуживания шлюпок и катеров)
Зенитная артиллерия “Алжира” была самой мощной на французских крейсерах. Ее основу составляли 12 100-мм орудий образца 1930 года в шести спаренных установках образца 1931 года – по три на каждом борту, еще четыре такие установки были смонтированы только на линкоре “Лоррейн” при его модернизации в 1931-1934 годах, затем их демонтировали для установки на новом линкоре “Ришелье”.
Вес каждой установки составлял 13,5 т. Орудия размещались на спаренных лафетах в общей люльке и прикрывались башенноподобными броневыми щитами толщиной 30-мм. Лафеты установок обеспечивали углы снижения/возвышения орудий -10/+70°. Заряжание орудий производилось при любых углах возвышения. По спецификации, скорострельность должна была составлять 10 выстрелов в минуту, но, по сведениям ряда источников, на практике она достигала 6-7 выстрелов в минуту. Целеуказание установки получали от двух дальномеров с 3-метровой базой типа S-3, располагавшихся на бортовых площадках на вершине носовой надстройки.
Основные характеристики 100-мм орудий образца 1930 года были следующими: длина ствола 45 калибров, угол нарезов 8°, объем зарядной каморы 6,986 куб.дм, вес заряда 4 кг, давление газов в стволе 2100 кг/кв.см, начальная скорость фугасного снаряда (Opf) 755 м/сек, начальная скорость полубронебойного снаряда (ОЕА) 785 м/сек, вес фугасного снаряда (Opf) 15 кг, вес полубронебойного снаряда (ОБА) 13,5 кг, вес орудия с замком 1670 кг, общий вес установки со щитом 13500 кг. При угле возвышения 45° дальность стрельбы достигала 15000 м.
Боезапас к установкам подавался девятью спаренными нориями (№ 1-9), расположенными на 127, 124, 120, 115, 79, 59 и 48 шпангоутах.
В период с начала службы и до 27 февраля 1941 года 100-мм орудия крейсера “Алжир” сделали от 462 до 631 выстрела на ствол.
![Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)](img/photo_books/77618/pic_23.jpg "Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)")
Тяжелый крейсер "Алжир". 1934 г. (Наружный вид и вид сверху кормовой части корабля)
Мелкокалиберная зенитная артиллерия крейсера “Алжир” состояла из 37-мм одноствольных установок образца 1925 года и спаренных 37-мм зенитных автоматов образца 1933 года, а также счетверенных зенитных пулеметов калибра 13,2 мм системы Гочкиса образца 1929 года и пулеметов Браунинга калибра 12,7 мм. Система управления огнем малокалиберной зенитной артиллерией (37-мм артустановки 13,2-мм пулеметы) состояла только из четырех дальномеров с базой в 1 м.
Крейсер “Алжир” должен был получить более совершенные спаренные 37-мм зенитные автоматы образца 1935 года со скорострельностью 150 выстрелов в минуту и длиной ствола в 60 калибров. Однако задержки с поставками привели к тому, что на крейсере стояли только установки образца 1925 года (по две на баке и на юте) и образца 1933 года (в 1942 году на юте их было четыре и две на носовой надстройке).
13,2-мм пулемет системы Гочкиса (Hotchkiss) имел следующие характеристики: длина ствола 76 калибров (8 левых нарезов), охлаждение воздушное, вес 19,5 кг, длина пулемета 1 м, вес снаряда 0,052 кг, вес обоймы 0,122 кг, начальная скорость пули 800 м/сек, углы возвышения/снижения + 90 ° /-15 °, скорострельность 700 выстрелов в минуту, обойма – 30 патронов, теоретическая досягаемость по высоте (при угле возвышения 90° 6500 м, (практическая 2500 м).
Пулеметы системы Браунинга были установлены уже во время войны в 1941-1942 годах на кормовой надстройке. В отличие от пулеметов системы Гочкиса, пулеметы Браунинга имели водяное охлаждение. Эти пулеметы были модернизированы фабрикой Эрсталь (Herstal).
Системы управления стрельбой крейсера “Алжир” включали: систему управления стрельбой артиллерии главного калибра, командно-дальномерный пост на носовой надстройке, в котором находились дальномер с 5-ти метровой базой и стереоскопический дальномер с 3-х метровой базой и центральный пост управления под боевой рубкой, автоматы стрельбы, расположенные в боевой рубке и в центральном посту, оптический визир, навигационный дальномер с 3-х метровой базой, установленный на крыше боевой рубки, системы передачи данных расчетам артустановок главного калибра, дальномеров, установленных в башнях главного калибра (в башне № 2 дальномер типа С5 (фирмы SOM – Societed’optique et de mecanique) с 5-метровой базой, в башне № 3 дальномер типа S 5 (фирмы OPL – Societed’optique de precision de Levallois) с 5-метровой базой, в башне № 4 дальномер типа С5 (фирмы SOM) с 5-метровой базой).
Тактико-технические характеристики катапульты крейсера “Алжир” до и после модернизации
| Характеристика |
До модернизации |
После модернизации |
| Длина стартового пути, м |
21,0 |
22,085 |
| Ширина стартовых салазок, м |
1,394 |
1,394 |
| Максимальный взлетный вес гидросамолета, кг |
3000 |
3500 |
| Максимальная разгонная скорость, при весе самолета 3500 кг, км/час |
97,2 |
103 |
