На начало 1938 г. в составе английского флота (в строю,, достройке и на стапелях) числилось 202 лидера и эсминца, из них действующих 162 единицы и находившихся в постройке 40 единиц. В списочном составе английского флота на 1 июля 1938 г. числилось 199 лидеров и эсминцев, в том числе: с предельным сроком службы 70 единиц — 78340 т, не достигших предельного срока службы 96 единиц — 132929 т, всего в строю 166 единиц — 211 269 т в постройке 25 — 43727 т. Итого 191 единиц — 254996 т.
На ту же дату из числа утвержденных к постройке не были еще заложены 8 эсминцев.
Вопрос о количественном составе эсминцев в английском флоте находился в связи с вопросом об их оперативном использовании и, в частности, с проблемой конвоев. Английские специалисты отмечали:
"Данная проблема весьма существенна для Англии, так как общая численность ее эсминцев, конвоиров и кораблей, пригодных к использованию в качестве последних, далека от минимума, необходимого, на основе опыта первой мировой войны, для защиты торгового судоходства от подводных лодок. Англии для полного обеспечения безопасности торгового судоходства, сверх имевшихся в то время (январь 1938 г.), требовалось еще 200 кораблей этого класса.
Эсминцы требуются для совместных действий с боевыми кораблями и, кроме того, могут конвоировать суда торгового флота, в то время как конвоиры могут быть использованы только для второго назначения. По-видимому, тогда еще не был решен вопрос, следует ли отчетливо разграничивать функции эсминцев и конвоиров, с тем чтобы вновь закладываемые эсминцы проектировать как корабли боевого назначения, а защиту торгового судоходства возложить на конвоиры, или же следует эсминец считать кораблем универсального назначения, способным успешно выполнять обе названных функции.
В войну 1914-1918 гг. действовала последняя точка зрения, когда эсминцы использовались для несения конвойной службы. Однако подобное их использование было неэкономично, так как условия такой службы не оправдывали дорогостоящую быстроходность".
"Ashanti" (вверху) и "Jervis" в 1942 г — одни из последних предвоенных эскадренных миноносцев Англии нового типа
По Лондонскому морскому соглашению 1930 г. для Англии лимит тоннажа эсминцев был установлен в 150960 английских т (152400 метрических тонн). Ссылаясь на усиленное строительство Францией, Германией и Италией подводных лодок, английское правительство, в отступление от норм Лондонского соглашения, решило оставить в составе действующего флота 40000 т эсминцев, перешедших возрастной предел, о чем 9 мая 1936 г. послало меморандум правительствам США и Японии, с которыми было связано нормами тоннажа.
В начале августа 1938 г. появились сообщения о намерении английского адмиралтейства перестроить в корабли ПВО и противолодочные корабли до 60 эсминцев, построенных в период первой мировой войны, для чего было решено вооружить каждый из них 6 или 8 102-мм зенитными орудиями и несколькими зенитными пулеметами. Торпедные аппараты подлежали снятию. В связи с новым противолодочным назначением кораблей на них устанавливались новейшие акустические приборы для обнаружения подлодок, а также оружие последних моделей для борьбы с ними. Такими вступили во вторую мировую войну эсминцы Англии.
Тактико-технические элементы английских эсминцев постройки 30-годов XX века
| Наименование типа и год спуска |
Количество однотипных кораблей |
Водоизмещение, стандартное |
Скорость,проектная |
Вооружение |
Дальность плавания миль(скорость хода) |
Запас топлива,т |
Мощность механизмов (число валов) |
Главные размерения |
Экипаж |
| артиллерийское число-калибр мм |
торпедное число -калибр мм |
длина, м |
ширина м |
осадка, м |
| Тип "А" 1929-1930 |
8 |
(1370)1800 |
3536,7 |
4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет |
8-533 2 четырех-трубных |
4800(15) |
386 нефть |
34300(2) |
98,4 |
9,9 |
3,73 |
138 |
| Тип 'Б" 1930 |
8 |
(1380)1820 |
35 |
4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет |
8-533 2 четырехтрубных |
4800(15) |
396 нефть |
34000(2) |
98,4 |
9,83 |
3,73 |
138 |
| "Dunkan"1932 |
1 |
(1422)1973 |
36 |
4-12050; 1-76 зенитных 2 мелкокалиб. зенитных |
8-533 2 четырех-трубных |
5879(15) |
396 нефть |
36000(2) |
100,28 |
10 |
3,78 |
175 |
| Тип "D" 1932 |
8 |
(1400)1920 |
36 |
4-120/50; 1-76 зенитных 2 мк. зенитных |
8-533 2 четырех-трубных |
5870(15) |
480нефть |
36000(2) |
100,28 |
10 |
3,78 |
145 |
| Тип "Е" 1934 |
8 |
(1427)1970 |
35,536 |
4-120/50;8 мелкокалиб. зенитных |
8-533 2 четырехтрубных |
6350(15) |
480 нефть |
36000(2) |
100,28 |
1013 |
3,81 |
145 |
| Тип " F 1934 |
8 |
(1427)1930 |
35,536Д |
4-12050;8 мелкокалиб. зенитных |
8-5332четырех-трубных |
6350(15) |
480нефть |
36000(2) |
10028 |
10,13 |
3,81 |
145 |
| Тип "G" 1935 |
8 |
(1371)1880 |
35,536,0 |
4-12О50;8 мелкокалиб. зенитных |
8-533 2 четырех-трубных |
5530(15) |
480 нефть |
34000(2) |
98,45 |
105 |
3,78 |
145 |
| Тип"Н"1936 |
8 |
(1360)1890 |
35,536,0 |
4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных |
8-533 2 четырехтрубных |
5530(15) |
477 нефть |
34000(2) |
98,45 |
105 |
3,8 |
145 |
| Тип Т 1936-1937 |
8 |
(1390)1920 |
35,536,0 |
4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных |
10-533 2 пяти-трубных |
5530(15) |
477 нефть |
34000(2) |
98,45 |
10,05 |
3,78 |
145 |
| Тип 'Tribal" 1936 |
16 |
1883(2559) |
36 |
8-120/50;12 мелкокалиб. зенитных |
4-533 1 четырехтрубный |
5700(15) |
532 нефть |
44000(2) |
115 |
11,1 |
2,75 |
190(260) |
| Типы"J", "К" и "N" |
24 |
1717(2367) |
36 |
6-121050, 12 зенитных мелкокалиб |
10-533 2 пяти-трубных |
5500(15) |
492 |
40000(2) |
109 |
10,8 |
2,7 |
183(218) |
