Эскадренный миноносец “Исокадзе". (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Момо”
Водоизмещение: нормальное 835 т, полное 1080 т. Длина 83,3 м (82 по ВЛ). Ширина 7,3 м. Осадка 2,3 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис”. Мощность и скорость: 16000 л.с., 31,5 уз. Запас топлива: 92 т угля + 212 т нефти. Дальность плавания: 2400 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 457-мм (2x3). Экипаж: 110 человек.
Эскадренные миноносцы 2-го класса. Заказаны по программе 1915г. На них, впервые в японском флоте, были установлены трехтрубные торпедные аппараты. Артиллерия переведена на единый калибр, а размещение 120-мм 40-калиберных орудий было аналогично британским эсминцам серии “K/S”.
Перепланировка котельных отделений позволила ограничиться всего двумя дымовыми трубами. Хотя котлы сохранили смешанное отопление, японцы наконец-то избавились от паровых машин. Отныне все их эсминцы оснащались турбинами собственного производства (пока еще лицензионными). Еще одной особенностью “Момо”, а также нескольких последующих серий, стала округлая форма носовой части, характерная также для больших эсминцев типа “Таникадзе” и легких крейсеров типа “Тенрю”. “Янаги” в 1940 году был разоружен и превращен в несамоходную учебную базу. Бывший “Каси”, возвращенный после службы в составе флота Манчжоу-Го, переоборудован в эскортный корабль. По его перевооружению нет точных данных, видимо, он нес одно-два 120-мм орудия, несколько зенитных автоматов и глубинные бомбы.
Тип “Момо”
| Корабль |
Строитель |
Заложен |
Спущен |
Введен в строй |
Судьба |
| “Hinoki” |
гос. верфь Сасебо |
1916 |
25.12.16. |
31.3.17. |
искл. 1940 |
| “Kashi" |
гос. верфь Майдзуру |
1916 |
1.12.16. |
31.3.17. |
+ 10.10.44. |
| “Мото” |
гос. верфь Сасебо |
1916 |
12.10.16. |
23.12.16. |
искл. 1940 |
| “Yanagi ” |
гос. верфь Майдзуру |
1916 |
24.2.17. |
5.5.17. |
слом 1947 |
По некоторым неподтвержденным сведениям, к тому времени турбины прямого действия заменили турбозубчатыми агрегатами. В любом случае, мощность силовой установки составляла 7000 л.с., а скорость всего 15 уз.
Вступившие в строй в конце первой мировой войны, эсминцы типа “Момо” не успели принять участия в каких-либо заслуживающих внимания операциях того периода. В 20-е - 30-е годы эсминцы находились в китайских водах. В 1937 г. “Каси” передали военно-морским силам марионеточного государства Манчжоу-Го под названием “Хай Вэй”, где он стал самой крупной боевой единицей. Остальные в 1940 г. вывели из состава флота и, за исключением “Янаги”, ставшего учебной базой, сдали на слом.
Тяжелые потери, понесенные японским флотом к концу 1943 — началу 1944 г., заставили японцев вернуть себе“китайский”эсминец. Любопытен вопрос с его новым названием. По многочисленным данным, он был переименован в “Кали” (“Kali”), что сомнительно уже потому, что в японском языке нет буквы “л”. По другим “Кап”. Видимо, следует признать правдоподобным другой вариант названия —“Кайи”. Корабль использовался для вспомогательной и эскортной службы. Потоплен 10 октября 1944 г. у Окинавы палубными самолетами TF.38.
Эскадренный миноносец “Момо”. (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Еноки”
Водоизмещение: нормальное 850 т, полное 1100 т. Длина 85,63 м (83,6 по ватерлинии). Ширина 7,7 м. Осадка 2,3 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис”. Мощность и скорость: 17500 л.с., 31,5 уз. Запас топлива: 98 т угля + 212 т нефти. Дальность плавания: 2400 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пул. Торпеды: шесть 457-мм (2x3). Экипаж: 110 человек.
Эскадренные миноносцы 2-го класса. Повторяли тип “Момо” во всех отношениях, за исключением более мощной энергетической установки (и, как следствие, возросшей скорости хода), а также незначительно увеличившегося запаса топлива. Последние японские эсминцы, на которых стояли старые армстронговские 120-мм пушки.
В 1930 году “Еноки” и “Нара” переоборудованы в тральщики. При этом их вооружение уменьшено-до двух 120-мм орудий нового образца (длина ствола 45 калибров) и двух 7,7-мм пулеметов. История службы этих эсминцев, пожалуй, наименее интересна. Они не успели принять участия в первой мировой войне и вскоре были вытеснены из боевого состава флота более современными кораблями.
1 июня 1930 г. “Нара” и “Еноки” переклассифицировали в тральщики № 9 и № 10, которые прослужили до 1938 года. Хотя 9-й дивизион (“Кува”, “Маки”, “Кеяки”, “Цубаки”) некоторое время действовал в китайских водах в составе 2-й эскадры эсминцев, возглавляемой легким крейсером “Кину”, 1 апреля 1932 г. все четыре корабля исключили и сдали на слом.
Эскадренный миноносец “Нара". (Наружный вид и вид сверху.)
Тип “Еноки”
| Корабль |
Строитель |
Заложен |
Спущен |
Введен в строй |
Судьба |
| “ЕпоШ” |
гос. верфь Майдзуру |
1917 |
5.3.18. |
30.4.18. |
искл. 1938 |
| “Keyaki" |
гос. верфь Сасебо |
1917 |
15.1.18. |
20.4.18. |
искл. 1.4.32. |
| “Kuwa” |
гос. верфь Куре |
1917 |
23.2.18. |
31.3.18. |
искл. 1.4.32. |
| "Maid” |
гос. верфь Сасебо |
1917 |
28.12.17. |
7.4.18. |
искл. 1.4.32. |
| “Nora" |
гос. верфь Йокосука |
1917 |
28.3.18. |
30.4.18. |
искл. 1938 |
| “Tsubaki ” |
гос. верфь Куре |
1917 |
23.2.18. |
30.4.18. |
искл. 1.4.32. |
Эскадренные миноносцы типа “Таникадзе”
Водоизмещение: нормальное 1300 т, полное 1580 т. Длина 102,3 м (99,5 по ватерлинии). Ширина 8,82 м. Осадка 2,75 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис” (*ТЗА “Парсонс”). Мощность и скорость: 34000 л.с., 37,5 уз. Запас топлива: 380 т. (нефть). Дальность плавания: 4000 миль (15 уз). Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пулемета. Торпеды: шесть 533-мм (3x2). Экипаж: 128 человек.
