“Икадзути” был торпедирован и потоплен в 200 милях юго-восточнее Гуама (10° 13' с.ш., 143°5Г в.д.) подводной лодкой “Хардер”, а
“Инадзума” в районе Тави-Тави на Борнео (5°08' с.ш., 119°38' в.д.) подлодкой “Боунфиш”. “Хибики”, получивший 6 апреля 1945 года повреждения от подрыва на мине в районе Химедзимы, пережил войну, и 5 июля 1947 года его передали по репарациям Советскому Союзу, где он получил имя “Верный”. Менее чем через год этот корабль был вывели в резерв, а в 1953 г. его разобрали.
Тип “Акацуки”
| Корабль |
Строитель |
Заложен |
Спущен |
Введен в строй |
Судьба |
| “Akatsuki" (№ 55) |
гос. верфь Сасебо |
17.2.30. |
7.5.32. |
30.11.32. |
+ 30.11.42. |
| “Hibiki ” (№ 56) |
“Косакубу”, Майдзуру |
21.2.30. |
16.6.32. |
31.3.33. |
пер. СССР |
| “Ikazuchi” (№ 57) |
“Урага”, Токио |
7.3.30. |
22.10.31. |
15.8.32. |
+ 14.4.44. |
| “Inazuma” (Ns 58) |
“Фудзинагата”, Осака |
7.3.30. |
25.3.32. |
15.11.32. |
+ 14.5.44. |
Миноносцы типа “Томодзуру”
Водоизмещение: стандартное 535 т, полное 737 т. Длина 82 м (79 по ватерлинии). Ширина 7,4 м. Осадка 2,5 м. Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 11000 л.с., 30 уз. Запас топлива: 150 т. Дальность плавания: 9000 миль (10 уз). Артиллерия: три 127-мм (1x2, 1x1), один 40-мм. Торпеды: четыре 533-мм (2x2). Экипаж: 113 человек.
Первые японские корабли, построенные в соответствии с требованиями Лондонского морского соглашения к классу 600-тонных миноносцев. Четыре единицы (№№ 1-4) заказаны по программе 1931г. Как и все японские проекты того периода, имели максимально возможную огневую мощь при минимально возможных размерах. Вооружение первоначально состояло из трех 127-мм 50-калиберных орудий в спаренной и одиночной установках (таких же, как на “Хацухару”), 40-мм автомата “Викерс”, а также двух спаренных 610-мм торпедных аппаратов.
Эти миноносцы выглядели весьма грозно и значительно превосходили французские и итальянские проекты, разработанные по условиям того же договора. По вооружению они могли сравниться даже с некоторыми эсминцами.
Но проблемы с верхним весом оказались поистине неразрешимыми. На вооружение приходилось 22,7 % водоизмещения, и это при минимальных ширине и осадке! Расплаты не пришлось долго ждать. Спустя три недели после вступления в строй “Томодзуру” принял участие в маневрах в районе Сасебо. 12 марта 1934 года во время отработки ночной торпедной атаки по крейсеру “Тацута” шедший в штормовом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 матрос), оставаясь на плаву в положении вверх килем. Вскоре он был обнаружен однотипным “Тидори”, а подоспевший крейсер взял его на буксир и отвел в Сасебо.
Тип “Томодзуру”
| Корабль |
Строитель |
Заложен |
Спущен |
Введен в строй |
Судьба |
| “Chidori" |
гос. верфь Майдзуру |
13.10.31. |
1.4.33. |
20.11.33. |
+ 24.12.44. |
| “Hatsukari ” |
“Фудзинагата”, Осака |
6.4.33. |
19.12.33. |
15.7.34. |
слом 1946 |
| “Manazuru ” |
“Фудзинагата”, Осака |
22.12.31. |
11.7.33. |
11.7.34. |
+ 1.3.45. |
| “Tomozuru ” |
гос. верфь Майдзуру |
11.11.32. |
1.10.33. |
24.2.34. |
+ 24.3.45. |
На следующий день “Томодзуру” вернули в нормальное положение и ввели в док. Катастрофа стала прямым следствием проблем с остойчивостью. Строительство оставшихся “Манадзуру” и “Хацукари” фазу было приостановлено.
Миноносец “Хацукари”
Были необходимы срочные меры, чтобы сделать миноносцы по-настоящему боеспособными и мореходными.
В августе-декабре 1936 г. все они прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Обе 127-мм орудийные установки и кормовой торпедный аппарат демонтировали. Корабли перевооружили, установив три 120-мм 50-калиберных орудия типа “М” (конструкции одиннадцатилетней давности) в одиночных установках со щитами. Две пушки заняли прежние места, а третья заменила кормовой торпедный аппарат, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 тонн. Неэффективный британский “пом-пом” заменили 7,7-мм пулеметом (надо заметить, не более эффективным).
Эскадренный миноносец “Томодзуру”.
