Эскадренный миноносец “Симакадзе”
Водоизмещение: стандартное 2567 т, полное 3048 т. Длина 125 м (по ВЛ). Ширина 11,2 м. Осадка 4,14 м. Механизмы: три котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 75000 л.с., 39 уз. Дальность плавания: 1400 миль (30 уз). Артиллерия: шесть 127-мм (3x2), шесть 25-мм. Противолодочное вооружение: 2 бомбомета, 18 глубинных бомб. Торпеды: пятнадцать 610-мм (3x5).
Данный экспериментальный проект создавался в качестве прототипа “крейсерского” эсминца с высоконапорными котлами нового типа, разработанными под германским влиянием. Головной корабль (строительный номер 125) заказан по программе 1939 г. Заложен 8 августа 1941 г, спущен на воду 18 июля 1942 г введен в строй 10 мая 1943 г. По сравнению с типом “Кагеро”, водоизмещение “Симакадзе” увеличилось на 410 тонн, а корпус стал длиннее и шире. Увеличение ширины позволило довести состав торпедной батареи до пятнадцати труб. Это был первый и единственный корабль Императорского Японского флота с пятитрубными торпедными аппаратами.
Планировалось снабдить его пятью запасными торпедами, но реальные боевые действия выявили трудности с перезарядкой, поэтому от их применения отказались. В остальном вооружение повторяло тип “Кагеро”, только перед мостиком установили дополнительный 25-мм автомат, а 127-мм орудийные башни типа “D” имели угол возвышения 75°.
“Симакадзе” оснащался турбинами нового образца, развивавшими на 50 % большую мощность, чем стандартные турбины эскадренных миноносцев, а его котлы вырабатывали пар рабочим давлением 35 атмосфер и температурой 400°С. На испытаниях корабль достиг мощности 79240 л.с. и развил скорость 40,9 узлов.
Эскадренный миноносец “Симакадзе". 1943 г. (Наружный вид и вид сверху.)
Постройка шла довольно медленно, поэтому заказ на 16 однотипных кораблей, которые собирались построить по программе 1942 года (№№ 733-748), так и не был размещен.Уже в процессе службы носовой 25-мм автомат в начале 1944 г. заменили спаренным, а орудийную установку №2 сняли и заменили двумя строенными автоматами. Автоматы у второй трубы также были заменены на строенные, и общее количество 25-мм автоматов достигло четырнадцати.
К середине 1944 года на верхней и главной палубах установили 14 одиночных автоматов (всего стало 28). На фок-мачту установили радар типа “22”.
После вступления в строй “Симакадзе” не включался в состав какого-либо дивизиона, продолжая считаться экспериментальным, а в конце 1944 г. его приписали к 1 - му диверсионно-ударному соединению (1-YB). Эсминец участвовал в эвакуации войск с Алеутских островов в июле 1943 года, а затем присоединился к Объединенному флоту на Труке.
В 1944 году принимал участие в обороне Марианских островов, в битвах в Филиппинском море и в заливе Лейте. Потоплен авианосными самолетами TF.38 северо-восточнее Себу (10°50' с.ш., 124°35' в.д.), когда шел на помощь гарнизону Ормока.
Эскадренные миноносцы типа “Югумо”
Водоизмещение: стандартное 2077 т, полное 2520 т. Длина 119,17 м (117 по BJ1). Ширина 10,8 м. Осадка 3,76 м. Механизмы: три котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 52000 л.с., 35 уз. Дальность плавания: 5000 миль (18 уз). Артиллерия: шесть 127-мм (3x2), четыре 25-мм. Торпеды: восемь 610-мм (2x4). Противолодочное вооружение: 36 глубинных бомб. Экипаж: 228 человек.
В целом они повторяли тип “Кагеро”, только с увеличенными размерами корпуса. Вооружение не изменилось по сравнению с предшественниками, но орудийные установки типа “D” имели углы возвышения 75°. Заказывались по программам 1939 и 1941 гг., но только один успел вступить в строй до начала военных действий. От постройки последних восьми единиц отказались.
Первые корабли имели дополнительный 25-мм спаренный автомат перед мостиком, а последние несли два строенных автомата вместо башни №2, общее их число достигло четырнадцати. В 1944 г. добавилось еще 14 автоматов (всего стало 28 стволов). Предполагалось демонтировать два 127-мм орудия на некоторых кораблях, но эсминцы, вступавшие в строй в 1943-44 гг., продолжали нести все шесть, вероятно, потому, что установка двух строенных 25-мм автоматов на платформе у второй трубы избавила от необходимости снимать вторую башню.
Тип “Югумо”
| Корабль |
Строитель |
Заложен Спущен |
Введен в строй |
Судьба |
| “Akigumo ” |
“Урага”, Токио |
11.4.41. |
27.9.41. |
+ 11.4.44. |
| “Akishimo ” |
“Фудзинагата”, Осака |
5.12.43. |
11.3.44. |
+ 13.11.44. |
| “Asashimo ” |
“Фудзинагата”, Осака |
18.7.43. |
27.11.43. |
+ 7.4.45. |
| “Fijinami” |
“Фудзинагата”, Осака |
20.4.43. |
31.7.43. |
+ 27.10.44. |
| “Hamanami ” |
гос. верфь Майдзуру |
18.4.43. |
5.10.43. |
+ 11.11.44. |
| “Hayanami ” |
гос. верфь Майдзуру |
19.12.42. |
31.7.43. |
+ 7.6.44. |
| “Hayashimo ” |
гос. верфь Майдзуру |
11.1943 |
20.2.44. |
+ 26.10.44. |
| “Kazegumo ” |
“Урага”, Токио |
26.9.41. |
18.3.42. |
+ 8.6.44. |
| “Kishinami ” |
“Урага”, Токио |
19.8.43. |
3.12.43. |
+ 4.12.44. |
| “Kiyonami ” |
“Урага”, Токио |
17.8.42. |
25.1.43. |
+ 20.7.43. |
| “Kiyoshimo ” |
“Урага”, Токио |
29.2.44. |
15.5.44. |
+ 26.12.44. |
| “Makikumo " |
“Фудзинагата”, Осака |
5.11.41. |
14.3.42. |
+ 1.2.43. |
| “Makinami" |
гос. верфь Майдзуру |
27.12.41. |
18.8.42. |
+ 25.11.43. |
| “Naganami” |
“Фудзинагата”, Осака |
5.3.42. |
30.6.42. |
+ 11.11.44. |
| “Okinami ” |
гос. верфь Майдзуру |
18.7.43. |
10.12.43. |
+ 13.11.44. |
| “Onami ” |
“Фудзинагата”, Осака |
13.8.42. |
29.12.42. |
+ 25.11.43. |
| “Suzunami ” |
“Урага”, Токио |
12.3.43. |
27.7.43. |
+ 11.11.43. |
| “Takanami ” |
“Урага”, Токио |
16.3.42. |
31.8.42. |
+ 1.12.42. |
| “Tamanami ” |
“Фудзинагата”, Осака |
26.12.42. |
30.4.43. |
+ 7.7.44. |
| “Yugumo ” |
гос. верфь Майдзуру |
16.3.41. |
5.12.41. |
+ 7.11.43. |
Заказаны, но не закладывались: "Kawagiri", “Kiyokaze", “Murakaze","Satokaze", “Taekaze", “Tanigiri", “Umigiri", “Yamagiri".
