29 мая “Пигафетта” принял на борт уцелевших после гибели эсминца “Пессагно” и транспорта “Капо Арио”. В середине июня 1942 года англичане попытались провести на Мальту два конвоя. На перехват александрийского конвоя вышла сильная эскадра в составе линкоров “Литторио”, “Витторио Венето”, крейсеров “Гориция”, “Гарибальди” “Дука д Аоста”, эсминцев “Пигафетта”, “Легионарио”, “Фолгоре”, “Фреччиа”, “Саетта”, “Алпино”, “Берсальере”, “Митраглиери”, “Авиери” “Гениери”, “Каммиция Нера”, “Караццери”. Им не удалось навязать англичанам бой. Корабли подвергались постоянным британским авианалетам. В 6 часов 16 минут торпеда, сброшенная с одного из “Бофортов” поразила крейсер “Тренто”. Он потерял ход. “Пигафетта” пытался его буксировать. В 10 часов 10 минут крейсер был торпедирован вражеской подводной лодкой “Амбра” (Р-35) и после взрыва погребов затонул. Эсминец подобрал уцелевших.
“Антонио Пигафета" в Трапани. 1942 г.
Затем “Пигафетту” вернули на ливийские маршруты. С 21 по 23 июля он вместе с эсминцем “Премуда” отконвоировал транспорт “Пило” из греческого порта Наварин в Бенгази, с 18 по 19 сентября совместно с “Да Вераццано” участвует в конвое транспорта “Фосколо”. Во время этого перехода все английские атаки были успешно отбиты. С 3 по 4 октября сопровождает конвой (транспорт “Валфорита”), совместно с эсминцами “Камиция Нера” и “Саэтта”, из Таранто в Бенгази. Но из-за аварии в механизмах транспорта конвой был вынужден зайти на Корфу. После ремонта переход продолжили.
В ночь с 13 на 14 октября “Пигафетта” вместе с двумя кораблями 15-флотилии поставили минное заграждение “S-71” севернее мыса Бон. 19 октября, когда корабль находился в охранении конвоя, британская подводная лодка потопила эсминец “Да Вераццано” и транспорт “Беппе”, “Пигафетта” отконвоировал два транспорта “Капо Орса” и “Титания” в Триполи. 20 октября в 12.00 “осколки” конвоя прибыли в Триполи.
В ночь с 29 на 30 октября эсминец принимал участие в постановке минного заграждения “S-72” (севернее мыса Бон). В ночь с 3 на 4 ноября в том же районе было поставлено минное заграждение “S-73”. “Пигафетта” был флагманом минно-заградительного соединения. Эту же функцию корабль выполнил в ночь на 8 ноября. Когда итальянские корабли поставили минное заграждение “S-2”, на обратном пути соединение атаковала британская подводная лодка “Анраффлед”, в результате был оторван нос у крейсера “Аттилио Реголо”. Остальные корабли минно-заградительного соединения охраняли поврежденный крейсер, пока не подошли миноносцы.
2 декабря “Пигафетта” буксировал тяжело поврежденный эсминец “Да Рекко” в Трапани. А в ночь с 4 на 5 декабря 1943 года “Пигафетта” принимал участие в постановке минного заграждения “S-93”. Начало 1943 года прошло для корабля в походах с войсками в Тунис – он 5 раз принял участие в подобных операциях. 26 апреля 1943 года три эсминца “Гермес” (немецкий), “Панкальдо” и “Пигафетта” перевозили войска из Паццуоли в Тунис. На борту находились немецкие и итальянские военнослужащие. Когда корабли проходили севернее мыса Бон, их атаковала союзная авиация. Одна из бомб взорвалась рядом с бортом “Пигафетты”, но, несмотря на повреждения, он дошел до Туниса, выгрузил войска и вернулся в Италию.
30 апреля 1943 года эсминец встал к стенке одного из судостроительных заводов Гаеты. С 15 мая “Пигафетта” проходит ремонт на верфи в Неаполе. В этот же день он был зачислен в 16-ю флотилию эсминцев. С 28 июня корабль находился у стенки завода Кантиери Навали дель Куарнаро в Фиуме. 8 сентября Италия заключила перемирие с западными союзниками. Но Фиуме был вскоре оккупирован немецкими войсками. 10 сентября 1943 года экипажу удалось вывести из строя главную энергетическую установку корабля, и служба “Пигафетта” под итальянским флагом завершилась. За 213 похо-. дов эсминец прошел 70675 миль.
Но все же после ремонта 14 октября 1944 года эсминец вошел в состав немецкого флота под названием “ТА-44”. Сначала корабль числился в составе 1-й эскортной флотилии, затем его перевели в состав 9-й флотилии миноносцев, и он выполнил несколько боевых походов в водах Адриатики. 17 февраля 1945 года его потопила в Триесте английская авиация. В октябре 1947 года его подняли и продали на слом.
Эскадренный миноносец “Антонио Пигафетта” . Август 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)
“Лука Тариго”
[* Лука Тариго. Генуэзец, купец и авантюрист. Жил во второй половине 14 века. В 1374 году путешествовал по Волге и Дону.].
Заложен 30 августа 1927 года на верфи “Кантиери Ансальдо” в Генуе Сестри, спущен на воду 12 мая 1929 года, вошел в состав флота 16 ноября 1929 года. С июня по сентябрь 1930 года “Тариго” находился на верфи-строителе, где были выполнены работы в рамках так называемой “первой модернизации”. Затем прошли короткие испытания, и 3 октября он возвращается в состав действующего флота.
С 1 декабря 1930 года по 18 марта 1931 года “Тариго” принимал участие в большом Атлантическом походе, целью которого было обеспечение группового трансатлантического перелета, и входил в первую группу, зона ответственности которой была в Центральной Атлантике. В ноябре “Тариго” принимал участие в торжествах по случаю 50- летия военно-морской академии в Ливорно. 8 декабря на рейде в Генуе провели церемонию вручения кораблю Боевого знамени от жителей лигурийских городов. В первые годы службы корабль входил в состав 2-й эскадры (флота), он часто перечислялся из одной бригады и флотилии в другую.
Помимо боевой подготовки, “Тариго” использовался и для визитов. В марте 1932 года прошел визит в Монако, в декабре посещение греческих островов Фалеро и Корфу. Во время гражданской войны в Испании “Тариго” был стационером в Пальма ди Мальорка (1938 год) и Барселоне (1939 год). 5 сентября 1938 года он был переквалифицирован в эсминец и зачислен в 14-ю флотилию. После возвращения из испанских вод был зачислен в 16-ю флотилию, которая действовала в Эгейском море. С 6 мая по 16 августа 1940 года “Тариго” находился у стенки одного из заводов города Ливорно, на нем проводились работы в рамках второй модернизации.
Первый боевой поход “Тариго” состоялся 5 сентября. В составе 16-й флотилии он находится в охранении конвоя из 2 транспортов, идущих в Северную Африку. Конвой благополучно пришел в Африку. 10 сентября конвой выходит в море и идет в Италию. Во время перехода сигнальщики с “Тариго” обнаружили дрейфующую мину, которая была расстреляна огнем зенитных автоматов.
С 18 по 20 сентября переход очередного конвоя в Африку и назад в Италию. В составе конвоя транспорты “Марко Поло*’ и “Эсперия”, в охранении – эсминцы “Тариго”, “Малокелло”, “Да Ноли”, миноносцы “Канторе” и “Престинаре”. С 24 по 28 сентября проводка очередного конвоя в Африку, те же транспорты, под охранением эсминцев 16-й флотилии, усиленной эсминцами “Борея” и “Аквилоне”. Конвой благополучно прибыл в Африку и вернулся в Италию. В период с 7 по 10 октября эсминец в составе 14-флотилии эсминцев поставил минные заграждения “4АК”(восточнее мыса Бон) и “М-3” (южнее Мальты). На заграждении “4AN” погиб английский эсминец “Хиперион” (существует и другая версия причин его гибели: это атака итальянской подводной лодки “Серпенте”).
