Зарядные погреба располагались выше снарядных. Для тех и других погребов при возникновении пожара были предусмотрены системы орошения и затопления через кингстоны с гидроприводом.
Зачисленный в сентябре 1915 года в состав Королевского флота линкор "Канада" был оборудован системой управления артиллерийским огнем главного калибра центральной наводки, включавшей в себя: пост управления огнем системы "Скотт-Виккерс", прибор управления артиллерийским огнем (ПУАО), командно- дальномерный пост (КДП), а также принимающих приборов "следи за стрелкой" ("follow the pointe"), находившихся в каждой орудийной башне. Центральный пост управления стрельбой размещался внутри рубки, установленной на площадке фор-марса, отстоявшей от конструктивной ватерлинии на расстоянии 37,19 м.
Данные для стрельбы пост управления получал от ПУАО, расположенного также внутри рубки, установленной на платформе ниже фор-марса. Дополнительный (резервный) ПУАО разместили в возвышенной орудийной башне "X", выполнявшей функцию главной башни. Дистанция до цели стрельбы главным калибром определялась в КДП, находившимся на носовой палубной надстройке позади боевой рубки. Углы наводки как горизонтальной, так и вертикальной задавались наводчику орудий артиллерийским офицером с центрального поста управления огнем. Орудия каждой башни могли наводится самостоятельно с помощью башенных прицелов (при этом каждая башня имела два поста вертикальной и один пост горизонтальной наводки, расположенные рядом с орудиями), а расстояние до цели определялось с помощью собственного дальномера.
Согласно стандартам Королевского флота линкор "Канада" был обеспечен восемью дальномерами британской оптико-механической фирмы "Бар и Струд". Дальномеры разместили: один с базой 4,57 м на крыше рубки поста управления стрельбой для определения расстояния до воздушных целей; по одному с базой 2,74 м в каждой орудийной башне, один дальномер с базой 2,74 м на кормовой рубке управления торпедной стрельбой (УТС), один с базой 5,49 м на поворотном бронированном колпаке носовой боевой рубки контрольно-дальномерного поста для определения дистанции до цели.
За период с 1917 года по 1918 год на концевые орудийные башни "А" и "У" белой краской нанесли шкалы угла горизонтальной наводки орудий ("deflection seals"). В 1918 году в верхней части кормовой палубной надстройки позади рубки УТС установили циферблатный указатель дистанции до цели ("rande clock"), чуть позже такой же указатель дистанции установили на крыше рубки поста управления стрельбой.
Продольный разрез и вид сверху с указанием секторов обстрела орудий линейного корабля "Канада". 1915 г.
(Из книги Burt R.A. British Battleships of Warld War One. Naval Institute Press. Annapolis. 1986.)
На сентябрь 1915 года линейный корабль "Канада" был оснащен восемью боевыми ламповыми прожекторами с диаметром зеркала 914 мм. Прожекторы разместили: два — на общей прожекторной платформе позади второй дымовой труды; два — на верхней площадке кормовой палубной надстройки; два на крыльях штурманского мостика; два—на крыльях нижнего мостика. Надо отметить, что в течение всей службы размещение прожекторов на линкоре неоднократно менялось.
При зачислении в состав Королевского флота линкор "Канада" был обеспечен приемо-передающими радиостанциями согласно "адмиралтейским" стандартам. Главная радиорубка корабля была оснащена радиостанциями "Типы 1- 16" и радиостанцией "Тип 9" ближнего радиуса действия. Позже, после целого ряда модернизаций, корабль оснастили более мощной радиостанцией типа Mk III дальнего радиуса действия, в связи с этим увеличилась протяженность проволочных радиоантенн, подобно тому как это было выполнено на линкоре "Ройял Соверен". В качестве внутренней переговорной связи применялись голосовые трубы.
Согласно первоначального проекта противоминная артиллерия состояла из двадцати двух скорострельных 4,7-дм (120-мм) орудий, предназначенных для ведения огня по всем видам морских и береговых целей. С принятием на вооружение зарубежным флотом все более возраставшего противоминного калибра заставило правительство Чили быть последовательным и двадцать два 4,7-дм (120-мм) орудия были заменены на шестнадцать 6-дм (152-мм). Соответственно это повлекло за собой увеличение водоизмещения до 28000 тонн, а увеличение осадки в среднем составило 152 мм.
Планы мостиков, носовой надстройки, бака и жилой палубы линейного корабля "Канада". 1915 г.
(Из книги Burt R.A. British Battleships of Warid War One. Naval Institute Press. Annapolis. 1986.)
I. Кормовая палубная надстройка на уровне шлюпочной палубы:
1. Сушильная; 2. Парусная мастерская; 3. Вестибюль; 4. Прачечная; 5. Склад парусины.
II. Кормовая палубная надстройка на уровне палубы полубака:
1. Кают-компания старшинского состава; 2. Кладовая такелажа; 3. Кладовая водолазного снаряжения; 4. Типография; 5. Канцелярия; 6. Помещение гироскопа; 7. Кладовая минеров; 8. Естественная приточная вентиляция в машинное отделение.
III. Платформа боевой рубки:
1. Боевая рубка; 2. Рубка управления артиллерийским огнем 152-мм орудий; 3. Штурманская рубка; 4. Походная кают- компания командира корабля; 5. Рубка управления артиллерийским огнем 356-мм орудий.
IV. палуба полубака в середине корабля:
1. Радиорубка; 2. Командный камбуз; 3. Вентиляция котельного отделения; 4. Фонарная каюта; 5. Дежурный по столу; 6. Кузница; 7. Плотницкая мастерская; 8. Камбуз младших офицеров; 9. Камбуз адмирала и командира корабля; 10. Камбуз мичманского состава; 11. Камбуз офицерской кают-компании; 12. Помещение для складирования коек; 13. Кладовая коек; 14. Каюта механиков и медников; 15. Кладовая артиллеристов; 16. Углепогрузочный привод; 17. Боцманская кладовая; 18. Дымоходы.
V. Кормовая палубная надстройка на уровне верхней палубы:
1. Приточная вентиляция машинного отделения; 2. Столовая экипажа; 3. Радиотелеграфная магистраль.
VI. Платформа сигнальной рубки:
1. Распределительный пункт службы связи; 2. Каюта начальника связи; 3. Каюта штурмана; 4. Каюта командира корабля; 5. Адмиральская походная каюта; 6. Вестибюль; 7. Питательная цистерна на 4,54 тонны; 8. Цистерна мытьевой воды на 4,54 т; 9. Сигнальная рубка.
