4) подкрепление по мере необходимости переборок, дверей, люков и горловин аварийными упорами и крепежом;
5) локализацию доступа воды, откачивание её из смежных отсеков;
6) контрзатопление соответствующих отсеков для выравнивания крена и дифферента;
7) прекращение доступа воды и осушение поврежденных отсеков.
Инструкция по борьбе с повреждениями подводной части корпуса выполнялась командиром корабля при содействии офицеров, механиков и унтер-офицеров, для которых были предусмотрены соответствующие обязанности по сигналу водяной тревоги. Однако к выполнению этих обязанностей должны были быть подготовлены все лица, занимающие во время боя посты на броневой палубе или под ней.
Уровень подготовки личного состава в германском флоте доводился до такого состояния, что каждый член экипажа мог уверенно действовать при борьбе с водой даже в самых неблагоприятных условиях: отказа освещения или средств связи с командным постом живучести, выхода из строя водоотливной системы, поступления воды по трубопроводам из одного отсека в другой и т. д.
Тренировки проводились как без фактического затопления, так и с затоплением помещений корабля. Последнее считалось особенно необходимым после существенных изменений в личном составе из-за увольнения лиц, выслуживших установленные сроки, и прибытия на корабль нового пополнения, а в военное время из-за хронической нехватки личного состава.
![Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.](img/photo_books/77641/img_55.jpg "Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.")
"Баерн" в Скапа-Флоу. 1918 г.
Заключение
Оценивая в целом немецкий линейный корабль типа "Баерн", нельзя не отметить, что этот корабль, безусловно, представлял собой один из самых мощных и боеспособных в мире дредноутов "доютландской" эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века.
Но в силу целого ряда объективных и субъективных причин "Баерн" и " Баден" оказались все же "штучным товаром" (англичане за годы первой мировой войны пополнили свой флот десятью подобными кораблями!) и наивысшим достижением немецкой судостроительной промышленности эпохи кайзеровской империи.
По своим боевым возможностям они находились на уровне лучших английских кораблей своего класса, строившихся с ними в одно и то же время — линкоров типов "Куин Элизабет" и " Роял Соверен", а в части обеспечения живучести — существенно опережали своих английских аналогов.
Определённый интерес представляет попытка хотя бы "в первом приближении" сравнить вышеупомянутые корабли.
Английские кораблестроители в гораздо меньшей степени были связаны ограничениями, касавшимися размерений и водоизмещения проектируемых линейных кораблей, нежели их германские коллеги.
В основном, в этом смысле англичан беспокоили лишь габариты сухих доков в английских базах и портах, в то время как немцам требовалось, кроме того, учесть габариты Кильского канала и мелководных фарватеров их баз и портов на Северном море и на Балтике. Что же касается требования возможно большей идентичности во всём, кроме артиллерии главного калибра, линейных кораблей типов "Кёниг" и "Баерн" (очевидно, из соображений экономии средств), то, заметим, это сразу же делало последний из них кораблём, весьма далёким от оптимального.
Основные тактико-технические характеристики корабельных артиллерийских установок английских и немецких линкоров периода первой мировой войны
| Образец орудия / установки |
15"/42 Мk I |
3 8 sm SKC/13 DrhLC/13 |
13,5"/45 Мk V |
12"/50 SKC/06 DrhLC/10 |
| Страна |
Англия |
Германия |
Англия |
Германия |
| Калибр, мм |
381 |
380 |
343 |
305 |
| Масса орудия с затвором, кг |
101685 |
77500 |
77347 |
5 1850 |
| Длина орудия, калибров |
43,36 |
45,0 |
46,36 |
50,0 |
| Длина канала, калибров |
42,0 |
42,42 |
45,0 |
47,41 |
| Масса снаряда, кг |
871 |
750 |
567/6351) |
405 |
| Начальная скорость снаряда, м/с |
731 |
800 |
777/759 |
855 |
| Масса заряда, кг |
196 |
183 |
136 |
1 22 |
| Расчётное давление, кг/см |
3 150 |
3200 |
2835 |
3000 |
| Живучесть, боевых выстрелов |
350 |
250 |
350 |
250 |
| Число стволов башенной установки |
2 |
2 |
2 |
2 |
| Масса вращающейся части, т |
874 — 894 |
870 |
640 |
520 |
| Темп стрельбы, сек. |
30...60 |
26...53 |
30...60 |
20...45 |
| Досягаемость, каб. |
151 |
112 |
119 |
118 |
| Поражающее действие по крупповской сталеникелевой броне, мм |
| 25 каб. |
618 |
620 |
497/505 |
490 |
| 50 каб. |
480 |
474 |
367/398 |
358 |
| 75 каб. |
381 |
372 |
275/307 |
268 |
| 100 каб. |
307 |
294 |
214/247 |
202 |
| 125 каб. |
248 |
226 |
159/188 |
152 |
Примечание: 1 Здесь и ниже через "/ " приведены сведения для лёгкого и тяжёлого бронебойных снарядов, имевшихся в боекомплекте английских 343-мм орудий
