Cтраница 6
В 1914-1915 годах на линейных кораблях "Конкерор" и "Орион" установили приборы системы управления артиллерийским огнем центральной наводки орудий главного калибра (на "Орионе" в апреле 1915 года). На всех кораблях типа "Орион" рубку с приборами управления огнем установили на площадку, расположенную ниже поста управления огнем. Летом 1914 года все 102-мм орудия противоминной артиллерии на всех "орионах" получили броневые противоосколочные щиты. С фок-мачты всех кораблей сняли брам-стеньгу. Для улучшения приема радиосигналов на кормовые грузовые полумачты (короткие деррик-краны) установили радиоантенны.
В 1915-1916 годы со всех кораблей сняли противоторпедные сети. На "Монархе", "Тандерере" и "Орионе" штурманская площадка была увеличена в размере и имела продолжение к кормовой части. На "Тандерере" штурманская площадка имела продолжение до передней дымовой трубы; на "Монархе" и "Орионе" она имела удлиненную конструкцию и простиралась с обеих сторон треногой фок-мачты (на "Конкероре" штурманская площадка была удлинена незадолго перед началом первой мировой войны). Стеньга на фок-мачте всех кораблей была значительно уменьшена по высоте.
В 1916-1917 годах местоположение некоторых прожекторов подверглось изменению. Было сокращено количество 102-мм орудий противоминной артиллерии до четырнадцати на "Тавдерере" и до тринадцати на остальных трех кораблях. Демонтированные 102- мм орудия были либо перенесены и установлены на новых позициях, либо их передали на другие корабли. Орудия не всегда были установлены симметрично по правому и левому бортам. "Монарх" и "Орион" оснастили оборудованием для подъема аэростата. Для этого была выделена специально обученная команда. На "Конкероре" в конце 1917 года добавили в качестве зенитных два орудия — одно 102-мм и одно 76-мм, другие три корабля получили только одно 102-мм зенитное орудие, установленное в кормовой части. Дополнительные "отрезающие огонь" броневые экраны были установлены вдоль бортов, образуя сплошную продольную защитную переборку (следствие горького опыта и неутешительного итога Ютландского сражения), правда, официального подтверждения этому не было.
Были приняты меры по кардинальному улучшению противопожарной защиты внутренних отсеков и меры по улучшению системы затопления пороховых и снарядных погребов. Дальномеры закрыли защитными кожухами. В тот же период на линейный корабль "Монарх" была нанесена камуфляжная окраска.
Линейные корабли тип "Орион" (проект "L")
Исчисление веса в окончательном варианте
| При проектном нормальном водоизмещении т/% |
| 1 |
Корпус |
7 950 |
35,3 |
| 2 |
Бронирование |
6 460 |
28,7 |
| 3 |
Вооружение с башнями |
4 000 |
17,8 |
| 4 |
Энергетическая установка |
2 420 |
10,8 |
| 5 |
Топливо (уголь) |
900 |
4,0 |
| 6 |
Основное оборудование |
670 |
3,0 |
| 7 |
Запас водоизмещения |
100 |
0,4 |
| 8 |
Суммарное водоизмещение |
22 500 |
100 |
| При полном водоизмещении, т/% |
| 1 |
Корпус |
7 950 |
30,3 |
| 2 |
Бронирование |
6 460 |
24,6 |
| 3 |
Вооружение с башнями |
4 065 |
15,5 |
| 4 |
Топливо (уголь) |
3 275 |
12,5 |
| 5 |
Топливо (нефть) |
860 |
3,3 |
| 6 |
Энергетическая установка |
2 680 |
10,3 |
| 7 |
Основное оборудование |
812 |
3,1 |
| 8 |
Запас водоизмещения |
100 |
0,4 |
| 9 |
Суммарное водоизмещение |
26 202 |
100 |
Линейные корабли типа "Орион". Данные заводских ходовых испытаний.
(Приведен средний суммарный результат)
| |
Дата испытаний |
Частота вращения гребных валов, об/мин |
Общая мощность турбин, л.с. |
Достигнутая скорость, узлы |
| 1. "Орион" |
19 ноября 1911 года |
358,3 |
30,112 |
21,045 |
| 2. "Монарх" |
9 декабря 1911 года |
334,3 |
32,277 |
21,883 |
| 3. "Конкерор" |
7 июня 1912 года |
339,2 |
33,198 |
22,126 |
| 4. "Тандерер" * |
5 марта 1912 года |
300,0 |
27,427 |
20,799 |
| * Результаты, показанные "Тадерером", были худшими из-за того, что один из котлов вышел из строя. |
