14 октября миноносец находился в охранении крейсера "Кёльн", сражавшегося с береговой батареей на мысе Ристна. После этих событий миноносец занялся боевой подготовкой.
Миноносец "Т-8"
В декабре Верховное командование флота приняло решение ввести в резерв один из кораблей 2-й флотилии миноносцев. Кригсмарине испытывала большую нехватку личного состава. Командир флотилии предпочел расстаться с "Т-8", механизмы которого были в жутком состоянии. 12 декабря миноносец шел из Готенгафена в Бремерхафен на ремонт. Приказ был отменен, и корабль был приведен в Киль, где с него был снят экипаж, это произошло 30 декабря. Затем " Т-8" отбуксирован и зачислен в состав кораблей торпедной школы. В октябре 1943 года миноносец становится к стенке завода " Ф. Шихау" в Эльбинге. Работы были закончены в январе 1944 года. После прохождения короткого курса боевой подготовки "Т-8" был отправлен в восточную Балтику.
Самой яркой страницей в жизни корабля стал бой за остров Нерви, который был занят Советской Армией 22 июня 1944 года. Сразу же было сформировано сильное немецко-финское соединение, основу которого составляла вторая флотилия миноносцев "Т-8", "Т-10", "Т- 30", в операции также участвовали три флотилии тральщиков, флотилия катеров- тральщиков, финские сторожевые катера и финские торпедные катера. Несмотря на все усилия, остров вновь захватить не удалось, из- за мужества защитников. Операции в этих водах продолжались и в ночь с 15 на 16 июля, три миноносца обстреляли остров.
После этих событий "Т-8" был зачислен в состав второй боевой группы. На долю миноносца досталась обычная балтийская "карусель": противолодочное охранение тяжелых крейсеров "Лютцов" и "Принц Ойген", обстрелы побережья из своего единственного орудия, охранения транспортов, и так до конца войны 3 мая 1945 года. "Т-8" вместе с "Т-9" и сторожевым кораблем (плавбазой) F-3, " Хай", а также транспорт "Дер Дойчланд" попали под налет "Тайфунов", из 2-го тактического крыла. При этом сторожевик и транспорт были потоплены в Кильской бухте. Миноносцы пережили налет только для того, чтобы в этот же день быть затопленными экипажем. Место гибели корабля 54°26'N и 10°5"О. Корпус был разрушен глубинными бомбами 10 декабря 1945 года.
"Т-9"
Заказан 29 июня 1936 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1393. Заложен 24 ноября 1936 года, спущен на воду 3 ноября 1938 года, построен 4 июля 1940 года. До августа 1940 года корабль проходил курс боевой подготовки. С сентября 1940 года выполнял различные задачи в Северном море. Первой заметной операцией стал выход на перехват английского конвоя у шотландского побережья. Следующей операцией, в которой принимал участие корабль, стало сопровождение линкоров " Шарнхорст" и " Гнейзенау", уходящих в Атлантику (25 января 1941 года). В конце января миноносец охранял минные заградители во время постановок оборонительных заграждений " Франкфурт". Служба в норвежских водах закончилась в феврале 1941 года.
В марте "Т-9" становится в ремонт на завод "Дойче Верке" в Киле. Практически сразу же после окончания ремонта миноносец вывели в резерв. Введен в состав флота в июне 1942 года. После прохождения курса боевой подготовки в августе 1942 года возвращается в Норвегию. "Т-9" участия в боевых действиях не принимал и в октябре 1942 года уходит из норвежских вод. В ноябре корабль находится в одном из портов оккупированной Франции. " Т-9" в боевых действиях практически не участвовал. Самым "боевым" эпизодом в жизни корабля стало со провождение блокадопрорывателя " Хималайя". Транспорту обнаружения английской авиаразведкой пришлось вернуться на базу. В апреле миноносец покидает Францию. 9 мая 1943 года "Т- 9" становится на ремонт на верфи Ф. Шихау" в Эльбинге. Работы закончили в августе 1943 года, и в сентябре корабль был приписан*к торпедной школе.
Наружный вид и вид сверху миноносцев "проекта 35 года" после модернизации
В середине 1944 года миноносец вошел в состав 2-й боевой группы. Самыми примечательными событиями в жизни корабля стало участие в поддержке немецкой армии на полуострове Сворбе, в конце ноября 1944 года. Помимо этого, на долю миноносца выпало охранение конвоев и несение дозоров. " Т-9" повезло, он избежал гибели. Его служба окончилась в мае 1945 года одновременно с "Т-8".
"Т-10".
Заказан 29 июня 1936 года на верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1394. Заложен 24 ноября 1936 года, спущен на воду 19 января 1939 года, построен 5 августа 1940 года. В течение двух месяцев, сентября и ок тября, корабль проходил курс боевой подготов ки. В ноябре миноносец отправился в Норве гию. Первой операцией "Т-10" стал выход на перехват британского конвоя. Операцию окон чили после потери "Т-6". В январе 1941 года корабль поступает в оперативное подчинение командования военно-морской группы "Норд". 25 января "Т-10" вместе с другими кораблями принимает участие в сопровождении линкоров "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Через несколько дней он прикрывает минные постановки группы минных заградителей "Север" (были выставлены оборонительные минные заграждения, получившие название " Франкфурт" и "Поммерн").
В феврале 1941 года корабль выводится из подчинения группы "Норд". В марте 1941 года "Т-10" приходит на ремонт на кильскую верфь "Дойче Верк". Работы были закончены в июле. 15 августа корабль выводится в резерв.
13 мая 1942 года "Т-10" возвращается в строй. После прохождения курса боевой подготовки миноносец отправляют во Францию. В составе 3-й флотилии "Т-10" принимает участие в постановке оборонительных минных заграждений "Рейн" и "Штейн" (20-22 июля). А в ночь с 1 на 2 августа это же соединение поставило оборонительное минное заграждение " Мазурен". Следующей операцией, в которой принял участие корабль, стало эскортирование рейдера "Комет", уходящего во второй рейд.
В ночь с 13 на 14 октября немецкая эскадра была перехвачена вражескими миноносцами и торпедными катерами. " Т – 10" был первым на пути вражеской эскадры. Первые два снаряда взорвались во втором машинном отделении, в котором начался пожар. Ситуация осложнилась паром, вырывающимся из паропроводов. Командир корабля капитан- лейтенант Соммерлатт приказал быстро поворачивать влево и ставить дымзавесу. Попытки во время поворота выпустить торпеды не удались. Когда "Т-10" повернулся к противнику кормой, снаряд попал в кормовую часть по правому борту, отчего взорвалась глубинная бомба в бомбомете № 3. Через пять минут из машинного отделения было доложено, что корабль может развить скорость 28 узлов. Практически сразу же на средней надстройке, где находилось зенитное орудие, взорвался четвертый снаряд. Произошел взрыв боезапаса. Тут же произошло еще одно попадание. На этот раз в трубу. Скорость упала до 9 узлов. На корме в первом и втором отсеках, после взрыва глубинных бомб, начался пожар. Последний шестой снаряд попал в мачту, чуть ниже прожекторной площадки. Корабль потерял практически все вооружение и стал уходить к побережью. Торпеды поразили "Комет". Во время этого боя "Т-10" потерял 11 человек убитыми и столько же ранеными. Во Франции корабль прошел ремонт.
