Командир "Т-23" принимает трудное решение, в воде находились сотни моряков, которым требовалась помощь, хотя корабль находился на минном поле и вполне вероятно, что где-то рядом находились советские торпедные катера. На принятие решения подействовал доклад акустика о торпедных шумах. Вскоре один из офицеров электромеханической боевой части доложил о том, что рядом с бортом прошла торпеда. Находившиеся на мостике, в том числе и командир, слышали шум моторов. Поэтому Вейнлинг решил не рисковать кораблем. В эфир была передана радиограмма об обстановке, и миноносец осторожно вышел с минного поля и пошел в Хельсинки.
Через несколько дней миноносец был включен в состав 2-й боевой группы, в которую также входили тяжелый крейсер "Принц Ойген", эсминцы "Z-25", "Z-28", "Z-35", "Z-36" и миноносец "Т-28". 20 и 21 августа корабли находились в Рижском заливе и обстреливали наступающие части советской армии у железнодорожной станции Туккумс. Через месяц в сентябре 1944 года "Т-23" прикрывал эвакуацию немецких войск из Таллина. Затем миноносец вошел в состав соединения, целью которого была постановка нескольких новых минных заграждений в устье Финского залива, под кодовым названием "Нилхорн". 20 октября 1944 года "Т-23" вместе с "Т-28" обстреливали советские войска на полуострове Сворбе. С конца октября по середину ноября 1944 года на миноносце прошел ремонт, совмещенный с усилением зенитного вооружения. После окончания ремонта "Т-23" начинает активную службу. 19 ноября 1944 года он вместе с однотипным "Т-28" под постоянными авианалетами обстреливает части советской армии на подступах к полуострову Сворбе.
В декабре 1944 года миноносец вместе с "Т-28" был приписан к 6-й флотилии эсминцев капитана 1-го ранга Коте ("Z-35", "Z-36", "Z- 43"). Эсминцы должны были поставить минные заграждения "Нил". Операция закончилась катастрофой, погибли "Z-35" и "Z-36". В числе 630 погибших оказались командир флотилии и командиры обоих эсминцев. Корабли подорвались на минных заграждениях "Нилхорн". Но "Т-23" снова не получил повреждений. 13 января 1945 года советская армия перешла в наступление в восточной Пруссии. 15 января фронт был прорван. Все надежды немецкого командования были связаны с флотом. В составе второй боевой группы "Т-23" поддерживает огнем попытку контратаки 27 корпуса.
В первых числах февраля броненосный корабль " Адмирал Шеер" под охранением миноносцев "Т-23", "Т-35" и "Т-36" (возможно, в составе этого соединения находился и "Т-28") обстреливает наступающие части советской армии. 8 февраля "Т-23" находится в охранении "карманного линкора". Корабли поддерживали части 4-й немецкой армии. Кроме охранения своих тяжелых кораблей, миноносец выполнял различные задачи: охранял конвои, ходил в дозоры. 15 апреля 1945 года он вместе с эсминцами "Z-34", "Z-39", "Пауль Якоби", миноносцами "Т-28", "Т-33" и тральщиками эскортировал конвой, который состоял из транспортов: " Маттиас Стиннес", "Эберхет Эссберг", " Преторис" и " Аскорн". В начале мая миноносец принял участие в последней эвакуации с Хелы.
Последний из этих походов был выполнен уже после подписания акта о безоговорочной капитуляции Германии. Соединение прибыло в Глюксбург 9 мая. После раздела кораблей миноносец вошел в английскую долю. 5 января 1946 года закончилась подготовка к переходу в Англию, и 6 января "Т-23" вместе с "Гансом Лода", "Z-25" и "Т-108" он выходит в море в сопровождении британских эсминцев: " Мунгс", " Зодиак", " Обедиент". 7 января корабли прибыли в Портсмут. В декабре его передали Франции и 16 мая зачислили в состав флота как "L, Alsacien". Практически вся служба корабля прошла в Средиземном море. 9 июня 1954 года его исключили из списков флота, переименовав в "Q-11" и вскоре продали на слом.
"Т-24".
5 октября 1938 г. верфь "Ф. Шихау" в Эльбинге получила заказ на строительство миноносца проекта "37". 10 ноября 1939 года вместо него выдали заказ на строительство миноносца проекта "39". Ему был присвоен заводской номер S 1483. Корабль заложен 21 сентября 1940 года, спущен на воду 13 сентября 1941 года, построен 17 октября 1942 года. До марта 1943 года проходил на Балтике испытания и курс боевой подготовки. С апреля по май корабль находился в норвежских водах, совершая межбазовые переходы. 27 апреля корабль коснулся винтами грунта и был отправлен в Германию. Там он про ходит ремонт на одной из кильских верфей. 3 июля 1943 года " Т-24" вместе с "Т-25" начал переход в западную Францию. Миноносцы шли ночами, днем отста ивались в портах. В пер вую ночь перехода их обстреляли береговые батареи Дувра, 5 июля у Дюнкерка атаковали британские торпедные катера. Во время стоянки в порту Булони на миноносцы был произведен налет истребителей- бомбардировщиков "Тайфун". В ночь с 9 на 10 июля им приказали во время перехода осуществлять дальнее прикрытие прибрежного конвоя.
Непосредственное охранение конвоя состояло из тральщиков 2-й флотилии. По другим данным, тральщики осуществляли траление подходов к Бресту. Так или иначе тральщики были втянуты в ночной бой с эскортными миноносцами типа: "Хант", "Малбрик". "Венслдейл" и норвежским "Глейсдел". Союзникам удалось утопить "М-151".
После вступления в бой "Т-24" и "Т-25" его ход стал другим. "Малбрик" и "Венслдейл" получили повреждения. С немецкой стороны легкие повреждения получил "Т-25". В начале августа "Т-24" выходит в море на помощь подводной лодке U-383. Правда, ее обнаружить не удалось, но с воды был поднят экипаж подводной лодки "U-106". В конце августа эти же корабли встречают японскую подводную лодку "1-8". В конце декабря "Т-24" выходит в море в составе соединения, состоящего из эсминцев 8-й флотилии и миноносцев 4-й флотилии. Цель выхода – встреча блокадопроры-вателя. Правда, немецкие моряки не знали, что " Альстеруфер" был потоплен. 28 декабря немецкое соединение было перехвачено крейсерами "Глазго" и "Энтерпрайз".
25 апреля "Т-24" вместе с "Т-27" и "Т-29" вышли в море из Сан-Мало для постановки минного заграждения, а затем проводки конвоя. Первая часть операции была выполнена без происшествий, северо-западнее Лес Сент. Вскоре на немецких кораблях стало известно, что поблизости находятся вражеские корабли: крейсер "Блек Принс" и эсминцы "Хайда", "Этабаскан", " Ашанти" и " Гурон". " Блек Принс" выпустил несколько снарядов из башни "К". Затем погоню начали эсминцы. "Т-27" был серьезно поврежден, снизил ход, но ему удалось уйти. "Т-24" отстреливался из кормовых орудий (вражеские корабли были хорошо подсвечены осветительными снарядами). Корабль получил несколько попаданий, были разрушены дальномерная площадка и радиорубка. На миноносце вспыхнули пожары, которые вскоре потушили. " Т-24" ушел от преследования. Единственной жертвой англичан стал "Т-29".
Эскадренный миноносец "Z-24" и миноносец "Т-24" в бою у Ла Вердена. 25 августа 1944 г.
Английское командование в рамках подготовки операции " Оверлорд", приказало уничтожить вражеские корабли во французских водах. В ночь с 26 на 27 апреля на рейде Сан-Мало встретились "Т-24" и "Т-27". Вечером 27 апреля они вышли в море, целью был Брест. У Иль де Виерг их перехватили канадские эсминцы " Хайда" и " Этабаскан". Канадцам удалось добиться внезапности. Осветительный снаряд разорвался над миноносцами. "Т-24" выполнил резкий разворот и выпустил 6 торпед, и одна из них поразила "Этабаскан". Через две минуты сдетонировали носовые погреба боезапаса, и канадский эсминец затонул, охваченный пожаром. Это произошло в точке с координатами 48°43'N, 04°31'W. "Т-24" удалось скрыться. Но "Т-27" был тяжело поврежден.
