20 февраля 1945 года корабль получил поврежде ние во время налета на порт Монфельконе. По вреждения оказались незначительными.
В конце февраля-начале марта 1945 года Народная армия Югославии захватила остров Паг и начала наступление на близлежащие острова. На 13 апреля была запланирована высадка на остров Раб. Командование немецкого флота отправило в район быстроходный артиллерийский десантный баркас, под прикрытием миноносцев "ТА-40" и "ТА-45". На борту "ТА-40" находился командир флотилии капитан 2-го ранга Ф.К. Бир-нбаум. Немецкие миноносцы были атакованы британскими торпедными катерами 59-й флотилии. Им удалось потопить "ТА-45". Но искусное маневрирование и заградительный огонь спасли " ТА- 40", командир флотилии приказал десантным баржам спасать экипаж "ТА-45", после чего миноносец покинул место боя.
В 4 часа утра "ТА-40" прибыл в Риеку, где пополнил запас топлива, затем совершил переход в Триест с заходом в Полу. В порту назначения миноносец присоединился к " ТА-43". Эти два корабля сделали две попытки эвакуировать гарнизон Полы, но оба выхода закончились ничем из-за неисправности механизмов "ТА-43". 1 мая 1945 года "ТА-40" попытался пополнить запас топлива с "ТА- 43", но был поврежден югославской или новозеландской артиллерией. Дальнейшая судьба корабля неясна. По одной версии, миноносец был затоплен 1 мая в Триесте, по другой, в Монфальконе.
"ТА-41". Заложен для итальянского флота под названием "Lancia" на верфи CRDA в Триесте 24 марта 1943 года, 10 сентября 1943 года захвачен на стапеле, спущен на воду 7 мая 1944 года, вошел в состав флота 7 сентября 1944 года. Его служба закончилась 17 февраля 1945 года, когда он получил серьезные повреждения во время налета британской авиации на Триест и не подлежал ремонту. 1 мая 1945 года затоплен экипажем. Корпус корабля поднят в 1949 году и разобран.
"ТА-42". Заложен для итальянского флота.
24 марта 1943 года на верфи CRDA в Триесте под названием "Алабарда". 10 сентября 1943 года захвачен на стапеле, спущен на воду 7 мая 1944 года. Вошел в состав немецкого флота 27 сентября 1944 года. Выполнял различные боевые задания. 21 марта 1945 года во время стоянки в порту Венеции попал под налет американской авиации, получил несколько бомбовых попаданий и затонул. Потери экипажа составили 9 человек. Позже был разобран на металл.
"ТА-45". Заложен для итальянского флота под названием " Спика" на верфи Cantiera Navali Ovarnaro (CNQ) в Фиуме 14 января 1942 года. 10 сентября на стапеле захвачен немцами, спущен на воду 30 января 1944 года. Вошел в состав флота 6 (по другим данным, 8) сентября 1944 года. Еще до передачи флоту "ТА-45" во время испытаний врезался в причал в порту Риека. 13 ноября 1944 года в машинном отделении миноносца произошел пожар. С огнем быстро справились, и повреждения были незначительны. 3 ноября корабль находился в охранении минного заградителя "Кебитц", выставившего минное заграждение в северной Адриатике. До конца 1944 года "ТА-45" несколько раз выходил на минные постановки и охранял эвакуационные конвои в средней Адриатике. Затем в первые дни 1945 года вместе с "ТА-40" был выведен в стратегический резерв, но после резкого ухудшения обстановки на адриатических островах был брошен в бой.
Первоначально операция была запланирована на 12 апреля, затем была перенесена на 13 апреля. " ТА-45" шел, замыкая строй. После начала новых суток соединение вошло в канал Мар-лакка (он же Велебит), что между островом Крк и материком. Командование британского флота развернуло для перехвата конвоев на острове Раб 59-ю флотилию торпедных катеров ("МТВ-670", " МТВ-697", "MGB- 693", "MGB-658"). В 2 часа немецкие миноносцы были на траверзе Нова Винодолски. На мостике "ТА-40" сигнальщики видели, что по левому борту идут десантные баржи, как вдруг по правому обнаружили силуэты идущих в атаку торпедных катеров. "ТА-40" уклонился от двух торпед. Но на "ТА-45" этого не сделали, и после второго взрыва миноносец разломился на две части и затонул. Вероятно, взорвался один из котлов.
Несмотря на приказ командира флотилии, десантные баржи не стали заниматься спасательными работами, этого не сделали и британские торпедные катера. Судьба моряков, оказавшихся в воде, была различной, часть экипажа добралась до берега в районе Нова Винодольски и была отправлена в Триест. Те, кто добрался до острова, попали в руки партизан и были расстреляны. Удалось спастись только двоим, которые украли рыбацкую лодку и добрались до Риеки. Из 156 человек пережили гибель "ТА-45" только 76. Среди них не было командира корабля капитан-лейтенанта Венлусле. Корпус корабля был исследован в 1991 году хорватской экспедицией.
"ТА-46". Заложен для королевского итальянского флота, на верфи CNQ в Фиуме 26 августа 1942 года. Первоначально назывался " Фи-онда". 10 сентября 1943 захвачен немцами, 31 января 1944 года спущен на воду, 20 февраля 1945 года тяжело поврежден у достроечной стенки в Фиуме. 3 мая 1945 года затоплен экипажем. Поднят Югославией и разобран на металл.
"ТА-47". Заложен для Италии как "Балес-тра", на верфи CNQ в Фиуме 5 сентября 1942 года. 10 сентября 1943 на стапеле захвачен немцами. После окончания войны вместе с городом стал собственностью Югославии и переименован в "Ucka". Спущен на воду в 1947 году. Строительство было закончено в 1949 году. Исключен из списков флота Югославии 27 июня 1967 году.
Миноносец "ТА-31" (Наружный вид. 1944 г.)
Тип "ТА-31"
Этот корабль принадлежал к малому типу эсминцев, широко распространенному в итальянском флоте. "Дардо" принадлежал к серии эсминцев типа "Freccia", дальнейшего развития типа "Турбине". Серия состояла из 4-х кораблей. На момент капитуляции Италии в строю оставался 1 корабль "Дардо".
Тактико-технические элементы " Дардо" были следующие:
Водоизмещение: 1225 т (стандартное), 2150 т (боевое).
Размерения: длина 96,15 м (наибольшая), 92,2 м (между перпендикулярами), ширина 9,85 м, осадка 3,15 м (средняя).
Механизмы: 3 морских котла Экспресс, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 44000 л.с. Скорость хода 38 узлов. Запас топлива 640 т. Дальность плавания 4600 миль со скоростью 12 узлов
Вооружение: 4 120-мм орудия, 2 40-мм, 4 13,2мм пулемета (первоначальное). Мелкокалиберную зенитную артиллерию заменили на 6 20-мм зенитных автомата. В 1943 году демонтировали кормовой торпедный аппарат, а на его место установили 2 одноствольных 37-мм автомата, а на место кормового поста управления огнем – спаренную установку 20мм автоматов. Вскоре были установлены еще две аналогичные установки в носовой части рубки. Торпедное вооружение составило 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата (во время войны один из них демонтировали). Корабль мог принимать на борт 54 мины заграждения.
Экипаж: 185 человек.
В немецком флоте установили радиолокационную станцию.
