Cтраница 33
Возможно, В.А. Степанов отказался покинуть свой корабль не только следуя традиционной этике моряков, по которой командир должен погибнуть со своим кораблем, но и потому что «Енисей» был ему вдвойне дорог: этот лучший в мире минный заградитель (вместе с однотипным «Амуром») был построен по лично им разработанному проекту. Его гибель явилась тяжелой утратой – В.А. Степанов считался одним из лучших командиров Первой эскадры Тихого океана. Русское командование послало к месту гибели «Енисея» крейсер «Боярин» и четыре миноносца, при этом командиры этих кораблей не знали точного расположения выставленных «Енисеем» минных заграждений, и в результате «Боярин» налетел на свою же мину.
При этом надо отметить, что «Боярин» можно было спасти. После подрыва на мине крейсер начал крениться, и его командир, капитан 2-го ранга Сарнавский, ввиду увеличивающегося крена, наступления темноты и опасности потерять возможность спустить шлюпки, приказал команде покинуть крейсер и перейти на сопровождающие «Боярина» миноносцы[57] . После того как крейсер был оставлен экипажем, миноносцу «Сторожевой» было приказано добить крейсер торпедами. «Исполняя это, он сделал два выстрела с очень далекого расстояния; при первом выстреле мина не вышла из аппарата, а при втором не дошла или дала промах. В это время остальные три миноносца с командиром, офицерами и командой крейсера уже ушли в Порт-Артур. Командир миноносца «Сторожевой», видя такие результаты своих выстрелов, решил, что «Боярину» не судьба тонуть и тоже повернул к Артуру», – вспоминал М.В. Бубнов[58] . Брошенный экипажем «Боярин» весь следующий день был на плаву, но никаких мер к его спасению принято не было, и крейсер затонул.
Карта Порт-Артура. 1904 г.
С первого же дня войны на миноносцах обоих отрядов, находившихся в строю, началась напряженная боевая служба. Практически каждый день миноносцы выходили для осмотра побережья Квантунского полуострова с целью разведки и обнаружения кораблей неприятеля. Уже 29 января миноносцы «Внушительный» и «Властный» осматривали бухту Сикау[59] . Помимо этого на них были возложены задачи охраны минных заградителей при их постановках, ночные дежурства с целью охраны рейда и поврежденного броненосца «Ретвизан». «С началом военных действий миноносцы стали посылать по ночам группами от двух до четырех для охраны рейда, по назначенным румбам взад вперед с расчетом к рассвету быть у Артура, то есть под охраной береговых укреплений», – вспоминал впоследствии капитан 2-го ранга В.Д. Тырков[60] .
Основные тактико-технические элементы миноносцев японского флота, участвовавших в русско-японской войне
| Название |
Год вступления в строй, место постройки |
Размерения |
Водоизмещение, т |
Вооружение: артиллерия(число и калибр, мм), число торпед, аппар. |
Мощность, л.с. |
Скорость, уз. |
Экипаж, чел. |
| |
|
длина, м |
ширина, м |
осадка, м |
|
|
|
|
|
| миноносцы 1-го класса |
| "Котака" |
1886 |
50,3 |
5,8 |
1,6 |
203 |
4-37, 6 т. ап. |
1600 |
19 |
28 |
| "Фукурио" |
1886 |
42,7 |
5,0 |
1,5 |
120 |
2-37,4 т. ап. |
1600 |
24,2 |
20 |
| "Сиратака" |
1898 |
46,5 |
5,1 |
1,4 |
127 |
3-47,4 т. ап. |
2600 |
28 |
26 |
| миноносцы 2-го класса |
| №21 |
1894 |
36,8 |
4,1 |
1,6 |
80 |
1-47 3 т. ап. |
1255 |
21 |
21 |
| №24 |
1895 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| №25 |
1895 |
39,0 |
4,8 |
1,8 |
85 |
3-37, 3 т. ап. |
1000 |
21 |
21 |
| №№ 29-30 |
1900 |
37,0 |
4,1 |
1,2 |
88 |
1-47, 3 т. ап. |
2000 |
26 |
20 |
| №№ 31-38 |
1898 |
39,0 |
4,8 |
1,6 |
89 |
2-47 3 т. ап. |
1200 |
24 |
20-23 |
| №№ 44^9 |
1901 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| №№ 60-61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| №№ 39-43 |
1899 |
46,5 |
4,6 |
1,65 |
102 |
2-47 3 т. ап. |
1920 |
26 |
20 |
| №№ 62-66 |
1902 |
|
|
|
110 |
|
|
|
|
| №№ 67-75 |
1901, 1904 |
40,1 |
4,9 |
1,3 |
87 |
|
1200 |
23,5 |
24 |
| миноносцы 3-го класса |
| №№ 1-4 |
1878, 1880 |
30,5 |
3,7 |
1,0 |
40 |
2-37, 3 т. ап. |
430 |
22 |
|
| №№ 5-14 №№ 17-19 |
1890 1894 |
30,5 |
3,5 |
0,9 |
54 |
2-37 2 т. ап. |
525 |
19 |
16 |
| № 15, №20 |
1891, 1893 |
34,0 |
3,5 |
0,9 |
52 |
2-37,2 т. ап. |
657 |
21 |
20 |
| №26 |
1894 |
33,7 |
3,5 |
1,1 |
66 |
2-37, 2 т. ап. |
338 |
13,8 |
16 |
| №27 |
1894 |
33,6 |
4,3 |
1,0 |
74 |
2-37, 2 т. ап. |
442 |
15,5 |
16 |
| №№ 50-59 |
1899, 1902 |
34,0 |
3,5 |
0,99 |
52 |
1-47,2 т. ап. |
600 |
20 |
18 |
В ночь с 28 на 29 января миноносец «Сильный» столкнулся с миноносцем «Боевой», который при этом получил серьезные повреждения и вышел из строя[61] .
