1913- 1922 гг. На Севере
1913 год. В начале года пройдёт последнее значительное передвижение 3-й Эскадры, которая выйдет из Тулона в Бизерту 6 января. Она останется там до 21-го, а 8 февраля вернётся назад в Тулон, после обычного захода в Вильфранш, Гольф Жуан и Салин (с 23 января по 5 февраля). Отметим ещё ряд переходов в Салин и Вильфранш, состоявшихся в марте и апреле. 25 апреля “Карно” в одиночестве совершает переход в Брест, куда он прибывает 2 мая. 7 мая корабль будет разоружён и выведен в нормальный резерв, затем, 11 ноября, в специальный резерв, в этот же день расформировывается 3-я Эскадра.
1914- 1922 годы. 18 марта 1914 года Верховный Совет Флота назначил на 1 апреля дату разоружения броненосцев “Карно”, “Шарль-Мартэль”, “Брэнюс” и “Масэна” и предписывало осуществить немедленное списание двух последних. “Карно” в этом списке оказался на лучшем счету и, хотя 1 апреля он был исключён из списков кораблей 1 ранга, “Морской список” (“Liste Navale Francaise - personnel et maffiriel”) по состоянию на апрель указывает, что “Карно” в это время находился в нормальном резерве. По-видимому, всё явственнее ощущавшийся запах грядущей войны не позволял безвозвратно списать корабль. Поясним, что корабль в нормальном резерве имеет исправную матчасть, но сохраняет только часть экипажа, чтобы поддерживать сохранность техники и безопасность. Его повторное вооружение наступает в сроки, определяемые незначительными работами.
Будучи в специальном резерве, корабль имеет неисправную матчасть и не может быть быстро вооружён. Например, в случае со списанными судами. Но в случае военного конфликта возможно вступление корабля в строй.
К началу Первой Мировой войны броненосец, вместе с “Шарль-Мартэль” использовался как плавказарма в Бресте, тем не менее “Карно” удалось повоевать с врагом! Его главная артиллерия была демонтирована. Оба 305-мм орудия модели 1887 доставили в Рюэль, где их расточили под гаубицы калибром 370-мм модели 1915. Орудия были установлены на железнодорожные платформы в 1916г. Они получили имена “Стайфиа” и “Сюркуф”.
27 мая 1918 г. обе платформы, стоявшие на запасном пути без прислуги, которая была занята строительством железной дороги вдали от местонахождения платформ, были захвачены во время немецкого наступления со стороны Шёмэн дэ Дам. После подписания Версальского договора немцы вернули в исправном состоянии платформу “Сюркуф” и его орудие, другая же платформа была разобрана в Германии до 11 ноября 1918г.
Бывший эскадренный броненосец “Карно” был списан для разделки на металл 31 июля 1919 года. 8 апреля 1922 г. корабль продан на разборку и разобран в Бресте.
Кают-компания на 1 января 1904 года, в Резервном дивизионе Эскадре Средиземного моря
(список неполный):
Командир капитэн дё вэсо Эдуар Пёрэн.
Артиллерийский офицер льётэнан дё вэсо Жюль Ляфронь (Jules Louis Henri Lafrogne)
Торпедный офицер “ Рауль Д’Арсимоль (Marie Joseph Auguste Raoul D”Arcimoles)
Артиллерийский офицер ансэнь дё вэсо Гюстав граф Дё Пёйт дё Монткабрие (Gustave Comte De Peytes de Montcabrier).
Комисэр 1 класса Франсуа Пульо.
Кают-компания на 1 января 1906 года, Эскадра Севера
(список неполный):
льётэнан дё вэсо Леон Лё До (Leon Auguste Isidore Le йф).
“ Луи Жюльен-Ляфёрьер (Louis Auguste Julien-Laferriere).
Артиллерийский офицер ансэнь дё вэсо Мари Дюком (Marie Joseph Gabriel Francois Robert Ducom).
Торпедный офицер “ Пьер Шанжё (Pierre Marie Charles Changeux).
“Леон Мартэн (Leon Fran3ois Marie Ange Martin).
“ Анри Дютфой дё Монтдё Бенк (Henry Marie Cyriile Dutfoyde Montde Benque).
“ Альбер Гримо (Albert Desirn Pierre Grimault).
Старший механик I класса Франсуа Муанье (Francois Adrien Victorin Moinier).
Комисэр 1 класса Луи Лётонтюрье (Louis Joseph Henri Yves Letonturier).
Медсэн 2 класса Огюст Донваль (Auguste Jean Marie Donval).
аспиран дё вэсо Анри Жюльен лё Пикьё (Henri Marie Jean Jullien le Picquier).
Кают-компания на 1 января 1909 года, в нормальном резерве в Тулоне (список неполный):
Командир капитэн дё вэсо Жан Прадьё.
Второй офицер капитэн дё фрегат Луи Рока Дюитэза (Louis Francois Auguste Коса d'HuiWiza)
Артиллерийский офицер ансэнь дё вэсо Эмиль Мюзелье (Emile Henri Duisirn Muselier).
Кают-компания на 1 января 1910 года, во 2-й Эскадре (список неполный):
Артиллерийский офицер ансэнь дё вэсо Морис Лё Люк (Maurice Athanase Le Luc)
Кают-компания на 1 января 1911 года, во 2-й Эскадре, командующий вице-адмирал Мари Обёр (Marie Aubert):
Командир капитэн дё вэсо ФеликсЖурнэ (Felix Journet).
Второй офицер капитэн дё фрегат Жозэф Рок (Joseph Louis Lucien Roque).
Торпедный офицер льётэнан дё вэсо Поль Фёйе (Paul Gustave Marie Feiliet).
“Люсьен Ансёлен (Lucien Albert Joseph Ancelin).
“ Жорж Лоран (Georges Laurent).
Артиллерийский офицер “ Мари Фераль (Marie Albert Feral).
“Жозэф Мойрё (Joseph Renaud Clement Moyret).
ансэнь дё вэсо 1 и 2 класса Жорж Обан (Georges Olivier Бйоп Aubin).
“ Шарль Коман (Charles Philippe Comans).
“ Рёнэ Буржин (Rene Jules Bourgine).
Артиллерийский офицер “ Луи Бёрогэн (Louis Jean Anatoie Berrogain).
“ Мари Дё Лой (Marie Joseph Alfred Frednric Pierre De Lons).
“ Сэбастьен Фляманк (Sebastien Marie Flamanc).
“ Ален Лё Моалигу (Alain LouisLe Moaiigou).
Торпедный офицер “ Феликс МаркьеДё Вильмань (Felix Marie Charles Jean Marquier De Villemagne).
“ Мишэль Монтанье (MicheiAmbroise Montagne).
Офицер морской пехоты “Жозэф Пильван (Joseph Marie Pilven).
Главный механик Пьер Репишё (Pierre Repichet).
Старший механик I класса Альфрэд Шамбо (Alfred Chambeau).
“ 2 класса Жозэф Лядам (Joseph Auguste Ladam).
“ “ Жак Брошан (Jacques Brochen).
