В. Анализ потерь среди лодок японского Императорского флота
За годы войны японцы потеряли по различным причинам 131 лодку. Из них I-33 тонула дважды. Среди них особое внимание обращает на себя сравнительно небольшое число кораблей, погибших в результате действий базовой и палубной авиаций противника 16,7 %. В германском флоте, например, около 50 % лодок были потоплены авиацией противника. Самые большие потери японские подводные силы понесли от надводных кораблей — 55,7 %. Американские эсминцы и эскортные миноносцы имели совершенную акустическую аппаратуру и мощное противолодочное вооружение. Они без труда находили японские лодки и топили их при помощи глубинных бомб, практически не встречая противодействия. Иногда японские лодки всплывали и вступали в артиллерийский бой, исход которого был очевиден. Ситуация усугублялась тем, что американское морское командование, знавшее о японских оперативных планах, заранее сосредотачивало в районах боевых действий значительные противолодочные силы. Здесь надо сказать, что основу американской противолодочной обороны на Тихом океане составляли надводные корабли, в отличие, например, от Атлантики. Дело в том, что на этом ТВД основная угроза исходила от авиации, и на авианосцах было предпочтительно иметь истребители, а не противолодчные самолеты. Большое число эскортных кораблей, оснащенных новейшим вооружением, обеспечивало надежную противолодочную оборону соединений и конвоев. Кроме того, японцы не обладали большим числом лодок, что упрощало задачу для эскортных кораблей. Среди американских надводных кораблей на Тихом океане особенно отличился эскортный миноносец England (DЕ 635 типа Buckley), который потопил шесть японских лодок (I-16, Ro-104, Ro-105, Ro-106, Ro-108 и Rо-116). Эсминец Тауlоr (DD 468 типа Fletcher) записал на свой счет две лодки (Ro-107 и Rо-111). Остальные корабли топили по одной лодке или добивались успеха, будучи в составе эскортных соединений. Из общего числа потерь японских подводных сил, 41 ПЛ была потоплена эсминцами, а 32 — эскортными кораблями специальной постройки. При этом следует иметь в виду, что первые, как правило, находились в охранении высокоскоростных оперативных соединений и специально поиском лодок не занимались.
Лодки воюющих сторон часто попадали в дуэльную ситуацию, и сравнение их боевых возможностей весьма интересно. Так, "американцы" при водоизмещении в надводном положении 1526 т и подводном — 2424 т имели корпус длиной 95,6 м и шириной 8,35 м, два дизеля, суммарной мощностью 5400 л. с., обеспечивавших скорость надводного хода 20,25 узла, а подводная достигала 8,75 узла. Торпедное вооружение состояло из 10 533-мм ТА и 24 торпед, а артиллерийское из высокоскорострельных 102-мм и 76,2-мм орудий. Корабли были оснащены радиолакационными станциями обнаружения надводных и воздушных целей, станцией радиотехнической разведки и гидроакустическими приборами. Все механизмы имели двухкаскадную амортизацию, значительно снижавшую уровень шумов. Сравнительно небольшой запас плавучести делал американские лодки малозаметными, что выгодно отличало их от японских аналогов. Среди японских кораблей противостоять им могли лишь патрульные и лодки атаки, которые имели слишком большие размеры, малую маневренность, высокий уровень первичных физических полей, хорошо заметный силуэт и сравнительно небольшое число 5ЗЗ-мм ТА без устройств быстрой перезарядки, но самое главное — у них отсутствовало радиотехническое вооружение, а то, которое появилось в середине 1944 г., по своим характеристикам значительно уступало американским образцам. Кроме того, долгое время отсутствовали правила его боевого использования. В результате атак со стороны лодок японцы потеряли 20 своих кораблей или 15,3 % от общего числа потерь. Противник, как правило, обнаруживал их в надводном положении при помощи оптических приборов или радиотехнических средств. Как утверждают американцы, экипажи японских лодок даже не успевали среагировать на атаку. Судя по всему, организация службы на мостиках японских кораблей была недостаточно хорошей, особенно в конце войны. Среди американских лодок лучших результатов добилась Batfish, потопившая три японских корабля (Ro-55, Ro-112 и Ro-113).
Потери японских лодок в 1941–1942 гг.
| Причины потерь |
Авиация |
Надводные корабли |
Авиация во взаимодействии с надводными кораблями |
ПЛ |
Мины |
Другие причины |
| декабрь 1941 г. |
I-70 |
|
|
|
|
Ro-60, Ro-66 |
| январь 1942 г. |
|
I-124, I-60, I-23 |
|
I-73 |
|
|
| февраль |
|
|
|
|
|
|
| март |
|
|
|
|
|
|
| апрель |
|
|
|
|
|
|
| май |
|
|
|
I-164, I-128 |
|
|
| июнь |
|
|
|
|
|
|
| июль |
|
|
|
|
|
|
| август |
|
I-123, Ro-33 |
Ro-61 |
|
|
|
| сентябрь |
I-33 |
|
|
|
|
|
| октябрь |
|
I-22 |
|
|
I-30 |
|
| ноябрь |
Ro-65 |
I-172, I-15 |
|
|
|
|
| декабрь |
|
I-3 |
|
I-4 |
|
|
Потери японских лодок в 1943 г.
| Причины потерь |
Авиация |
Надводные корабли |
Авиация во взаимодействии с надводными кораблями и надводные корабли во взаимодействии с авиацией |
ПЛ |
Мины |
Другие причины |
| январь |
|
I-1 |
|
|
|
|
| февраль |
|
|
I-18 |
|
|
|
| март |
|
|
|
|
|
|
| апрель |
|
Ro-34 |
|
|
|
|
| май |
|
I-31, I-178, Ro-102 |
|
|
|
|
| июнь |
|
I-9, I-24 |
|
|
|
|
| июль |
|
I-7, Ro-107 |
|
I-168 |
Ro-103 |
I-179 |
| август |
|
Ro-35 |
I-17 |
|
|
|
| сентябрь |
|
I-25, I-182 |
Ro-101 |
|
|
|
| октябрь |
I-19 |
|
|
|
|
I-20 |
| ноябрь |
I-21 |
I-35, I-39, I-40, Ro-38 |
|
I-34 |
Ro-100 |
|
| декабрь |
|
|
|
|
|
|
Потери японских лодок в 1944 г.
