| Причины потерь |
Авиация |
Надводные корабли |
Авиация во взаимодействии с надводными кораблями и НК во взаимодействии с авиацией |
ПЛ |
Мины |
Другие причины |
| январь |
|
I-181, Ro-37 |
|
|
|
I-11 |
| февраль |
|
I-171, I-175, I-27, Ro-110, Ro-39, Ro-40 |
|
I-43 |
|
|
| март |
|
I-32 |
|
I-42 |
|
|
| апрель |
|
I-2, I-180 |
|
I-183 |
|
I-169, I-174 |
| май |
|
I-16, I-176, Ro-104, Ro-105, Ro-106, Ro-108, Ro-116, Ro-501 |
Ro-45 |
|
|
|
| июнь |
Ro-117, I-184, I-52 |
I-185, Ro-111, Ro-114, Ro-36, Ro-42, Ro-44 |
|
|
|
I-33 |
| июль |
|
I-5, I-6, I-10, I-55, Ro-48 |
|
I-166, I-29 |
|
|
| август |
|
|
|
|
|
|
| сентябрь |
|
Ro-47 |
|
I-364 |
|
|
| октябрь |
|
I-177, I-45, I-46, I-54, I-26 |
|
|
|
|
| ноябрь |
|
I-37, I-38 |
I-41 |
I-365 |
|
|
| декабрь |
|
|
|
|
|
|
Потери японских лодок в 1945 г.
| Причины потерь |
Авиация |
Надводные корабли |
Авиация во взаимодействии с надводными кораблями и НК во взаимодействии с авиацией |
ПЛ |
Мины |
Другие причины |
| январь |
|
I-48, I-362, Ro-115 |
|
|
|
I-12 |
| февраль |
I-368, Ro-43 |
I-370, Ro-41 |
|
I-371, Ro-112, Ro-113 |
|
|
| март |
|
I-8, Ro-41 |
|
|
|
|
| апрель |
I-44 |
Ro-49, Ro-56, Ro-109 |
I-56 |
Ro-46 |
Ro-64 |
|
| май |
I-361 |
|
|
|
|
|
| июнь |
I-165, I-352, I-204 |
|
I-63 |
I-122 |
|
|
| июль |
I-372, I-404 |
|
I-13 |
I-351 |
|
|
| август |
|
|
|
I-373 |
|
|
Хронология боевых действий японских ПЛ в 1941–1945 гг
Атака Перл-Харбор
Использование ПЛ в операции по уничтожению американского тихоокеанского флота в Перл-Харбор было предусмотрено специальным приказом по Объединенному флоту от 5.11.1941 г. На флот возлагалась задача перехвата крупных надводных кораблей противника на подходах к Гавайским о-вам и предотвращение попыток контратаковать соединение Нагумо. Пять лодок несли на себе карликовые ПЛ типа А, которые допжны были прорваться в гавань о. Оаху, посеять панику и атаковать корабли, уцелевшие после налета палубной авиации.
10.11.1941 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ, контр-адмирала Сато Цутому), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн; I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ, контр-адмирала Ямадзаки Сигетеру), I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Йокосуки и направились к атоллу Кваджелейн; I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ, контр-адмирала Мива Сигееси), I-68, I-69 и I-70 (12-й ДПЛ), I-71, I-72 и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн. На I-5, I-6, I-7, I-8, I-9, I-15, I-17 и I-25 имелись бортовые ГСМ.
16.11.1941 г. I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ), имея на борту бортовой ГСМ, вышла из Йокосуки и вдоль Алеутских о-вов направилась для проведения разведки к западному побережью США и о-вам в южной части Тихого океана.
18.11.1941 г. I-16 (флаг командира группы капитана 1 ранга Ханку Сасаки), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) пришли на верфь флота в Куре для приема карликовых лодок типа А. Данное соединение (Группа Сасаки) должно было атаковать корабли противника в гавани о. Оаху. Эта операция встретила возражение адмирала Ямамото. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн и образовали Первую группу ПЛ контр-адмирала Сато Цутому, которая должна была патрулировать в районе к северу от о. Оаху и перехватывать корабли, попытавшиеся выйти из Перл-Харбор и контратаковать Соединение Нагумо. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн и образовали Вторую группу ПЛ контр-адмирала Ямадзаки Сигетеру, которая должна была с той же целью, что и Первая группа ПЛ, оперировать между о-вами Молокай и Оаху. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-68, I-69 и I-70 (12-й ДПЛ), I-71, I-72 и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн и образовали Третью группу ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, перед которой стояли те же задачи, что и перед первыми двумя группами, но район патрулирования находился к югу от Гавайских о-вов. Кроме того, I-71, I-72, I-73 (20-й ДПЛ) должны были 6.12.1941 г. произвести разведку якорной стоянки Лахайна на Мауи (один из южных Гавайских о-вов) с целью определить местонахождение боевых кораблей противника. После атаки Перл-Харбор ПЛ 3-й эскадры приказали оставаться в районе патрулирования — между побережьем США и Гавайскими о-вами, для действий против судоходства противника.
19.11.1941 г. I-26 (4-й ДПЛ), имея на борту штатный бортовой ГСМ, вышла из Йокосуки и направилась для проведения разведки к о-вам в юго-западной части Тихого океана. I-69 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась для проведения разведки подходов к гавани Перл-Харбор.
25.11.1941 г. I-16 (флаг капитана 1 ранга Ханку Сасаки), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к о. Оаху (Гавайи), имея на борту карликовые ПЛ типа А. Кораблям предписывалось следовать в точку развертывания ночью, а днем находиться в подводном положении. Они шли самостоятельно, с интервалом в 20 миль.
