Броненосный корабль “Адмирал Шеер”.
Короче говоря, перед нами корабль водоизмещением 10000 т. Это не линкор и не крейсер, а попросту “бронированный” корабль. Несомненно, пока это наилучшее определение класса. Вооружен он как линкор, обладает скоростью хода как крейсер, но все же это и не то, и не другое. Вот ответ Германии на Вашингтонские ограничения, и трудно придумать что-то более эффективное. Ни в одной стране мира не заложен корабль с такими характеристиками, как у “Дойчланда”.
Политически было бы неразумно демонстративно создавать корабли такого же водоизмещения, но большей боевой мощи. Франция, почувствовавшая угрозу, стремясь к балансу вооружений, заложила два линкора водоизмещением в 2,5 раза больше, чем у “Дойчланд”. Длина бронированного корабля “Дойчланд” достигает 609 футов (185,62 м), ширина 67,5 футов (20,57 м), а осадка 21 фут 9 дюймов (6,62 м). Предполагаемая скорость хода 26 узлов, а дальности плавания, видимо, хватит на переход из Гамбурга в Гонконг.
Главный калибр – шесть 280-мм пушек в трехорудийных башнях. Это оружие по самой скромной оценке, имея высокие баллистические качества, не уступает любым современным орудиям за исключением 381- и 406-мм. Стоит напомнить, что британское адмиралтейство предложило именно 280-мм пушки в качестве главного калибра для своих будущих линкоров, поскольку такие орудия в состоянии удовлетворить все требования, предъявляемые к корабельной артиллерии.
Ни один из находящихся в строю тяжелых крейсеров водоизмещением около 10000 т не в состоянии противостоять меткому залпу орудий “Дойчланд”. Важнейшие узлы кораблей этого класса не защищены броней, и действие 280-мм фугасного снаряда будет разрушительным. Конечно, крейсера могут ответить огнем своих 203- мм орудий, но у германского корабля самые уязвимые пункты бронированы достаточно надежно, во всяком случае он может выдержать гораздо больше попаданий, чем его “тонкокожие” противники.
Единственное преимущество некоторых крейсеров, это их скорость. Но одной скорости недостаточно, нужна и разумная тактика ведения боя. Чтобы правильно оценить значение появившихся кораблей типа “Дойчланд”, их влияние на мировую морскую политику, нужно представить их в роли рейдеров. Как можно противостоять действиям подобных кораблей против торгового флота?
Легкие крейсера с главным калибром 152 мм малопригодны даже для разведывательных целей. В плохих погодных условиях они сразу теряют свое преимущество в скорости. Корабль типа “Дойчланд”, развивающий ход 26 узлой, без труда настигнет и уничтожит такой крейсер. Тяжелые крейсера водоизмещением 10000 т с 203-мм орудиями в этом отношении ничуть не лучше. Они могут уклониться от боя, но в состоянии ли они нанести противнику существенные повреждения до того, как сами будут уничтожены? Сравнение броневой защиты и вооружения кораблей этих типов отвечает на поставленный вопрос.
Без преувеличений можно сказать, что создание “Дойчланд” и однотипных кораблей полностью меняет привычную стратегию и тактику войны на море, равно как и многие взгляды на кораблестроение.
Нам остается лишь вступить на этот новый путь, чтобы скорее выбраться из неприятного положения! Непостижимо, но наша страна (США-А.М.) так скована условиями договоров, что не в состоянии построить корабли, которые могли бы нейтрализовать действия противника, обладающего кораблями типа “Дойчланд”, даже если они станут непосредственной угрозой. Мы практически отказались от права на самозащиту, и как раз в тот момент, когда необходимо иметь соответствующие силы, чтобы уцелеть как нация”.
Читатель может по достоинству оценить прозорливость автора статьи, написанной за шесть лет до начала второй мировой войны.
Броненосный корабль “Дойчланд” во время достройки.
Броненосный корабль “Дойчланд”.
Броненосный корабль “Дойчланд”.
Броненосный корабль “Дойчланд”.
Вид на фок- мачту и на носовую башню и надстройку.
Броненосный корабль “Дойчланд”.
Броненосный корабль “Адмирал Шеер”.
броненосный корабль “Адмирал граф Шпее”.
На броненосном корабле “Адмирал Шеер” во время погрузки.
Броненосный корабль “Дойчланд”.
броненосный корабль “Адмирал граф Шпее”.
